Mimich

Pas top?
Tout simplement mortel pour l'alternateur.
Combien de fois faudra-t-il encore répéter qu'ON NE DEBRANCHE PAS LA BATTERIE ALIMENTEE PAR UN ALTERNATEUR, MOTEUR TOURNANT.

+1 avec Amo !
Michel.

Pour compléter ce que dit Amo, il n'y a pas de sens de montage gauche-droite, mais si la zone désignée par la flèche sur sa photo, il s'agit d'une vitre prévue pour les pays où on roule à gauche (GB, Australie...)
Michel.

Et pour le clignotant, il y a une rondelle caoutchouc entre le plastique orange et le "capot" chromé.
Michel.

Salut,
Pour faire tourner un moteur en dehors de l'auto, la partie AR d'une boîte de T2B, avec le démarreur dessus et ça tourne ! Il suffit de faire un petit câblage qui va bien !
Michel.

Je confirme !
Michel.

Ce que je veux dire, bien évidemment il ne faut pas faire n’importe quoi, mais il ne faut pas se figer sur les repères d’une voiture de 50 ans qui a subit parfois de nombreuses modifications et bien souvent à l’oreille, on obtient de meilleurs résultats. 
J’ai vu (et entendu) des autos (pas que des Cox) réglées pile poil avec lampe stroboscopique et avance conforme aux prescriptions, tourner comme des patates et bien souvent une petite rotation à droite ou à gauche de l’allumeur permet d’améliorer considérablement le résultat. 
C’est mon expérience, mais chacun son avis. 

Salut,
Oui, je crois que tu as 2 sièges gauches.
Michel.

Le moins que l'on puisse dire, c est que l'usage des additifs ne fait pas l'unanimité dans le milieu... 
Personnellement depuis 23 ans de Cox, zero ml d'additif. 
 
 

Etanchéité de l'échappement ?
Michel.

Oui, mais veiller qu'il soit mis dans le mbon sens, sinon pas d'assistance !!!

Oui, c'est un problème de fil inversé...

Ces autos ont été conçu il y a quarante ans pour parcourir des milliers de kilomètres sans embrouilles... Par conséquent, en 2023, à bord d'une auto saine et soigneusement révisée, il est possible de faire exactement comme il y a quarante ans..

En 1981, (ça ne me rajeunit pas !), pendant mon voyage de noces, avec une cox 1500 de 67, j'ai fait 1002 km avec 68 l d'essence ! C'est précis, non ? J'ai fait mieux avec une 1300 AB (pourtant pas le meilleur moteur) : 6,4 l/100 km !
Michel.

Je pense sens anti-horaire pour ouvrir...
Michel.

Je pense sens anti-horaire pour ouvrir...
Michel.

C'est bien pour un contacteur électrique identique aux portes.
Par forcément pour un éclairage mais possiblement pour une alarme disponible sur les mexicaines.

Bonjour,
Je vais peut-être dire une connerie, mais le trou carré me fait penser au même trou dans le montant de portière pour l'emplacement du contacteur de plafonnier. Y a-t-il eu à une certaine époque l'option éclairage du compartiment moteur ? Mystère...
Michel.

Par contre.. j'ai une question... je me suis oublié - je pensais à autre chose... j'ai rempli le carter avec 3.5-4l d'huile au lieu de 2.5L (il me semble) conseillé..... c'est grave docteur...?
 
Oui, c'est grave ! Tu es bon pour revidanger (sans pour autant devoir démonter la crépine) et mettre les 2,5 L préconisés !
Michel.

Y'a des matins, tu te prends un coup de blues quand tu regardes le forum, en repensant que tu as passé du temps à rédiger des articles pour que la communauté bénéficie du maximum d'informations ...

https://www.flat4ever.com/la-revision-volkswagen/

Par contre.. j'ai une question... je me suis oublié - je pensais à autre chose... j'ai rempli le carter avec 3.5-4l d'huile au lieu de 2.5L (il me semble) conseillé..... c'est grave docteur...?
 
Oui, c'est grave ! Tu es bon pour revidanger (sans pour autant devoir démonter la crépine) et mettre les 2,5 L préconisés !
Michel.

Par contre.. j'ai une question... je me suis oublié - je pensais à autre chose... j'ai rempli le carter avec 3.5-4l d'huile au lieu de 2.5L (il me semble) conseillé..... c'est grave docteur...?
 
Oui, c'est grave ! Tu es bon pour revidanger (sans pour autant devoir démonter la crépine) et mettre les 2,5 L préconisés !
Michel.

Bonjour,
Le schéma que tu as est pour une cox US avec phares Sealed-Beam, donc sans ampoule de lanternes dans les phares.
Amène le fil code 58 à la petite ampoule dans tes phares.
Michel.
 

Bonjour,
 
Une 1303 en bon état vaut largement plus de 3500 €
Il n'y a pas de solution miracle sachant que les 1300 double admission sont pas forcément les plus courant à acheter d'occasion en bon état d'une part et peut être ceux qui ont la moins bonne longévité d'autre part donc pour trouver un moteur d'occasion à moindre risque, il pourrait être une bonne option de trouver un 1300 simple admission plus fiable pour rouler régulièrement à moindre coût, même si il ne fait que 40 ch au lieu des 44 ch  de la 1303 7CV, c'est un moteur agréable , fiable et avec une bonne longévité

Je n'y connais pas grand chose en cox, au cas où, essaie de tourner le bouton des phares (feux allumés), sur le split, cette fonction sert à diminuer ou accentuer la luminosité du compteur...