louloujeks

ben depuis le temps j en ai acccumuler quelques une la plus belle c'est la derniere refaire un 1200 , le monter sur le chassis parce que ca va forcement demarrer on va pas utiliser le banc brancher tout en direct surtout la bobine , la batterie etant faible prendre les croco sur l audi V6 tenter de demarrer mais le demarreur rechigne, changer le solenoide le tout en laissant bien la bobine branchée c est capitale au bout d une heure de bricole on redemarre l audi on reessaye de demarrer le 1200 et BOOOOOM voir la bobine, montée branlante sans soufflante, passer a coté du nez , monter a 3 m de haut rebondir dans le plafond retomber sans faire de degats si ce n est des projections de plastique fondu partout dans l atelier et sur l audi...

Bonjour a tous ca fait un bail que je n étais pas venu poser une question bête et j ai essaye de chercher sur le fofo mais j ai pas trouver de reponse explicite depuis le temps j ai un peu progresser en mécanique et multiplier les débuts de projets mais rien de fini Bref trêve de blabla voici la question PERFORMANCE Dans ma cox que je viens de finir après 10 ans ... je suis passé en alternateur et j ai un compresseur Judson dans un carton et ce que les deux sont compatible ou le compresseur ne passe t il qu avec une dynamo?? Merci pour vos reponses

Bonjour a tous. J ai, dans l'été, crackée oulala me direz vous , " Comme tu es faible Louloujeks!!!! . Et la je reponds un grand OUI les gens j ai pecher cet été alors que j' étais sur leboncoin avec un copain pour rechercher un vehicule pour de la course sur terre je suis tomber sur un lm1 long pas cher et je l 'ai acheter (que je suis vilain:o ). Mais bon que celui qui n' a jamais fait de crackage me jette la premiere pierre et la je suis bien sur que parmi vous je n' ai pas besoin de protection on ne me jettera rien. Bref differentes panne plus tard je vais a la drire/dreal/ service des mines pour demander ce qu il pense du buggy et de ses papiers . A mon arrivée le controleur est froid et trouve que le buggy est trop buyant (pourtant depuis que les pots sont passés sous les dents de la scie a métaux je trouve que ca ronronne plutot bien, fort certes, mais bien). Puis apres analyse de mes papiers et du véhicule où il constate la plaque avec le poincon des mines et qui prend en charge la modif il s'adoucie:rolleyes: Il m explique alors que 90% des buggys ne sont pas vraiment homologués en cas d accident parce que les cartes grises ne sont pas les bonnes et m explique que j ai beaucoup de chance d 'en avoir un vrai légal (le pote avec qui j ai ete le chercher blanchit a chaque fois que le mec dit un mot sur le bug tellement il a les boules que de nous deux ce soit moi qui l ai acheté ). En fin treve de blabla il m explique que pour être peinard vu l absence totale de renseignement sur la carte grise il faut que je me procure la notice descriptive du buggy. Ma question est, y en a t il un qui l 'aurait ??? SVP je ne sais meme pas ce que c 'est( papier blanc barré des mines avec les caractéristiques exactes , je crois)

bonsoir Je recherche la reference exactes de ces jantes delta mics(actuellement sur le train arrière de lm1) alors si quelqu'un connait... Cordialement

merci pour le lien c'est lui qui m avait deja bien oriente avec la vaseline , je vais en racheter et essayer avec une corde plus large en diametre qui sait,ca va peut etre suffir

Bonsoir a tous J ai un soucis pour remonter mes vitres efin le probleme porte surtout sur les joints sur trois tentatives avec des methodes differentes 3 joint dechires lors de la mise en place. Voila comment nous avons procedé le joint sur la vitres puis une corde a linge dans la rainure qui va allez sur la carroserie, de la vaseline sur la levre et sur la carrosserie pour moins de resistance puis on appuie sur la vitre et on tire sur la cordes , resultats crac joint decoupe . Je ne vous cache pas mon desepoir ce soir apres un Week End ou on a fait plus de degats qu autre chose:( Alors si quelqu'un a une methode pus efficace et moins destructrive eh ben je la prends.... D avance merci

