sebou

11.68 pour sperf temps réalisé hier après midi alors depuis...le temps est peut etre encore descendu...

non non ce sont bien des doubles ressort comme indiqué en page 3 un bon tarage de ressort et à donf la pédale de droite!!!

avec mon 2007cc jpense que c'étais faisable et sans prendre 10 000trs.... bref ç'est en rien une critique juste que je pense pas que le but du jeu soit à celui qui prendra 11000 trs. faut juste que ce soit efficace!!!

en meme tps si ç'étais pour prendre 10 000trs et taper un 9sec au 1/8miles pas de quoi se palucher....

le post c'est 7.9s @1/8M avec un 1677cc et la ça cause de temps sur 400m avec d'autre moteur...un peu hors sujet...

pour les pubs dans le SUPER VW tous le monde peu claquer 1500e pour etre dans le magasine ..puis comme on dis c'est ceux qui en parle le moins qui en vendent le plus!!!

slt j'ai pas mal aussi sur la mienne ya une erreur aussi moi ça ma sauté au yeux direct, qd on regarde le BRUIT en DB moi j'ai d'indiqué 760 DB !!!! quand j'ai fais refaire ma carte grise j'ai recopié l'erreur ben eux ils ont copié tout bettement!!! pou rles gens un minimum censé on sais très bien qu ec'est impossible un avion au décollage fais environ 120, 130db... m'en fout jpeux rouler en stinger!!! lol

slt j'ai reglé mon train avant la semaine derniere, c'est tout simple, a l'aide d'une grande regle environ 2m (tu te la fais avec n'importe quel matériau mais faut qu'elle soit droite)tu plaque ta regle sur la jante (pour cela j'avais mis des cales a une extremité de la regle pour pas quelle plaque sur le pneu)donc tu met ta regle contre ta jante, tu trace un trait au bout de ta regle, tu le fais avec l'extrémité de ta regle pointé vers l'avant puis un autre trait avec l'extremité de ta regle pointé vers l'arriere, tu fais sa des 2 cotés, puis tu mesure l'espacement entre les 2 traits arriere et les 2 traits avant et tu va tout de suite savoir si tu ouvre ou si tu pince et tu regle en fonction.j'espere que tu m'a compris.. c'est super facile à faire mais à expliquer je me rend contre que c'est different. voila si tu veux un complement d'info...

ah c'est bon ça.....

souvenirs, souvenirs mon phiphi.....

lol c'est dingue comme certain ont que ça a faire de detourner ce que les gens disent!!!! je me suis mal exprimé en disans effectivement ceux qui postent souvent...comme tu dis c'est pas forcément ceux qui sauront repondre... tu veux que je fasse quoi? je réouvre un poste?? on non comme ta repondu je dosi t'écouter et ne pas avoir d'autre avis!!! j'ai eu d'autre personnes qui ont repondu notament en mp qui m'on dis aussi qu'ils avaient monté les ressorts comme ça, je connais qqun de grande confiance qui les a monté comme ça aussi. mais on a deja monté des ressorts plus libre et la je ne demande pas juste un oui monte vas y c'est du berg..ça aussi je me le suis dis, si berg les vends comme ça ça dois se monter comme ça je demande juste une expliquation a savoir POURQUOI? ne pas savoir n'est pas une tare, mais j'aime bien monter quelque chose et savoir pourquoi je le fais comme ça. chacun son truc ton avis n'este pas mis de coté mais pour moi ce n'est qu'une petite partie de la reponse merci donc avis AUX PRO

oui effectivement mais dans ce cas j'aimerai bien une expliquation et non pas juste c'est du berg.... d'ailleur il n'en parle meme pas dans son bouquin.... et sur une voiture recente comme je l'ai dis qui prend 7300tr ils étaient libre... je demande juste une expliquation et je fini de remonter mon moteur... donc avis à ceux qui postent souvent... merci

salut une tite question lorsque vous monter des doubles ressorts, peu importe la marque, vous assurez vous qu'ils sont libre (le petit resssort coulisse dans le grd) ou sont ils serré? la en l'occurence j'ai des triple berg il n'y a pas de jeu entre les ressorts... je me souviens tres bien avoir demonter des doubles ressort sur une voiture recente qui prend 7300tr les ressots été libre, berg les vends ss jeu entre les ressort si quelqu'un peut m'éclairer...

une boite 8-31 , 8-33 ou 8-35, en fait c'est 2chiffres correspondent au nombre de dents qu'il y a sur ton couple connique, sur l'axe 8 et sur la couronne 31, 33, u 35, les 8*31 étant les plus causto ....un couple conique comme l'indique son nom et composé de 2 pieces , la couronne (31, 33 ou 35) et l'axe (ça dois avoir un nom ...8dents) il son indisociable, tu ne peux changer que la couronne ou que l'axe . enfin rien ne t'empeche de le faire dans la pratique... rien que pour le couple conique il faut regler le jeu entre ces 2pieces car risque de casse... comment le regler? je ne sais pas...j'ai juste deja demonté et remonté une boite, et si deja tu n'a pas l'outilage tu vas t'amuser...

