vince56

Et hop ! Je viens de commander un contacteur. Bonne journée à vous messieurs.

Bonjour, Ayant finalement décidé de passé en freinage double circuit, je me pose la question suivante : Comment boucher l'emplacement du deuxième contacteur de freins que je ne possède pas, sachant que le filetage est conique ? - investir dans un deuxième contacteur à 3euros et les brancher en parallèle ? - trouver une vis non conique qui passe et la monter de force avec un joint cuivre ? - retarauder le maitre clindre en pas non conique ? - trouver une vis avec le même pas conique : dans ce cas, quel est ce pas ? Merci d'avance de vos avis !

Salut Kevlar, Tu as pu regarder sur ta 63 ? Merci.

Bonsoir, Alors, personne n'a plus d'infos sur l'evolution des ferrures ? Vince

La 1200 est de Septembre 62, donc modèle 63 (importée d'allemagne dans les années 90). Les ferrures en 3 parties ont donc bien existé ? Quelques'un sait-il pour quelle période ? Concernant le crochet de remorquage, je ne sais pas en quelle année il est apparu/disparu...

J'ai bien la ferrure arrière gauche avec le crochet de remorquage, mais en deux parties... C'est la droite qui est bizarre...

Bonjour, Je viens de m'apercevoir de quelque chose de suspect sur ma 1200 de 62, au niveau des ferrures de pare-chocs. En effet, j'ai 3 ferrures sur 4 qui me semblent conformes, en 2 parties assemblées. La quatrième (arrière droite) est quant à elle en 3 parties ! Les mêmes deux parties que précédemment, mais avec une pièce supplémentaire entre les deux. Existe-t-il ce genre de ferrure ou est-ce un bricolage maison ? Merci pour les infos !

Dans mon cas, impossible meme avec une grosse rallonge... C'est le clé qui pliait... Je l'ai eu a la clé a chocs en 3 secondes ! C'etait ma derniere solution et tant pis si les filets venaient avec ! Ca n'a pas été le cas heureusement. Ca a bien marché pour moi mais je ne sais pas si c'est un bon conseil.

Vraiment grands les clignos US !

Une petite question. S'agit-il bien d'une vis en Kamax d'origine ou une vis standard sans résistance particulière ? Étonnant cette casse.

Messieurs, Un lien pour vous. J'y explique le décrantage inter/exter pour régler votre train arrière à 6mm près. http://blacksleeper.blogspot.com/2011/08/geometrie.html Pas possible de se tromper. Vincent

Yep. Un petit lien vers un article que j'ai fait lorsque j'ai réglé mon train arrière. Ça devrait t'aider un peu. http://blacksleeper.blogspot.com/2011/08/geometrie.html

Salut, Je peux juste te dire que mes TMI ont un verso différents des tiens. Les miens (56-64) sont composés d'un carton plutot clair où l'on distingue des traces de colle pulvérisée sur le verso. L'ensemble est argafé et je crois qu'il y a une étiquette TMI à moins que ça ne soit que sur les sièges...) Après, il y a peut-être plusieurs fabrications...

Bon, j'ai trouvé la connerie (8 mois plus tard...). Mes bras ne rentraient pas correctement en place à cause de la longueur des lames, tout simplement. Lorsque j'ai modifié mes lames, j'ai bien respecté les 25,4 mm de chaque coté pour le percage, mais pas pour la découpe. Je pensais que les lames étaient libres de traverser le bras de suspension (puisque visibles), j'ai donc raccourci d'environ 20 mm seulement, pour être sur de ne pas être trop court ! Après une nouvelle découpe de quelques mm, tout est bien en place maintenant... (j'entends d'ici les anciens qui se moquent de moi !) Vince

OK. Tout est le dossier technique F4E... Sujet clos !

Bonjour, Je cherche des infos sur les jantes d'origine montée sur les cox en fonction de l'année. Est-ce qu'il y a eu des cox montées en 4" à l'avant ? Ma cox est de Sept 62, je suis donc monté en 4,5" à l'avant et à l'arrière. On m'a parlé de voie étroite à l'avant avec des jantes 4" sur les ovales... Est-ce le cas ? Si oui, est -ce que le fait de passer de 4,5" à 4" est visible ? Merci pour les infos.

Hello ! Un an plus tard, le projet avance toujours. Avec du retard comme tout projet qui se respecte ! Mais oui, j'ai bien monté deux tuyauteries d'essence ! Le châssis, trains roulants, boîte, sont terminés et remontés. La caisse est en préparation peinture depuis plusieurs semaines. Je relance donc mon sujet moteur, avec un budget un peu revu à la hausse. Plus de détails ici : http://blacksleeper.blogspot.com Bonne soirée Vince

Merci pour les réponses. Je vais le monter sans arrière pensée (c'est quand même le but du coupe-circuit!!!) Le coupe circuit a été trouvé sur un site connu de petites annonces entre particuliers. Je n'avais pas trouvé de modèle satisfaisants dans le commerce.

Bonjour, Je rebondis sur cet ancien post. J'ai reçu un coupe-circuit aujourd'hui. Je souhaite le monter sur la masse globale pres de la batterie pour plusieurs raisons (citées entre autres ci-dessus ou dans d'autres posts). La seule question est : Pendant le démarrage, le coupe-circuit doit résister à un sacré amperage ! Est-ce fait pour, ou est-ce fait uniquement pour les petits consommateurs ? Une photo du coupe-circuit est dispo sur mon blog (voir signature). Merci

Salut, Ces tubes font partie du système de mise a l'air du réservoir de carburant.

Salut, J'ai utilisé du 1mm parce que c'est ce que je disposais déjà dans l'atelier. Ç'est vrai que ça se soude plus facilement que du 0,8 mais pour former des morceaux un peu tordus, le 0,8 est plus pratique a mon sens...

Tu as raison, c'est bien 8 rondelles. Un lien qui peut t'aider pour tes mesures : http://www.flat4ever.com/differentes-epaisseurs-de-rondelles-t22163.html?t=22163&highlight=Rondelles+pivots

Salut, Justement en train de remonter mes bras de suspension sur ma 62 (mod63 comme toi), tu dois prendre tes cotes a partir du coté extérieur du bras de suspension. La partie plate a l'extrémité du bras quoi. Ton bras inférieur dois être plus écarté que ton bras inférieur. Par contre, il me semblait que sur des fusées de nos modèles, il fallait monter 10 rondelles et pas 8...?

Ouais, je pensais en greffer sur les portières! Nan, c'est vraiment pour un capot d'ovale...

Bonjour, Je suis a la recherche des grilles de repro pour capot d'ovale cabriolet. Je suis certain d'avoir vu ces grilles sur le site d'un shop (peut-être us) mais impossible de remettre le nez dessus. Une adresse a me donner en mp ? Merci.