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un artisan peut-être?
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Ca va rouiller tu penses? Moi aussi j'ai des petits doutes sur la qualité de certains chromes...
Faire chromer la mienne pourquoi pas, mais j'avais déja cherché un endroit pour faire mes pare-chocs, sans succès...
D'ailleurs, si quelqu'un connait quelqu'un dans le morbihan (en MP peut-être...)
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Personne pour m'aider?
Allez les gars je suis sur que vous savez...!
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Je rajouterais "scotch alu", "vis platinees" et "bougies"...
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Tu peux aussi mesurer tes compressions. Cela prend 10 minutes et tu connaitras tout de suite l'etat de tes cylindres...
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Salut,
Sur mon combi de 71, face ancien modèle (clignots en bas), j'aimerais mettre une grille de ventilation chromée. Le problème, c'est que je ne la trouve que pour le modèle 73-79. Est-ce adaptable?
D'après moi non. Même si la longueur me semble identique, la forme des angles est différente. Et puis, si c'était la même, il ne s'embêteraient pas à préciser 73-79...
Des photos de Bay avec des grilles pas comme il faut?
A vous.
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ok, amuse toi bien avec la fibre!
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Oui, c'est pas faux, mais au niveau de plans ou d'idée de fabrication? Personne?
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Non, la vidange n'est pas nécessaire, mais comme tu en parles, fais-la et regarde si tu n'as pas ..... des morceaux de métal dans l'huile!!! Si tu n'en as pas, c'est déja bien.
Pour les cache culbuteurs, c'est l'espèce de cache oblong que tu peut retrouver en bas du moteur et que tu dois pouvoir enlever en faisant levier sur l'attache metallique qui le retient.
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Ou sinon, au lieu d'utiliser de la fibre et du contreplaqué, je te conseille de souder une tôle (à condition biensur que ton toit soit en tôle!)
Moins de boulot, et meilleure qualité.
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Ok, mais j'aurais eu plutot tendance a croire que les melanges riches font chauffer, pas les melanges pauvres... faut que j'y reflechisse!!
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Il me semble qu'il suffit de rajouter un "T" non? sans changer la sonde...
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C'est vrai que l'appret garnissant gomme pas mal les irregularites, surtout si tu le dose bien "gras". Ca a ete une heureuse surprise pour moi...
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Ce que je ferais a ta place, avant d'acheter 2 compresseurs, achetes-en un seul (ou emprunte a un pote) et essaye la microbilleuse. Peut-etre est-ce largement suffisant, meme si tu n'obtiens pas vraiment tes 3kg...
Une cuve c'est quand meme plus sympa, surtout si un jour tu as envie de l'utiliser pour quelques travaux de peinture...
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L'ideal il me semble, reste encore un 1600 d'origine, pas cher et fiable. Et puis, dans une cox, ca marche correctement. Par contre, il ne faut pas essayer de passer a cote de l'entretien...
Le mieux est d'apprendre sur du VW origine avant de commencer a chercher les watts, je pense.
Bon achat!
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Tu m'etonnes qu'il prenait pas les tours!
Peut-tu m'expliquer comment un manque d'essence peut entrainer une chauffe comme celle-ci?
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Lorsque tu regardes ton moteur, c'est sur la gauche, le seul fil qui arrive au carter, pas loin de la poulie.
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Bonjour,
Comme toutes les roues de secours, celle de mon combi occupe une place importante... Il y a bien la solution de la placer sur la face avant, mais le look de me plait pas.
J'ai donc eu l'idee de l'installer dessous le combi, entre les deux longerons, la ou passe normalement la gaine de chauffage (Je n'ai plus aucun conduits, donc il y a suffisement de place). Le must serait meme de pouvoir la debloquer de l'interieur, peut-etre en adaptant un systeme d'une autre voiture...
Qu'en pensez vous? Une autre idee?
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classique avec les pièces adaptables je crois... Faut improviser!
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Salut,
Pour la position phare qui ne marche pas, soit c'est c'est un mauvais contact aux niveau des branchements du commodo, soit c'est directement le commodo qui ne marche plus. Essaye de remuer des fils et vérifie si des cosses ne sont pas oxydées (gratte avec un couteau).
Pour tes petites veilleuses, ça doit être des voyants de compteur au autre qui ne sont pas à leurs places. Tout s'allume sur ton tableau de bord? Si oui, c'est peut-être un bricolage du proprio d'avant...
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Biensur
Je te conseille juste de mettre une peinture haute temperature ( dispo dans tout les magasins de bricolage), car ils sont quand meme chauds ces gaz d'echappement!
Assure toi que l'ensemble n'est pas trop rouille, sinon garre aux vilains gaz dans l'habitacle...
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Bonjour,
En parcourant les Galeries F4E, je suis tombé amoureux de cette cox... en miniature attachée.
Ducoup je commence à me demander si je ne vais pas me lancer dans un nouveau projet!
Vu les modifications, aucun espoir de passer le contrôle technique en carte grise normale... Mais en collection, il y at-il moyen d'après vous? C'est quand même plus sympa de pouvoir rouler avec.
Si quelq'un possède d'autres photos de cox pick-up, ou même de celle-ci, je suis preneur.
Dernière chose, comment a-t-il fait pour faire passer le moteur? Je pensais à un type 4, plus plat et donc moins haut...
Mais ne vous inquiétez pas, je ne détruirais pas une cox, je vais en chercher une avec choc arrière!!!
A vous...
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Pas de probleme pour le faire dehors, mais en brillant direct ( pas de base + vernis).
Lance toi un matin de Juin ou Juillet (temperature et humidite ideales).
Au pire, si tu n'est pas tout a fait satisfait des quelques poussieres, tu peux prendre ton papier 3000, de l'huile de coude, et refaire un poncage tres fin + lustrage: resultat garanti.
grille de ventil' en facade
dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Posté
Merci.
Quelqu'un confirme? C'était ma question de départ...
Vince