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fabs62combi

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Tout ce qui a été posté par fabs62combi

  1. Pour moi une boite de combi comporte 3l.5 d huile. Mais il y a 0.5l dans chaque réducteurs... Donc vidange aussi les réducteurs. Bon amusement
  2. fabs62combi

    split brésilien

    Moi perso, je prends un billet pour Sao paulo (800€ ar) et vais voir ce que cela donne sur place.... Si tu es prêt a envoyer 15000 ou 20000€, il vaut mieux voir l'engin... Enfin, si tu veux dans 15j je pars 3semaines au Brésil, Sao paulo, Rio et Iguacu..... Mais moi je prendrais pas le risque d acheter sans avoir vu.
  3. RESPECT...... Bon courage pour tous tes projets..
  4. Le combi, pour son coté fourre tout, père tranquille. Je suis tombé dans le combi en 1998, un split!!!! Depuis je n ai pas changé, seul une cox est arrivée, puis une 2cv, puis...... Mais j ai toujours une préférence pour le combi....que je garderais à vie.
  5. 40 ans un combi split depuis 1998, une jeans.... et pleins de plaisirs.
  6. Apres, moi je pense plus pour une essence qui stagne trop, et qui n'est plus assez efficace, surtout avec nos moulins. Une essence qui passe 4 mois dans son réservoir!!!! Change déja cela, et refait un tour!
  7. Bonjour, déja je serais toi je change de garage! Apres si tu veux contacte moi en MP, tu démontes tes carbus et je peux te les passer a l ultra sons Cordialement
  8. Apres tout dépend du type de bus, je dis que sur le mien, il s agit de la couleur du bas, identique au tableau de bord le sand green. La liaison avec les carreaux était habillée de toile identique au ciel de toit, car c etait la version microbus...
  9. Desolé , je voulais dire comme le bas, c est le cas le moins fréquent...
  10. Bonjour, je pense que d origine l'intérieur des bus est peint dans la couleur de fond du combi. C est a dire que c'est la couleur la plus claire qui est appliquée partout, dans ton cas le blanc, et apres la deuxieme teinte est appliquée. Moi mon bus est peint a l'intérieur en vert sable, comme le haut. De plus c est moins aggressif, comme le dis spiderfab Cordialement
  11. Moi, j ai acheté mon combi en état d'épave en 1998, un split de 1957 pgsg, que j entretiens avec plaisir, convaincu par un ami de le prendre. Ma jeans en 2010, toujours un véhicule non roulant, en cours de restauration que la personne avait débuté la restauration et qu'il souhaitait arréter.. Toujours le bouche à oreille, les rencontres, les discussions, les biéres et le véhicule dans mon garage...
  12. Bonjour, c est vrai qu'il présente bien!! Le mien avait quelques cloques de peinture aux endroits habituels, bref une peinture vieillissante, je l'ai emmené au sablage, 1400€ avec apprêt phosphatant. Bilan les passages de roue abimés, le bas de face avant percé, l achat des piéces, leur remplacement et une peinture compléte bi tons: 4000€ ( sans l achat des piéces) !!! Bref oui le plaisir a un prix, mais j espére repartir pour 20 ans et on recommencera!! C est cela aussi la passion d'avoir et d'utiliser un véhicule différent. Fab
  13. Merci de votre réponse, le gris de quelle référence? Même sur un microbus? Merci
  14. fabs62combi

    Traitement du chassis

    Bonjour a tous, voila mon split est de 1957, il s'agit d'un vert sable et vert palme d'origine, 11 fenêtres. Depuis quelques temps je suis en train de le remettre d'origine, et je me pose une question, les soubassements sont traités de quel manière d'origine? Peinture ou blaxon???? Actuellement sablé et phosphaté, puis quel revétement Merci de votre aide Fab
  15. Moi je viens de trouver un site ou les bombes sont a un prix correct, il s'agit de bombes de graffeur: allcity Ils ont des bombes de peintures HT qui s'appliquent super bien
  16. Moi cox jeans en configuration d'origine, et le split suivant l'humeur en 1200 pied moule d'origine ou en 1600.
  17. Peut être, mais c est toujours une joie de monter a son bord et de partir faire une promenade en famille. De voir le sourire des gens, de faire des signes au autres véhicules, de s arrêter et 5 min après d avoir des parfaits inconnus vous parler , de le prendre en photo. Bref de s éclater et de vivre heureux et différent, car avec ma polo personne ne s arrête pour la prendre en photo. Vive le combi!!!!!
  18. Bonjour, je me mêle de la conversation, car je possède une deuche et une cox. Et les gamins adorent la deuche pour son coté découvrable, et très accessible, et très suspendu (tu prends de l angle facilement). De plus c est un vrai mécano, beaucoup plus accessible pour les gamins et facile à manipuler.. Mais un chantier à faire avec les loupiaux, c est une super expérience à vivre, quelque soit le chantier. Mais évite de prendre trop en chantier, cela risque de dégouter rapidement. Surtout à profiter rapidement et les gamins préfèrent accessoiriser.. Bon courage et lance toi, faut se faire plaisir
  19. Comme dis si bien DELUXE, le combi, c est une passion avant tout, il faut savoir conduire avec les désagréments de l époque... Mais ne t inquiètes pas, il te faut toujours un chiffon a portée de main, c est pour cela que VW a fait une tablette sous tableau de bord! Sinon, on en est tous fou!!!! Vive la flotte dans un combi!!!
  20. Bonjour, une fois les tambours retirés, tu dois devisser un ecrou sur ta flasque. Mais surtout repere bien tes lames et tes barres de torsion pour les remettre a l'identique. Sinon pour tes cables de frein a main, si tu les desserre de ton levier tu peux les sortir en entier avec la boite. Bon courage et surtout bon reperage, je me suis fait avoir une fois , pas deux.
  21. Bonjour, Est ce que ton relais ne serais pas identique aux cox? Sinon je peux t en filer pour que tu essayes, on est dans le meme secteur et dans mon combi j ai encore les fleches..... Ps on s etait rencontre sur un parking avec ta cox...
  22. Bonjour, Ma 1200 jeans est au poil mais un probleme vient d apparaitre sur le compteur. Je m explique quand je roule l aiguille de la vitesse fonctionne, mais pas le total des kilometre! Que puis je faire, le changer ou le reparer? Si on peut le reparer comment? Merci de votre aide. Fab
  23. Merci pour l'info. Je vais me mettre a la recherche d' une boite avec trompettes. Si vous avez cela qui vous encombre , n hésitez pas a me contacter. Pour les freins, un kit disques AV ET AR devraient suffire. Peux tu nous en dire un peu plus concernant ton kit US? Merci
  24. Peut etre qu'il vaut mieux mettre 6000 sur une bonne base, que 2000 a retaper. Mais surtout il faut être patient et profiter du bouche à oreille.... Tout dépend de l'occasion et du feeling que tu auras. Bonne recherche
  25. Ouaips, pour les prix, ils ont tous suivis une bonne inflation.... moi j ai achete une 1200 jeans a finir de restaurer en kit pour 1500 € il y a 1 an et il y a 15 ans un split 10 000 francs a l epoque... Dire que j ai negocie le prix a l epoque.... et laisse passe un barndoor...... Mais surtout faut savoir se faire plaisir au moment venu.... Pas de regrets....
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