goug

Salut Goug.
Le plus souvent c'est du à la bobine tes symptômes.
Ou bien une prise d'air qui se manifeste à chaud (genre un manchon qui se dilate ou autre)
Mais j'aurais tendance à plutôt pencher vers la bobine.
 

Remorque presque terminee

Sur les premiers 1200 pied vissé , la fixation de la rampe de culbus est de forme cylindrique .
Par la suite est est devenue plate .
 

Bonjour,  je reviens vous donner des nouvelles de ma belle,voila je vient de la décoquer ,pas trop de surprise ,comme prévu les semelles de longerons ( ou longerons complet , a voir avec le carrossier,et le bas d'aile avant gauche, 
A SUIVRE !!!!!!

Voilà la bête 
 

Bandeau de droite, un nostalgique sarthois

Bonjour,
C'est lundi, et je viens de terminer ma deuxième tasse de café. 
Alors, si tu utilises les deux sorties mono de 4 Ohms avec 2 HP de 4 Ohms, pas de soucis.
Si tu branches les deux sorties de 4 Ohms en parallèle sur UN HP, tu n'auras que 2 Ohms de résistance à l'étage de sortie. 
J'ignore si l'étage de sortie appréciera, mais restons prudent.
Pour compenser, ajoute une résistance de 2 Ohms (5 Watt, ou dans ces eaux-là) en série avant le HP.

OUI .
A noter que les puissances "sinusoidales" ou "musicales" sont des considérations essentiellement commerciales destinées à gonfler les chiffres pour impressionner les clients. En gros, considère que la puissance musicale est le double de la puissance efficace (watts RMS). Donc cet autoradio sort 7 Watts sous 2 ohms ou 3,5 Watts sous 4 ohms ... ce qui est cohérent avec les puissances de cette gamme de postes pour l'époque

Merci Lucas ! 
Je l'ai branché sur l'unique haut parleur 4 Ohms de mon combi pour le moment.

Tu devrais reconnaître à l'odeur et la viscosité, mais je penche plutôt pour l'huile moteur vu la fuite que tu décris.
Vu que tu as déposé le moteur et compte tenu du prix d'un joint spi, autant changer les deux. Tu seras tranquille pour un moment.
Je te conseille même d'en profiter pour changer un maximum de joints maintenant que c'est facile d'accès (Radiateur d'huile, tubes enveloppe..)
 

Bonjour tout le monde, je reviens aux nouvelles et demande de question ?
J'ai réussi à déposer le moteur ! Voilà l'état de l'intérieur donc le joint spi c'est le joint/roulement que l'on voit sur la photo ? Je dois déposer ma boîte aussi ? Pour le joint de queue de boîte ?
Et petite question, pourquoi ai-je besoin de la douille de 36 ? Pour démonter la courroie ?

As-tu pensé au dipstick de température d'huile? C'est discret, pas cher et ça prend 2 minutes à installer.
 Le voyant qui clignote est bien plus visuel qu'un mano caché dans la boîte à gants. 

Casimir= ma femme ? 

Bravo ! Il a l'air très sympa ce combi !
Tu l'as trouvé comment ?

je te rejoins seniorcanardo, mais tu oublies que ton avis comme le serait le mien n'est pas objectif pour une raison...
depuis le temps que tu vis avec ton combi c'est un membre de la famille.
quand les gamins ont étés conçus dans le combi, qu'il ont grandis dedans, qu'il a emmené toute la famille en weekend et en vacances, qu'il a servi à déménager d'un petit appart de célibataire à une maison familiale... toujours présent à chaque moment de la vie.
dans ces conditions, à nos yeux même les prix de dingue que prennent certains combis ne justifieront jamais de s'en séparer pour un autre plus grand ou plus moderne ou plus collector.