Jump to content

resto62

Members
  • Content Count

    539
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by resto62

  1. c'est juste le klaxon qui a 2 + et la masse au coprs. pour tester il te suffit de reproduire a partir de ta batterie. masse au corps, un + vers le + klaxon... et un 2eme sur le 2eme +..... tu entendras la différence. j'ai moi meme cette option sur ma 62...
  2. Sur la 62 de mon pere, c'etait d'origine 1 point positionné ainsi (Photo d'epoque avec ma mere)
  3. la partie 20 est dans le coffre avant, la piece 1 oui de chaque coté... la 28, c'est pas un ecoulement d'eau?
  4. ou la bobine en parlant de la dynamo.... gros moteur, on change les pneus et les jantes..... mais les freins?
  5. Sinon peg perego en avait sorti des modeles, il y a moultes années: 2 places, electrique... avec autoradio On etait parti en belgique depuis paris, un 14 Juillet, pour l'offrir à notre fils pour ses 2 ans. Les yeux du gamin quand il a vu sa propre cox!!!!
  6. normalement oui. donc si ce n'est pas une splitcase, le n° a été refrappé..
  7. tu en as ici: c'est de la repro http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111821531ATN mais j'ai un doute sur ceux que j'ai. serait-ce la meme reference? je crois que j'ai du TAN et que TN => TAN
  8. Pour la prise d'air, vaporisation de nettoyant frein moteur tournant.... tu pourras cibler l'endroit ou la prise d'air a lieu....
  9. regarde sur thesamba.... a l'occasion tu en trouve. sinon certains shop US en on refaits.tu en retrouves donc dans les shops francais Je viens d'en installer sur ma 62 perlweiss.... c'est top D'origine, avec une L87, c'est effectivement beige Voici une 63 d'origine en L87 (photo datant de 64)... La mienne avec des nouveaux caoutchous
  10. et le carbu est un 28 pict et non un 30..... , pas de bobine bleue non plus... quant au bas moteur il est pas non plus de la bonne année.je sais.... mais les toles et la soufflante sont d'origine... lol
  11. bonjour, désolé mais pour l'europe, le retro est ovale (col de cygne) Pour la soufflante moteur: 4 932 503 (septembre 1962 ) : Turbine de refroidissement au sommet plat et non plus rond. 5 199 980 (décembre 1962 ) Chauffage de l'habitacle par échangeurs, d'où apparition de deux conduits souples de chaque côté de la turbine et modification du silencieux Donc entre sept et decembre 62:
  12. Je te confirme qu'il y a bien des fentes, qui sont sur l'ecusson, passent au travers du support d'ecusson et du capot. Par contre, mon capot n'est pas d'origine, pas de photo donc.
  13. De memoire, il passe a travers la poutre centrale et ressort par le dessous de la poutre. C'est la maladie des 1303. 2 X 1303 et a chaque fois la meme merde.
  14. 4705069: fevrier 62 ( de 4 619 400 à 4 714 961) from thesamba
  15. sur une cosse fixé au bas du tube de la colonne de direction, au niveau du flector de direction
  16. J'ai bien recu le colis et je te confirme: boite de rangement + vitrine.
  17. pas d'inquietude, elle se trouve chez tous les annonceurs. "Renfort pare-chocs US" Et pense aux joints ronds qui vont avec
  18. Je viens de recevoir les 6 N° suivants et je viens de découvrir que les 1303 cab avaient les toles sous moteur dorées (N°37).... étonnant, non?
×
×
  • Create New...