Bonjour dites moi j'ai lu une bonne partie de ce post mais pas l'integralité . J'ai bien apprehender les avantages et la complexite meca du montage par contre j'ai aussi compris qu'il s'agissait de montage cardans et pour les trompettes , existe il un systeme similaire (boite 5) (si ca deja ete dit j'ai po trouvé )

BONJOUR je m'appelle Florent "BONJOUR FLORENT sympa la therapie de groupe ok ya des tres bons ici et la j'apporte mon gravillons a l'edifice. 1 acheter un cox ou faut juste remettre une batterie en 6 v et ca pourrait rouler MAIS ecouter un pote ,qui roule en cox, parcequ'on y connait rien :"allez faut la demonter on va tout refaire... oh t'en fais pas je les connais par coeur tu peux demonter..." donc je demonte absolument n'importe comment en vrac avec les vis melangéesz et les pieces partout et BIENSUR le potes demenage bilan 4 ans apres elle est pas encore remonté meme si c 'est en bonne voie grace a bo papa et 2 autres potes plus serieux. 2 Sur mon chassis quasi roulant vouloir demarrer le moteur pour l'entendre pour la premiere fois depuis 4 ans le tout sans filtre a air ni pompe a essence et par curiosite de novice regarder le carbu du dessus pour voir comment ca se passe dedans et la C le drame juste un retour de flamme et oups mes sourcils ou qu'ils sont mes sourcils:cool: 3 nettoyer la pompe a essence la remonter demarrer et s'apercevoir que ca tourne mal et que l'essence pisse par la pompe a bin oui faut resserer la cuve. apres tout ca je me sens moins seul et puis ça m'a permis de progresser en mecanique maintenant j'arrive a differencier presque a tout les coups le tournevis plat, du cruciforme:p

Bonsoir a tous petite question j'ai peut etre une opportunité pour acheté un combi tole...rien de sur je negocie je l'ai juste vu de l'exterieur mais il est tres bien entretenu.Je n'ai pas vu la cg mais j'ai bien vu qu'il n'y avait que 2sieges, j'ai regarder avec la fonction recherche sur le forum mais j'ai pas trouvé de réponse...ayant une jolie vie de famille avec ma cherie et SES enfants y a t'il une possibilité de rajouté des assises et de les faire controller et valider par nos amis coincé du --- de la drire??? (je les respecte mais ils sont bornés). tout ca pour rouler en famille et legal on pouvait bien le faire sur les voitures commerciales a une époque. Cordialement

merci Mr buggy une fois de plus tes lumieres eclairent ma route;)

bon je dois etre une chevre j'ai pas trouver le diametre dans la rta 8 ou10 j'ai un doute alors ???...

desole j'ai pas pensé a la rta j'ai pas encore cet automatisme merci du tuyau je regarde ca...tcho

les trois boulons sur la fusées...je suis pas sur du diametre

J'avance mais c'est pas tout simple, j'ai reçu l'aide providentielle de bopapa expert es mecanique en tout genre et la ca a depoté severe. Il me manque un petit renseignement la taille des boulons de fixations sur fusées 1200 origines train a rotules, ils sont manquants si vous saviez merci:D

Pour Protofuria Malheureusement je ne sais pas seule chose c'est qu'apparemment mon couple conique est celui d'un type 1...a vérifier. Sinon j'ai réassemblé mon train avant et je recherche les boulons de fixation de celui ci sur le chassis qq'un aurait il les cotes que j'aille dans un mag chez le roi de la bricole en trouvé 4 qui s'adapte. Aidez moi;) Ensuite dans les questions super interessantes pour vous ma Cox n'a pas/plus:o de faisceau electrique elle est en 6v faut il passé en 12 ou le 6v suffit et comment faire pour le faisceau ???

d'accord et ca me donne une boite plus courte ou plus longue que l'origine:confused: ??

