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sacaze pierre-antoine

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Tout ce qui a été posté par sacaze pierre-antoine

  1. J'étais très riche bien sûr d'essence, passage de MR Doctor carburateur pour un réglage comme il se doit. Sonde lambda soudé sur le pot au tig Verif de la préssion (7,5)+-0,5, j'avais un carbu ou le papillon n'était pas aligné, une fuite entre la pipe et la culasse (joint neuf 2000kms) Bref après une bonne journée de réglage, gicleurs de la bonne taille et les bonnes bougies NGK en 7comme on dit...... il y a plus qu'à
  2. Hello Pour info Mr Ferre ma fait un très bon boulot sur mon compteur, au top !
  3. ok......très bon sujet sur l'iridium mais moi je met quoi dans tout ca ?? J'ai des NGK dp8ea-9 (froide) j'en ai une qui claque, pas de chance je remet la même? Un revendeur sur Orléans préconise des NGK d6ea (indice thermique convenant environ jusqu'à 9:1 de RV) ok mais ce n'est pas des froides...après tout j'en ai peut être pas besoin?
  4. Loic pour ma part je suis à 8:5 de RV bobine bleu Beru et ignitor dans l'allumeur en 6 volts
  5. Oui DDUCK je suis surpris aussi l'utilisation de base de cette bougie ..mais bon pas le choix pour le diamètre, un réglage approfondi sera fait lundi avec sonde lambda etc....et passage au banc par la suite? à suivre
  6. J'ai très peur de bouchon je vais opter pour la 6 ? Merci à vous
  7. La config, 1955 vilo 76mm AAC V270 culasse empi gtv2 soupapes 40/35,5 carbu 2 Weber idf buse en 32 gicleurs ralenti 52 gicleurs principaux 145 Utilisation balade( defois sauvage) , trajet boulot (18kms)
  8. hello les gens J'aimerai savoir qu'elle type de bougie est conseillé pour un 1955cc culasse empi GTV-2 (12mm). Pour info j'ai des NGK DP8EA-9 et il y en 1 qui a claqué pas de chance ou pas les bonnes?(moteur neuf en bout de 2000kms) sur le cylindre 1.
  9. Ça y est ça fonctionne je pense qu'il devait y avoir trop de graisse au niveau de cette cloche et de l'aimant qui devait gêner le bon fonctionnement du tachymètre, j'ai pris un dégraissant que j'ai mis partout et après un petit coup de wb40 il est vrai il y a longtemps...... j'ai dû abuser pour mettre de la graisse dans le câble qui a dû remonter... merci de vos conseils et surtout à amo?
  10. Merci de ton conseil amo mais cette cloche j'hésite à la démonter car on dirait qu'il y a un non retour, peut-être qu'il y a eu beaucoup de graisse qui a été dans cette cloche et qui gêne le fonctionnement ? Puis-je mettre beaucoup beaucoup de wb40 dans cette cloche?????
  11. Est-ce que quelqu'un aurait une adresse pour faire réparer le système ? ?
  12. Quand je fais tourner le compteur avec 1 visseuse et que je stabilise la vitesse à 60 km/h... d'un seul coup l'aiguille s'affole et à monte au-delà des 140
  13. J'ai le souvenir qu'à 16 km heure GPS j'étais quasiment à 140km/h
  14. Ça dégueule de graisse.?????? Le pignon est OK... Le je sèche ! ?
  15. Hello les gents! J'ai une petite panne compteur l aiguille ne tourne plus, je n ai pas vu de tuto à ce sujet pour le démontage et voir la réparation ( sûrement 1 engrenage) le câble fonctionne ? mon compteur à 283316kms
  16. On me prête une caméra demain je vous redirai, mais sans dépose ça risque d'être chaud patate
  17. Tu as raison Loic c'est bien ça, j'ai vérifié elle manque dans le carbu. J'imagine qu'il y a pas grand chose à faire à part une dépose de la culasse ? Ce genre de petits trucs ne passe pas par le puits de bougies ? Est-ce que ça passerait par une soupape bien ouverte ?
  18. Bonjour j'ai un 181 de 1971 avec un moteur 1600, pour vous raconter l'histoire j'ai réglé mon allumeur nettoyage du doigt tête de delco vis platinées réglages j'ai démonté le carburateur nettoyage complet et remontage essai avant vidange tout impeccable, donc je démonte ma plaque de vidange lui était un peu chaude et la plaque de vidange gluante rien d'alarmant. Je mets de l huile le moteur en route aucun bruit suspect et d'un seul coup un clac là qui arrive et qui disparaît aussitôt, après arrêt démarrage arrêt du moteur le bruit s'arrête et reviens , démontage du cache culbuteur je ne vois rien d'anormal.... Je mets de la 20w50 motul Besoin d'aide merci
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