ben moi en faite j'ai deja commandé plusieur fois en allemagne via un site des trucs autreque de la VW le transporteur eté GLS et aucun soucis... ceci dis j'été la lors de la livraison maiseffectivement s'il n'y a pas d'avis de passage c'est ingérable, maisal faute reviens biena l'employé, car il doit le laisser... yaurai donc du laissé aller à ce niveau la. d'accord aussi pour les bureau de poste a tous les coins de rue comparé au entrepots de GLS. faudrais savoir: admetons que 'lon commande une pieces(ou plusieurs) pour une valeur de 100e nous avons 2 transpoteurs possible X et Y X nous propose un frais de port a 15e mais le suivis est a desiré pas d'avis de passage ect ect y nous le propose a 20e mais suivi nikel laisse un avis de passage, vous telephone pour prendre rdv ect ect vous serez pret a payer 5e de plus pour un meilleur service? car apparement c'est pas pour tt le monde pareil moi perso 5e de plus si la qualité est la ya no prob

non j'ai bien compris ton point de vue je le comprend. ya des ratés ça c'est sur... on pourrais pas faire un sondage pour vori les gens satisfait et non satisfait par ce transporteur? parcequ'au moins on sera fixé!!! puis ça pourra tjs insiter les revendeurs a améliorer leur service...

et s'il avais pris un de ceux la ça aurais été : arnaques au tel 0.12cts /minutes!!! que tu n'ais pas d'avis de passage c'est une chose, et pas normal en plus, pour le reste rien ne me choque... chacun est libre de choisir sont revendeur de pieces, avec ces propres criteres. perso j'irais pas chez tel ou tel revendeur, parceque la hotline de son transporteur est trop chere!!!

et la TIPP flottante dans tout ça? ya tjs des raleurs tout a été résumé peut importe le shop, en quoi est il coupable du fait que GLS a un num payant? deplus si ç'est celui que je pense tu peut choisir de te faire livrer par la poste si GLS te plais pas... mais comme dis plus haut la poste ça va bien pour les lettres mais allé perdre un colis c'est la galère pour le retrouver... la c'est pas 1numéro que tu aurais fais mais au moins 4... je te rejoinds dans le fait que c'est abusé un num surtaxé mais c'est devenu une mode toutes les hotlines sont comme ça. en meme temps on y est aussi pour quelque chose: imagines que GLS a un num normal voir num vert: tu dis a un client: votre colis arrivera mardi ou mercredi, que va faire le client? ben il telephone le lundi savoir si le colis est la... resultat: coup de fils qui sert a rien, prend du tps à la personne qui repond au tel pour rien, bref que du tps perdu pour rien dire, et a notre epoque , le tps c'est de l'argent!!! la solution les numeros surtaxés!!! si tu veux maintenant tu les appels, meme pour leur demander la meteo, ils s'en foutent tu payes, mais généralement ça leur évite les coups de fils pour rien dire!! fallait etre moins assisté avant (je ne dis pas ça pour les gens qui ont posté je parle en générale) en même temps on est en france..

eh ben ... ça faisais bien longtps que je n'avez pas posté... la derniere fois c'été apres thenay pour la casse... pour cause: plus de boulot, les pieces qui metent du tps a arriver..ect ect et surtt le manque d'argent, (du a plus de boulot) bref j'ai les coussinet, pour remonter les bielles, j'ai le kit pistons qui attend l'usinage des encoches de soupapes, ceci dis je les ai deja dessiner dessus, ça fais plus vrai... ceci dis une grd questions me hante... j'arrete,je revend, ou j'essaye d'aller a l'aboutissement de mon projet, a savoir un 2l qui devais tourner fort.... arreter et revendre, la c'est sur plu sde soucis d'argent mais plus de joujou... remonter le bordel? ça me dis bien surtt qd je vois ce qui n'arrete pas de progresser, ce qui s'amuse, ce qui sont passé au banc... dure questions... j'aimerai bien aller au bout qd meme, quitte a tout revendre apres... je medite....

moi je suis deg!!! j'y serais sans ma cox car toujours pas de boite qui devais etre la ya 2semaine!!! pu..in de ricain il me gonfle!!!!!

bon quelques news, j'ai demonté mes carbus et agrandi les cuves, le kit cylindre piston devrais pas tarder, (un mahle), la piste du probleme d'essence semble la bonne. hier j'ai verifié oute mon installe, j'ai vidangé mon reservoir et faisant tourner la pompe comme ça j'ai pu observer le debit en sortie, et celui ci me paraissé faiblard du coup demontage du reservoir et de la pompe, je defais les 5 vis qui tienne la plaque ss la pompe holley, je vire le joint et la.... un gros tas de saloperie qui bouche l'arrivé d'essence!!!!! j'avais laissé le reservori d'origine et en fait celui ci a de la corrosion dans le fond, j'ai retrouvé dans la pompe plein de residu du reservoir, d'ou mon probleme d'essence , d'ou ma casse, enfin je pense. je vais quand meme faire des modif ça ne fais pas de mal et j'aurai toute les chances de mon coté. @+

interressant effectivement....

merci normalement l'avance avai sbien été reglé et pas de chauffe niveau moteur, mai son va tout recontroler de A a Z

merci pour tout et j'étais justement au tel avec lui en debut de soirée pour reparler de tout ça, (je passe au shop demain) il ta donc bien expliqué la config, on a été un peu rapide sur certain point mais je vais faire en sorte que tout soit dans l'odre pour le bug in , en gros j'ai du taf entre le moteur la boite et les reglages chassis...heureusement que je suis bien entouré ça me fais gagner grave de tps!!! et j'espere qu'on aura de bon résultat

du boulot.. tjs du boulot.. et pusi si ça recasse c'est que ça vient pas de la... mais on y arrivera a le faire tourner!!! je suis d'accord pour la sonde de temp culasse, j'aurai pu voir comme ça a quelle température ça casse:o non plus serieusement ça m'aurais surement evité la casse... mais bon marchais pas trop mal comme ça