vince56
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D'après-vous, est-ce que c'est possible que, si les tubes sont bouchés, ça puisse faire caler le moteur (mauvaise mise à l'air --> mauvaise arrivée d'essence)?
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Pour ma restau, j'ai couché mon bus sur le côté, dans l'herbe!
Aucun problème, il suffit trouver des potes motivés à pousser et 3 ou 4 rouleaux de laine de de verre à glisser entre le sol et les montants de la caisse!!!
Ca paraît un peu fou mais tu gagnes des dizaines d'heures de travail, tu te pète pas le dos, et tu tavailles 100 fois mieux...
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Après 3 nettoyages de carbu, 3 filtres à essence, 2 vidanges de réservoir d'essence... je me résigne à vous demander:
"Mais comment fait-on pour nettoyer un reservoir archi-encrassé par du dépôt d'essence?"
Après un an de restauration, mon bus de 71, qui n'avait pas tourné depuis 5 ans, n'attend plus que de l'essence propre pour aller au contrôle technique...
S'il-vous-plaît, dites-moi qu'il ya une solution simple sans démonter le reservoir...
Merci
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Moi je lui proposerais même de démonter son carbu et de le nettoyer entièrement. Ca prend 2h et c'est tout bénef...
Ca ne sert à rien de rajouter un filtre si le carbu est déja bourré d'impuretés.
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Merci beaucoup.
a+
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Salut,
Comment se passe le contrôle technique si on a un moteur 2L avec une carte grise 1600cc?
Je pense qu'ils ne vont pas trop aimer...
Merci
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merci du conseil.
a+
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Salut tout le monde!
Je suis nouveau ici, donc je vais me présenter. Je suis sur un projet de restauration de combi bay window, style Hawaien, un peu rabaissé, belle peinture, sono, couchage. Mon plus gros problème est de trouver quel moteur je vais monter dedans...
J'ai déja eu qq réponses sur les forums moteur origine et moteur perfo, mais jpense que vous vous etes spécialistes combi et pas cox (bien que j'adire les cox, mais on peut pas dormir dedans...).
Alors si vous avez des bons plans pour me trouver un moteur fiable et qui marche, je suis preneur!
A+
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Donc d'après vous, c'st pas malin de passer en diesel. Mais si je monte un autre moteur essence, j'aurai aucun problème au contrôle technique?
Qu'est-ce qui est le plus fiable:
- un katrapla de 150000km de combi
- une espèce d'adaptation du moteur essence plus récent
J'hésite, surtout que jpense pas qu'il y ai la place a l'avant du combi pour caser un radiateur. en plus je crois que la longueur des tubes entre moteur et radiateur pose des problèmes de pertes de pression. Alors si il faut aussi adapter une autre pompe plus puissante... pff
J'ai vu des combis a vendre avec des moteurs 2L. C'est d'origine? Si oui, ou peut-on en trouver et a quel prix?
Merci beaucoup
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Qu'est-il possible de monter dans un combi bay window? Histoire d'avoir qqchose de fiable et qui marche un peu...
Est-ce que quelqu'un a déja essayé de monter un diesel? Je pense qu'il ya du boulot, rien que pour le refroidissement (radiateur à l'avant???).
Merci.
Encrassement
in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Posted
Merci. Mais, à moins que je me trompe, pour démonter le reservoir, il faut tomber le moteur... Je n'ai pas envie de faire ça une troisième fois!
On m'a parlé de mettre du coca dedans. Vous en pensez quoi?