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914

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Tout ce qui a été posté par 914

  1. C'est malheureusement les côtes notées sur le joint.
  2. je me suis peut être mal exprimé. C'est le joint de chez mecatechnic qui fait 76 de côte int alors que celui que j'ai démonté faisait bien 75. Ou peut on trouver les côtes de ce fameux joint? et ou peut on trouver ce joint?
  3. Bonsoir à tous, Qui peut me donner les côtes du joint spy côté volant moteur sur un T4 (le grand) Pour info, j'en ai commandé un chez Mecatechnique aux côtes suivantes ext 95, int 76, epais 12 alors que celui démonté (mais peut être pas d'origine) faisait ext 95, int 75, epais 10. Nota: c'est la côte interieure qui me chagrine. Pour info le moteur est un 914 2l donc avec un volant moteur de 914. Yann
  4. 914

    Joint carburateur

    Bonjour, Je viens de récuperer un moteur 2l de 914 équipé de carburateurs del'orto de 40. Comment s'assurer que les 2 carburateurs sont bien accordés, reglé et équipé des bons gicleurs. Ou peut on se procurer les joints entre les pipes et les culasses (Joint epais env 1cm) Merci
  5. La pompe tourne dès que le contact est enclenché.
  6. Visiblement les tige serait les mêmes sur tous les moteurs 4 cylindres. Je ne sait pas leur longueur mais le reference porsche est 021 109 301 A
  7. Bonjour, J'ai les schémas de câblage de toute les 914/4, precises moi le type, l'année et les équipements dont tu souhaites vérifier le cablage.
  8. La capsule de dépression est équipée "entrées" opposée l'une à l'autre. A quoi sert le deuxieme orifice? Yann
  9. Bonsoir, Je possede un moteur de 914 2litres (Type GB) dans sa config d'origine mais équipé de 2 carburateurs Dell 40DRLA. Doit on raccorder sur la capsule de dépression du distributeur d'allumage et comment doivent être dimessionné les differents organes (Tube emulsion ...) Merci de votre aide Yann
  10. Comme toute épreuve dès lors qu'il y a un classement, il y a forcement compétition. Même si le but premier est d'arriver à Monaco, vous ne pourrez pas vous empécher de regarder ce classement. Côté budget, compter un minimum 6000€ pour l'équipage et l'assistance. (Hors frais de préparation du véhicule "de course" et location éventuelle du véhicule d'assistance.
  11. Oubliez la balade! Le monté carlo reste une épreuve, et rouler à 49Km/h de moyene sur la glace n'est pas donné à tous le monde. Je reviens de mon quatrieme Monté et j'espere bien y engager ma 914 dans une prochaine édition.
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