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  1. Cool ton histoire ! Tu vas pouvoir leur demander une fiche technique de leur auto et leur donner mes coordonnées; s'ils reviennent l'année prochaine, on leur préparera et fera un accueil sympa (pour les recos aussi....)
  2. L'expérience aidant, je révise mon jugement un peu négatif sur le fait de rouler à une moyenne de 49.9 km (et non 40 km/h d'ailleurs comme je l'écrivais l'année dernière. ) Pour avoir testé sur une épreuve, c'est bel et bien du sport, et ça demande un certain pilotage. Si en plus on rajoute de la neige et de la glace, c'est encore autre chose ! Moralité: c'est plus prenant à pratiquer qu'à voir passer d'où mon faible engouement de simple spectateur au départ. Mea Culpa On y rencontre effectivement de nombreux passionnés et de sacrés pompes à feu aussi. Et une cox ne serait pas ridicule, pa
  3. Le bruit de celle là...pas franchement un 1600 A quand une réplique de Herbie...pour le 100ème anniversaire de l'ACM ?
  4. L'inscription c'est pas plutôt 3900 € (à moins que ne soit du hors taxe, ce qui donnerait effectivement environ 4600 € ttc?) Après pour ce qui est de la puissance, 72 chevaux ont suffi à une 104 ZS à se hisser dans le top ten, et même d'être à la troisième place du général avant les 3 dernières épreuves. Pour info, un notch a fini 3ème en 1999 et 2ème en 2000 , pourquoi pas une cox?
  5. Micka doit encore se souvenir que dans ma Cup, j'avais un bidon type cycliste avec une pipette (comme en F1:D ) pour boire pendant les courses (parce que je me déshydratais trop) et que dessus était collée une étiquette de ....Tourtel !!!
  6. Pour la bière, pour moi ce sera une TOURTEL :D
  7. Bien vu, mais sur mon blog justement on voit une photo de la version liquide et déjà l'arceau semble avoir été modifié avec des tubes supplémentaires ce qui laisse penser que c'est bien mon ex
  8. des petits détails, l'arceau blanc par exemple (à quoi bon se prendre la tête à repeindre un arceau?!), les ailes arrières qui me paraissent différentes (les feux sont pas placés pareil), le roulis qu'elle prend (la mienne était un vrai kart), la hauteur de caisse qui est importante, par contre, on dirait bien qu'il y a des prises d'air sur les côtés comme celles faites par celui qui a installé le moteur à eau et que les rétros sont les mêmes que ceux que j'avais, l'anneau de remorquage aussi est au même endroit , l'enquête continue
  9. Plus ça va moins, je pense que c'est la mienne....
  10. Euhh... elle prend bien beaucoup de roulis quand même ! La couleur n'est plus la même, on dirait qu'elle est métallisée et un peu plus claire (enfin pour le bleu)... plus d'infos bientôt (par rapport à ton MP) Tiens pour la peine, je change mon avatar....snif !
  11. J'aurais bien aimé avoir l'adresse du shop qui "commet" çà, parce que partir d'une 1302 pour de l'Off Road c'est moyen encore plus avec une base typée circuit asphalte... Y a pas des photos actuelles quelque part? C'est pas parce que c'est la mienne, mais des cup ça court pas les rues (qui plus est avec le passeport Groupe F qui allait bien, à ma connaissance, c'est la seule que Bburago ait reproduite), c'est dommage d'en bousiller une bêtement. On serait aux Etats Unis, elles auraient finies aux mains de collectionneurs qui les auraient refait rouler un jour dans leur configuration d'époque (
  12. Enôôôrmes Mercis d'avoir trouvé cette vidéo que je n'avais jamais vu, et pour me donner des news de mon ex-cup. Ceci dit, bizarre et très dommage d'en faire une caisse d'Off Road maintenant qu'elle est susceptible de courir en VH, non ?
  13. Autres temps autres moeurs, nous n'avons pas eu la technologie adequat du temps de la Super VV Cup, aussi je me demandais s'il n'existerait pas un intrépide qui ayant filmé (VHS, Super 8, 35mm, cinemascope, whatever ) des courses de Super VW Cup à l'époque (ouhlà ça fait vétéran ça !) pourrait les charger sur YouTube? Hein? Ne me dites pas que ça existe déjà? ;-) Les Vieux vous remercient !
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