snoopymagik
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Le mieux afin que tu ne perte pas de temps est tout simplement vu que tu vas refaire des nouvelles housses de découdre les tiennes ainsi tu auras les patron d'office
c'est ce que j'ai fait pour refaire les miennes Voici mon article:
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la polarisation est a faire que lorsque l'on demonte entierement la dynamo , pour le contact des charbons c'est les ressorts ( ils sont mort pas asser de pression et contact ou bout de cassé ect ) les charbons doivent bien glisé dans leurs support , a bientot , pascal
Salut,
je suis d'accord mais lorsque tu achètes une nouvelle dynamo, il est intéressant de faire la polarisation au cas ou??? de toute façon cela ne poserais pas de problème et ne prend vraiment pas beaucoup de temps à le faire
et comme le dit offroadbuggy il faut bien sur le faire courroie démontée 
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Avant de rebrancher tout , as tu polariser ? si non voila le schéma
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Merci de vos aident, mais il y a t'il un tuto quelque part qui montre comment faire ce travail?
bien à vous et merci
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Salut coxbaby, non je ne pense pas a cela, car j'ai une photo qui dit qu'il faut régler la caisse mais je ne sais pas comment, ou placer les épaisseurs et que dois je démonter
je laisse la photo
merci de l'aide
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Bonjour à tous
je cherche la méthode pour régler la caisse d'un karmann ghia cabriolet de 1968 pour que l'écartement de la caisse et portes soient dans les cotes
j'ai cherché sur le net mais je ne trouve rien, si vous aviez la méthode ce serais super et si possible en photo
Bien à tous
Jean-Marie
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Désolé Pelviez si je me suis trompé d'endroit pour poster !!! et je cherche une notice de n'importe quel fournisseur ou autres , j'ai démonté la mienne et aimerais mieux connaitre le principe
Merci
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Up !!! Personne pour m'aider ?
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Bonjour,
Je recherche la notice de montage pour capote karmann Ghia de 1968
Merci
*P.S si possible en francais
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Toujours personne pour avoir le schema ou l'on dois injecter le produit dans corps creux ??
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ok Merci et qui sais peut etre quelqu'un ici a cela pour NOUS
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Bonjour a tous;
je recherche le schéma des points a DINITROL, en fait Dinitrol a un mode d'emploi pour suivre ou l'on doit injecter le produit
Si quelqu'un a cela merci d'avance
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Donc apparament le moteur tourne mieux avec 12° d'avance et consomme moins?
Donc pourquoi dit on toujours 7,5° origine et dans ton cas a 12° est top quelqu'un pourrais t-il expliquer quel son ces phénomènes?
merci
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Bonsoir a tous et merci d'avance
je vien de demonter ma dynamo et lui faire une resto , ma question est comment retirer les roulement de la dynamo les 2 bien sur et aussi me dire leur num , je vois juste FAG la marque mais je ne vois pas le num du roulement
si vous les avez en SKF avec le num c'est ok aussi merci d'avance
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Salut et merci je sais qu'il y a moyen mais pour pas éventuellment avoir une mauvaise surprise!!! donc c'est un genre de grosse rondelle mais je ne connais pas les mesures? donc si quelqu'un a cela merci d'avance
JM
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Bonjour
quelqu'un aurais t'il la possibilité de faire un schema de l'outil pour monter le joint spy VM d'avance merci
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Il y a t'il un personne qui aurrais une photo avec les mesures surtout pour acrocher le moteur au support de demantage
Merci
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Tout d'abord merci de votre aide
Alors voila j'ai change la rampe de culbu et aussi regarder les tiges et rien anormal
Je perd mon LATIN
si vouis avez autres propositions suis preneur merci
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Bonsoir a tous:
alors voici mon probleme j'aimerais savoir pourquoi je n'arrive pas a regler la soup ech cyl 4
je procede comme suis
point mort haut cyl 1 , quand regler je fais 180° sans coutraire d'une montre je regle alors cyl 2 encore 180° cyl 3 et enfin 180] toujours sans contraire montre cyl 4 et la je sais regler adm mais echappement bcp trop de jeux entre le culbu et tige culbu
Mon verdict serais l'arbre a came mais pour pas demanter pour rien peux etre avez vous une solution ???
Ce que je peu dire si je fait tourné le moteur je vois toutes les soup fonctionne meme cyl 4 ech je comprend pas merci de m'aider
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merci a tous
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merci;) sympa moi j'ai lu +- 87,5 diametre interieur culasse donc c'est pas des 1600? ce serais quoi cela alors?
merci
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merci
je vais mesurer -
bonsoir comment reconnaitre les differentes culasses merci de votre aide
jm
P.S j'ai chercher sur le forum mais rien trouvé
Cire dans longerons
dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Posté
il devrait je pense avoir un plan des divers endroits pour pulviriser ces produits? je sais que DINITROL avait des plans explicatif pour montrer ou devait etre injecté le produit et ou les concessionnaires suivant la demande du client devait faire des trous pour injecter le produit puis ces trous etaient rebouchés par des bouchons, ce serai bien d'avoir ces plans pour nos belles au passage moi je le cherche pour ma karmann ghia si quelqu'un avait cela