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nonocox

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Tout ce qui a été posté par nonocox

  1. nonocox
    bonjour moi c'est la meme chose, mais sur le jour et le mois de production car c'est 00, 00, 72 mais le numéro de chassis dit quelle est de aout 71
  2. nonocox
    salut jimbo6224 a oui je dois avoir une 1300 de 71 pas comme les autres
  3. nonocox
    salut romain49 refait un tour de la voiture pour voir si tu a bien enlever tout les boulons mais il faut savoir que d'origine la coque est souder au chassis par point donc il faut faire sauter s'est point de soudure
  4. nonocox
    salut lolocox5 pour comencée rebranche l'étouffoir et regarde si l' echappement n'a pas de fuite et en meme temps regarde si t'on n'allumage est bien reglé
  5. nonocox
    tourne ton n'allumeur jusque qua le repere sois en face du doit d'allumeur
  6. nonocox
    salut rusty68 sois fait un n'autre tour de poulie et vois ce que sa donne mais il y a un marquage sur le bord de l'allumeur et regarde si tu est bien au cylindre 1 piston en haut pour sa démonte la bougie du cylindre 1
  7. nonocox
    salut seb pour ton probleme de phare sa pourrais etre ton relais qui merde
  8. nonocox
    salut coxiracer pour le controle il y a pas de probleme mais si il sons d'origine il faut quil marche pour ma par j'ais un bus tolé de 79 et les feux de recules sons la aussi
  9. nonocox
    salut gadjofly pour tons allumage il faut 7,5degres d'avance a l'allumage pour ta 1300 de 69 que ve tu savoir moi j'ais une 1300 de 71 voir photos a gauche que j'ais toute refaite
  10. nonocox
    salut coxbabi c'est certainement le moyeu du volant qui est trop pres de la colonne il faut que tu recule la collone de quelque centimetre pour sa il faut la desserer du boitier de direction tu verra il y-a une vis juste apres le flector de direction pour ma par moi aussi j'ais une 1300 mais de 71 voir photo a gauche mais pas d'origine
  11. nonocox
    salut wilfrid pour les fuchs en 5,5 ou 6 sa commence a se faire rare moi j'avais trouver un jeu de 5,5 par 15 a 400euros la paire en tres bonne etat et les 6 a 400 euros aussi en bonne etat ou tu les achetes les 5,5 neuves de chez flat4 elle sons superbes mais plus lourde que l'origine a toi de voir
  12. nonocox
    salut eldarion21 pour la resto de ta 1302 prend ton temps pour la restorer moi j'ai mi 4 ans pour restorer ma 1300 de 71 qui est en photos pour ton moteur de 1300 a 1600 il faut changer cylindre piston culasse et le mieux pour moi sois tu mais des carbus kadrons avec un arbre a cam 100 style engle sois un carbu double corps centrale et sa marche tres bien a tois de voir!
  13. nonocox
    salut alexmotor normalement tu a trois petites pattes de fixation dans le bol de phare ou viens se fixé ton optique de phare puis une patte de fixation en bas pour le cerclage
  14. nonocox
    salut nomansland pour t'est souflets avec les vis il y a des plaques d'origines s'est pour eviter que les vis se devisses sois tu retrouve des plaques tu en a en neuf chez les revendeurs a gauche sois tu mais du frein filet et vois si tu a de la graisse dans les souflets pour la graisse il faut mettre de la graisse a roulement
  15. nonocox
    salut gamini52 pour le confort de ta1303 se nais pas normale quel sois aussi raid comme un bout de bois moi j'ais u une 1302 avec ressorts courts mais elle etait assez confortable ressorts cour moins 5cm avec amortisseurs courts aussi il faudrais que tu mais des amortisseurs cour et non des origines
  16. nonocox
    salut dancox soi tu mais du 205 65ou70 par 15 ou du 215 65ou70 par 15 a toi de voir, moi pour ma par je vais mettre du 205 65 par15 et tout depend du moteur que tu a
  17. nonocox
    salut arno34 pour ton changement de dynamo tu peux prendre la revue technique sufira mais s'est un peux de boulot
  18. nonocox
    salut tballeyguier regarde sur ta carte grise de quel moi est ta cox moi j'ai une 1300 de 71 mais de aout 71 di mellesime 72 et j'ais prix des cables de 72
  19. nonocox

    combi westfalia

    nonocox a répondu à un topic de the_coxman57 dans Type 2 / Combis

    salut coxman moi je roule en combi tolé tout les jours pour commensé la carte grise caravane di que le combi est amenager d'origine et pas une tranformation artisanale pour le moteur normalement s'est un 1600 simple admission les point de controles sons les bas de caisse le bas de par-brise les passages de roues avant arriere le bac a batterie et a par sa l'entretien est le meme q'une cox
  20. nonocox
    salut a tousse voici ma cox en rouge lucifer pas mal nom
  21. nonocox
    salut cola12 le diametre du cylindre du 1300 est pas le meme que le 1600 alors il faut que tu change les cylindres et mettre des 1600 et la tu pourra mettre t'est culasses 1600
  22. nonocox
    salut coxi-bul pourquoi tu ne mais pas des cales entre la jante et le tanbour
  23. nonocox
    salut davidgtazon j'avais une 1302 de 71 avec ressort cours et avais des empi 8 branches et j'etait monter en 185 55 par15 et sa passait sens probleme et aussi une 1300 de 71 avec fusée decalées avec des fuchs en 5.5 par 15 et un puma et sa frotte pas mais avec un train avant racourci de 5cm
  24. nonocox
    salut cox2151 les amortos de 205 oeuil oeuil sons prevus que pour mettre a l'arriere de ta cox et nom a l'avant car s'est un train mac pherson a ressort comme sur une 205 a lavant mais c'est pas les meme fixation
  25. nonocox
    salut vainvain tu pe mettre sois les toles d'origine soi les toles de type 3 il faut savoir que les toles de type 3 passe avec un colecteur 4en1 et pas les toles d'origines les toles de type 3 sons celle toute en haut
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