Bonjour amis coxistes;) NON je n'ai pas abandonné mais j'attends des pieces ppour mon train avant et j'ai pas encore fini de decaper le chassis pour le repeindre, seulement dans mon pays la Poste fait greve j'ai donc des colis qui aurait du arrivés vendredi et qui sont entassés dans un tas de 700 carton au centre de tri sans evolution possible avant vandredi prochain:mad: bref les boules sinon une petite question j'ai retrouvé un carton de piece dans lequel j'ai un couple conique si j'ai bien identifié ce machin mais le nombre de dents me parait bizarre 7 et 34 ca vous dit quelques choses???

feliciations au nouveau papa... il bien joli et la couleur flashy est bien sympa A+

Top désolé , J'ai po pris de tof. en fait j'ai fait ca dans le shop ou je me fourni il m'a gracieusement préter sa presse pour te donner un ordre d'idée la plaque faisait 1.5a2 cm d'epaisseur c'est un grand rectangle d'acier qui se cale sur les barres transversales de la presse(modele que j'avais a dispo) avec un trou au centre de 4 ou 5 cm je te dirai pas exactement. Le trou sert a laisser sortir la rotule et la plaque cale le demi bras il leve un peu au debut puis PAN!!!!! attention les chevilles ca sort comme une balle du moins dans mon cas. En esperant que ca t'aide un peu A+

ya pas foto le support en bois moi je la tente meme pas, le mien était en acier et faisait 1.5 cm d'epaisseur de maniere a supporte la pression, ensuite pour la douille qui sert donc pour appuyer moi j'avais du 32 et ca c bien passé

Salut Je peux t'en parler je l'ai fait hier matin j'avais eu le meme probleme:( . Il faut en fait une cale qui ait un trou centrale, pour calais ton demi bras c'est impossible d'y arriver avec deux plaques espacées de 5cm il te faut vraiment un support rond juste plus large que la taille de ta rotule. Pour moi j'ai du trouvé la presse et ce support super epais fait pour subir les presse et apres ca sort tout seul A+

Alors les nouvelles hier petite commande du matin pour les lames, l'amorto de direction et ...COXBABI DESOLE... j'ai été faible j'ai pas pu m'empécher de commander des disques pour l'avant mais j'ai bien étudié avant et je crois que je peux le faire et pis quitte a faire du zele je pourrai dire qu'a vaincre sans mérite on triomphe sans gloire...mega humour :D Sinon j'ai passé le phosphant sur tout mon train avant, les bras et les fusées ainsi que le noir de chassis ça fait propre et neuf c génial ya plus qu'a recevoir mes deux commandes demain je l'espere. aujourd'hui c'etait repos et gastronomie paysanne mais j'y retourne A+ je vous tiens au courant

GAGNEEEEE!!! en demontant mes lames je m'apercoit qu'elles sont pleines de graisse bon la heureusement mais il y a aussi pas mal de goutelletees d'eau alors j'entreprends le nettoyage mais au milieu de ma barre de torsion ,une de mes lames est cassée nette Puis je acheter juste une lame ou faut il changer toute la barre de torsions???

ce sont les barres de torsions j'ai trouvé!!!! le nom était dans ma RTA mais la question reste la meme...

POUR la 1200 en puzzle dans mon garage... Ca commence un dimanche avec la pulsion qui me tenait au coeur depuis plusieurs années .Je craque direction le buraliste pour un VW mag et internet ,deux jours plus tard j'en trouve un a coté de valras pas trop chere le dimanche suivant aller retour en voiture pour voir la bete ...coup de Coeur... e lle est ropulante mais quand meme.... juste une batterie a mettre apparemment. Des le debut de la semaine c'est la quete d'un plateau pour la recuperer ( nous ne parlerons pas de l'absece de permis E) le mercredi je trouve ce si convoité plateau coup de bol jeudi est mon jour de repos. 15 h décollage a la debauche de ma chérie(que je remercie de me soutenir dans toute mes folies) arrivé a 21h a valras on discute on charge départ 00h00 retour tout pepere et arrivé a 08h30( et oui petite voiture pour tracté) pour embauché a 9h30 sans repos ,la journée a été dur mais le periple reste un souvenir exceptionnel. . Pour les folies que ma chéri supporte je précise je lui est refait le meme coup: _en 1 semaine pour l'achat d'un jet ski a montpellier 4h aller et 6 retour en kangoorou coffre ouvert. _en 1 semaine pour une moto dans les vosges 11h et et 13h retour le tout en camion . _encore une moto en 3 jours ce coup la dans les landes 5h aller voiture et 6h retour en moto et tout ca du jour au lendemain comme une envie de pisser a chien mais la je m'eloigne du sujet