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ED2.4

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  1. OK! OK! J'ai bien compris vos reponses:o ,mais c'est juste qu'avant de debourser 1000 euros ou plus dans une paire de carbu je voulais etre sur de moi et sans regrets apres; maintenant j'en sais un peu plus grace a vous et votre experience.Merci encore! PS: tous les commentaires sont les bien venus!
  2. ALLEZ!!!ALLEZ!!!LES GARS SOYEZ PAS TIMIDE ,j'suis sur que vous avez encore plein de commentaires interressants a faire sur les 48 ou 51,5 en utilisation route . Me laisser pas dans la panade! merci MADMAN4 pour ta reponse simple et clair!! eddy.
  3. SALUT LES AMIS !!! Je me permet de vous soumettre une petite question concernant le projet moteur que je suis en train de finaliser. Je voudrais savoir ce qu'on reproche aux carters alu pour que si peu de moteurs (de poireau comme moi ou de pro) en soit equiper !! _ Y a t'il une difference entre des AUTOLINEA et des CB PERF. par ex.??? _ Y aurai t'il un probleme de Metrologie?? _ Y a t'il un souci de longevité ou fiabilité ??? Voila autant de questions que je me pose pour faire mon choix !! L'alu n'est-il pas censer etre plus rigide que le magnesium! J'attend avec impatience vos reponses et merci d'avance!!!! eddy
  4. MERCI ! MERCI ! POUR TOUTES CES REPONSES ET DESOLE POUR LE RETARD A L'ALLUMAGE(JE SUIS PARTI EN VADROUILLE SANS INTERNET). J'AI BIEN PRIS NOTE DE TOUTES VOS REMARQUES CONSTRUCTIVES ,ET JE VAIS CERTAINEMENT ME PENCHER SUR UNE FABRICATION HOMEMADE AVEC UN MIXE DE PLUSIEURS PIECES. JE POSAI CETTE QUESTION CAR JE SUIS ACTUELLEMENT SUR UN PROJET MOTEUR POUR LE 1300 D'UN COPAIN ( EN PASSANT COUCOU DANIEL!) .CE BOUILLEUR SERA UN TYPE 1 2387cc,INITIALEMENT PREVU POUR TOURNER AVEC DES 48 IDF ,JE PRECISE QUE C'EST UN MOTEUR POUR LA ROUTE ET LE FUN MAIS PAS POUR LE DRAG(SOUPLESSE,RONDEUR,6500/7000trsMAX).MAIS VOILA ,IL Y A QUELQUES JOURS UNE OPPORTUNITé C'EST FAITE SUR UN BEAU COUPLE DE 51,5 IDA JAY CEE (opportunité c'est leger comme mot) ,D'OU MA QUESTION POUR LES FILTRES.MAIS VU LA TAILLE DES CARBUS ET DES CORNETS(magnifiques au demeurant) JE PENSE QU'ILY AURA UN LEGER PROBLEME DE PLACE SOUS LE CAPOT SI LES CARBUS NE REDESCENDENT PAS UN MINIMUM ,D'OU MA QUESTION SUR LES PIPES.DE PLUS JE N'AI PAS D'EXPERIENCE SUR LES IDA ET CONSORS DU POINT DE VUE UTILISATION SUR ROUTE:o ,JE SAIS QUE AVEC DES TROUS SUPPLEMENTAIRES DE PROGRESSION LEUR CONPORTEMENT S'AMELIORENT SUR ROUTE; MAIS AI-CE VRAIMENT ACCEPTABLE DU POINT DE VUE SOUPLESSE(UN RALENTI INSTABLE NE ME FAIT PAS PEUR MAIS JE VEUX UN MINIMUM).J'ATTEND AVEC FERVEUR VOS REPONSES EMFLAMEES ET ECLAIREES . TSCHUUSS!!! EDDY
  5. 500EUROS!!!! BON BA J' VAIS SORTIR MA BONNE VIELLE CAISSE A OUTILS ET ME METTRE AU BOULOT,MERCI POUR CETTE REPONSE CLAIR ET CONCRETE M'SIEUR LOIC.
  6. SALUT LES AMOUREUX DE LA BETE A BON DIEU! JE PROFITE DE CE FORMIDABLE OUTIL QUE SONT CES FORUMS FLAT4EVER POUR VOUS SOUMETTRE UNE PETITE QUESTION: EXISTE T'IL QUELQUEPART SUR CETTE PLANETE DES FILTRES A AIR POUR WEBER IDA ,QUI RENTRE SOUS UN CAPOT DE 1300 ,ET PAR CONCEQUANT DES PIPES D'ADMISSION BEAUCOUP PLUS COURTES .MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES.
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