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vince56

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Posts posted by vince56

  1. Bonjour,

    Ayant finalement décidé de passé en freinage double circuit, je me pose la question suivante :

    Comment boucher l'emplacement du deuxième contacteur de freins que je ne possède pas, sachant que le filetage est conique ?

    - investir dans un deuxième contacteur à 3euros et les brancher en parallèle ?

    - trouver une vis non conique qui passe et la monter de force avec un joint cuivre ?

    - retarauder le maitre clindre en pas non conique ?

    - trouver une vis avec le même pas conique : dans ce cas, quel est ce pas ?

    Merci d'avance de vos avis !

  2. Bonjour,

    Je viens de m'apercevoir de quelque chose de suspect sur ma 1200 de 62, au niveau des ferrures de pare-chocs.

    En effet, j'ai 3 ferrures sur 4 qui me semblent conformes, en 2 parties assemblées.

    La quatrième (arrière droite) est quant à elle en 3 parties ! Les mêmes deux parties que précédemment, mais avec une pièce supplémentaire entre les deux.

    Existe-t-il ce genre de ferrure ou est-ce un bricolage maison ?

    Merci pour les infos !

  3. Bon, j'ai trouvé la connerie (8 mois plus tard...).

    Mes bras ne rentraient pas correctement en place à cause de la longueur des lames, tout simplement.

    Lorsque j'ai modifié mes lames, j'ai bien respecté les 25,4 mm de chaque coté pour le percage, mais pas pour la découpe. Je pensais que les lames étaient libres de traverser le bras de suspension (puisque visibles), j'ai donc raccourci d'environ 20 mm seulement, pour être sur de ne pas être trop court !

    Après une nouvelle découpe de quelques mm, tout est bien en place maintenant...

    (j'entends d'ici les anciens qui se moquent de moi !)

    Vince

  4. Bonjour,

    Je cherche des infos sur les jantes d'origine montée sur les cox en fonction de l'année.

    Est-ce qu'il y a eu des cox montées en 4" à l'avant ?

    Ma cox est de Sept 62, je suis donc monté en 4,5" à l'avant et à l'arrière.

    On m'a parlé de voie étroite à l'avant avec des jantes 4" sur les ovales... Est-ce le cas ?

    Si oui, est -ce que le fait de passer de 4,5" à 4" est visible ?

    Merci pour les infos.

  5. Hello !

    Un an plus tard, le projet avance toujours. Avec du retard comme tout projet qui se respecte ! Mais oui, j'ai bien monté deux tuyauteries d'essence !

    Le châssis, trains roulants, boîte, sont terminés et remontés.

    La caisse est en préparation peinture depuis plusieurs semaines. Je relance donc mon sujet moteur, avec un budget un peu revu à la hausse.

    Plus de détails ici :

    http://blacksleeper.blogspot.com

    Bonne soirée

    Vince

  6. Bonjour,

    Je rebondis sur cet ancien post.

    J'ai reçu un coupe-circuit aujourd'hui.

    Je souhaite le monter sur la masse globale pres de la batterie pour plusieurs raisons (citées entre autres ci-dessus ou dans d'autres posts).

    La seule question est :

    Pendant le démarrage, le coupe-circuit doit résister à un sacré amperage ! Est-ce fait pour, ou est-ce fait uniquement pour les petits consommateurs ?

    Une photo du coupe-circuit est dispo sur mon blog (voir signature).

    Merci

  7. Salut,

    Justement en train de remonter mes bras de suspension sur ma 62 (mod63 comme toi), tu dois prendre tes cotes a partir du coté extérieur du bras de suspension. La partie plate a l'extrémité du bras quoi.

    Ton bras inférieur dois être plus écarté que ton bras inférieur.

    Par contre, il me semblait que sur des fusées de nos modèles, il fallait monter 10 rondelles et pas 8...?

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