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naoned coxer

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Tout ce qui a été posté par naoned coxer

  1. Pourtant ca reste une bonne idee. Sur Nantes il existe un garage associatif dans le meme style. Quand tu vois que dans les concessions la MO tourne aux environs des 70€... Meme si ce n'est qu'un entretien basique... Il y a un fort potentiel surtout en ces temps...
  2. Plutot que d'ouvrir un énième post,comment se place la poulie sur le nouvel arbre a cames?
  3. Je viens de changer d'arbre a cames pour passer en Engle. En demontant je me suis rendu compte que l'arbre a cames present etait a 4 rivets,et la doute enorme. Ma pompe a huile d'origine pour arbre a cames d'origine 4rivets est-elle compatible avec mon engle ou vaut mieux la changer? Que me conseillez-vous comme pompe si je dois en changer?
  4. j'ai voulu emprunte le mano a mon boulot,mon chef refuse de me le preter pour faire mon reglage. Ca m'embete etant donne que je dois me servir de la cox ce week end et faire 50km ac la cox non regle ne me tente pas,je ne voudrais pas abimer les flotteurs ou autre pointeau... A ceux qui ont installe un filter king sur un kit kadrons,quel est le nombre de filet que vous avez donne a la vis approximativement?
  5. je suis pas specialiste combi,bien que j'en recherche un aussi,la corrosion sur les ailes arrieres au niveau capot moteur et la toile,faut voir le bac a batterie aussi et le dessous du chassis.Si il fait les reparations ca vaut le coup...
  6. Et pour le reglage c'est la molette avec 2ecrous de 13,branche un mano en sortie et controle ta pression de sortie. Apres tout depend de tes carbus... Question supplementaire toujours sur le meme sujet,sur un kit kadrons quel serait la pression ideale?
  7. En tant que mecanicien a VW,le profit je peux t'en parler. Le probleme est qu'il faut former des techniciens,l'achat de l'outil diagnostic... C'est pareil pour un adapteur,il faut un minimum de connaissance et d'outillage. Tu peux le faire toi meme a la limite mais pas sur que ca te revienne a 255€ ou meme 50€...
  8. Pour ma premiere voiture,je ne pouvais etre assure dessus,bien que ma mere bossait dans les assurances. J'ai ete mis en conducteur principal sur une voiture recente,ca nous coutait moins cher,et assure comme second conducteur sur ma voiture. Il est vrai que d'avoir sa famille,a l'epoque,dans les assurances ca aide. Neanmoins,bienvenu a toi dans le monde de la VW.
  9. Ce serait envisageable avec des panneaux solaires portables. J'en ai vu sur un revendeur specialiste en combi,il suffirait d'en mettre plusieurs.
  10. En cherchant un peu j'ai trouve son site.Tous les details y sont donnes. Installation moteur,des composants...A tout ceux qui parle Canard,Americain pardon... http://www.clickmart.biz/
  11. Pour JPMarty la video c'est pas une cox mais ca permet de voir l'effet du turbo electrique... http://fr.youtube.com/watch?v=U94JIyv8SfU&feature=related Pas sur que le moteur apprecie surtout la conso...
  12. J'aimerai savoir si quelqu'un a deja essaye de monter un turbo sur un kit kadron? Le montage doit etre possible en souffle,mais quels seraient les modifs a faire au niveau des carbus(gicleur)? Prise de l'huile au niveau du contacteur et retour dans un carter supplementaire
  13. Ci joint un lien,je parle peu anglais mais j'ai compris qu'il avait mis une douzaine de batterie. La consommation de carburant doit diminuer mais ca detruit le mythe... http://fr.youtube.com/watch?v=ZXFYjpP8E8Q&feature=related
  14. j'avais dis ca comme ca,vu que sur le lien de JPMARTY c'est un bete tube avec un petit ventilo electrique a l'interieur. Il existe des ventilos a double vitesse,genre celui sur la ps3,apres ta commande tu la fais via un bouton au tableau de bord... Le top serait un genre de potentiometre ou alors un capteur regime couple avec ce ventilo qui se declenche en fonction de ton regime moteur...
  15. Pour le mini turbo,pas bete mais tu peux le faire toi meme a moindre cout et sans attente. Tout simplement avec un ventilateur d'ordinateur tu en trouves de toute taille et de toutes les formes...
  16. Peu de temps,c'est tres smple.Niveau compteur c'est visse et va jusqu'a ta roue gauche en passant dans le roulement.Ne perds pas le petit clips qui tient ton cable cote roue .
  17. Amortisseur de direction change.Je trouvais qu'il fuyait. Je vais me pencher sur le cas de mon roulement.
  18. Durant la sortie avec le club ce week-end un probleme est survenu. Vibration importante,toute la voiture tremble en fait tres fort,mais seulement a 70km/h. Il suffit d'un virage a droite ou gauche pour que la vibration s'arrete ou de depasser rapidement les 70... J'ai pense d'abord a un probleme d'equilibrage des roues,souci regle. De pneus deformes mais regle aussi. Voile d'une roue donc echange avec les roues arrieres souci tjs present. Ma femme qui me suivait m'a dit que la roue avant gauche tremblait de tout les cotes au moment de la vibration... Qu'en pensez-vous?
  19. Je suis mecanicien pour VW et vient de recuperer de superbes jantes en 16" de passat derniers modeles. Ce serait bete de les jeter. Existe t'il des disques et tambours a faire percer?
  20. Je suis mecanicien pour VW et vient de recuperer de superbes jantes en 16" de passat derniers modeles. Ce serait bete de les jeter. Existe t'il des disques et tambours a faire percer?
  21. Souci regle apres echange de l'allumeur et de la bobine tout simplement...
  22. Fait aussi,en fait j'en avais un filtre d'avance,faisceau aussi... Par contre les gicleurs j'y avais pense,mais eu trop peu de temps pour le faire. Je verrais demain. Merci
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