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venereau

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Tout ce qui a été posté par venereau

  1. Le moteur ne veut plus démarrer et bobine est neuve. Le démarreur ne tourne pas.....
  2. Bonjour, Le moteur de mon Cab US 78 Injection à une fâcheuse tendance à ne plus rien savoir lors des grosses chaleurs. Je suis obligé de l abandonner deux heures au moins pour qu il veuille bien repartir. Avez vous des pistes d investigations. Par avance merci.
  3. Bonjour, Lorsqu il fait très chaud le moteur de mon Cab US de 78 (injection) ne veux plus rien savoir, m obligeant de l abandonner ou je me suis arrêter et après plusieurs heures elle repart. Avez vous déjà eu ce problème pour me donner des pistes de recherche. Par avance merci. Jérôme.
  4. Je me souviens d’avoir fait un mauvais branchement sur le clignotant avant gauche. Ayant tous les fusible ok, je ne me suis pas plus inquiété jusqu'à maintenant. J’ai changé le relai des clignos mais est il possible que le relai des warnings puisse créer le défaut ?
  5. Qui a passer pour un idiot.... Qu entends tu par tranche?
  6. Je n arrive toujours pas a savoir ou va la masse non connectee. Pouvez vous m aider?
  7. Encore plus bizarre... En fait le marron n'est pas sur le G mais le 31 du relais gris, qui est en connecter à un autre marron à coté de ce dernier. Concernant le vert il me semble qu'il s'est coupé au niveau du raccord bleu. Le clignotant droit fonctionne mais le gauche et les warnings sont HS. Si vous savez ou va la masse du 31 je suis preneur. Ci joint une nouvelle fois des photos. Par avance merci
  8. Bonjour, Pour répondre à MICKOX les warnings ne fonctionnent pas mais arretent le "Buzzz" lorsque je suis au neutre au sur le cligno Gauche. Toute fois j'ai trouvé des anomalies au niveau du boitier de fusible. 1 : Fil marron déconnecté au niveau du boitier de fusible il est sur le G du relais mais de l'autre je ne sais pas. 2 : Fil vert Il est d'un coté sur le jauge au niveau du cadran de vitesse mais de l'autre coté est il bien sur le premier fusible en partant de la droit comme semble l'indiquer la photo "Connection Fil Vert" Pour ce qui est des masses elles sont toutes bonnes avec, grattage graissage et vis neuves. Merci par avance de votre aide.
  9. Ok je contrôle tout ça demain, mais l'avant et l'arrière HS ? Je ferai également le test des warnings. Merci
  10. Bonjour, J'ai fait restaurer mon cabriolet après avoir soigneusement démonté l'ensemble des éléments et aujourd'hui suis à la phase remontage. Lors du câblage des clignos sur les ailes et la remise en place j'ai les clignotants Gauche qui ne s'allume pas mais "Buzzzzzz" et le témoin de tdb reste fixe et les doris clignotent rapidement. Avez vous déjà rencontré ce problème? Par avance merci
  11. Toute dernière question, faut il près perser les bandes au niveau des trous ou ça "rentre" tout seul. Par avance merci
  12. Je vais acheter des vis inox, perser légèrement la bande et ça devra le faire. Merci
  13. Merci beaucoup Mais je n'ai ni clips ni vis centrale. Soit je n ai pas bien regarder soit je n'ai les ai pas commandés, pour la vis je regarde dès que possible et attend qu'il fasse plus chaud... Cette été peut être.
  14. Coucous y a personne qui a déjà remplacé les fameuses bandes de caoutchouc? ;)
  15. Bonjour, Quelqu un pourrai m'informer sur le moyen de mettre en place les nervures de pare-choc sur un Cab US, afin qu'elles soient correctement tendues. Par avance merci. Jérôme.
  16. Il faut que je regarde dans mes cartons pour voir si j'ai des pièces d'origine. J'en profite pour vous demander s'il y a une personne roulant en injection à déjà eu le problème, lors de forte chaleurs comme ces jours derniers qu'elle ne veuille plus démarrer après avoir roulé. Après avoir refroidit ça repart comme avant. Merci d'avance. Jérôme.
  17. Bonjour, Sur mon cab us c'est aprés avoir fait le plein et ça vient du fait qu'il reste de l'essence entre le clapet et le bouchon (non étanche). Je l'aissse donc un torchon dans la trappe. Cordialement.
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