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nonix11

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Tout ce qui a été posté par nonix11

  1. ok merci a voustous Le probleme c que habitant a narbonne le froid est rare chez moi surtout que n ayant pas de chauffage (j tube) ma solution va etre de la laisser au garage par temps froid cela dit je vais quand meme verifier mon 009 et les fils de bougies car comme elle etait rester dehors le jeudi lors des premiers flocons faudrait pas que l humidite se soit mise dedant je l avais jamais vu marcher aussi mal et pourtant vous pouvez me croire g eu roule avec l allumage a l ouest desynchronise..... encore merci
  2. en fait g un allumage compufire avec bobine compufire je vais essayer la bombe demain j irais en acheter c vrai quelle a passer la journee dehors jeudi quand il commencait a neiger a voir si c ca
  3. bonjours a tous ce matin alors que le mercure est bien bas ma titine a demarer en ratatouillent Mon ptit moulin est un 1641 engle110 et 2x36drla:o Pensant quelle allait finir par partir g insister sur 3 km mais rien! comme si elle tournait sur 3pates mon moteur tourne tres bien d habitude j en suis sur c du au froid mais a cause de quoi???? trop riche ou pas assez? mauvais choix de bougies bosch w7dtc 3 electrodes si quelqu un a une idee c bon a prendre!!! merci les gars
  4. une tres jolie y a 5 ans lors du nettoyage de mon 1600 d avant j avais boucher volontairement le reniflard d huile resultat une grosse fumer blanche derriere la cox au bout de 5 bornes et de huile qui degueulait de partout quand j y repense j avais ete fort sur ce coup la!!!!!!!
  5. je fais partir de ceux qui roule sans volets ni tringlerie est il possible d'en monter sur une turbine ronde sans dog house vu que j'ai un radiateur exterieur et qu'elle monter je suis persuade de l utilite du calostat alors possible?
  6. donc impossible de mesurer sur un moteur ferme! merci
  7. et le deck light j'ai voulu faire le mec qui savait lors d'une discution sur le calcul du rv mais j'ai vraiment rien piger c quoi cette bete là????
  8. tu as une calculette pour la taille des pneu sur t'as gauche a l'aceuil moi avec mes 205/45/16 mes roues sont plus petites que toi avec tes 195/65/15 et plus les roues sont grandes et plus tu auras des rapports long perso vu t'es roues je passerais sur une 8*33 vu que j'ai une config a peu pres comme toi 1641 ac 110 2x36drla et 041 perso ma boite8*31 me va tres bien mais pour toi... tout depend de ce que tu recherche
  9. pour ma par je suis monte en205/45/16 et la boite longue etait necessaire car mon moteur moulinait trop donc j'ai monter une 8*31 la monte des pneu arriere est tres important pour le choix de la boite avant toutes chose vivement ce week end qu'on soit au vw classic catalan
  10. nonix11

    Instruiser moi....

    perso j'avais trouver un documentaire sur la cox du projet en passant par les proto toute son histoire avec les t1 t2 t3 t4 jusqu'a aujourd'hui sur emule "vw cox(reportage automobile)" cet une video d'auto retro vraiment top je la conseille a tout le monde d'ailleur je vais essayer de trouver aupres d'auto retro l'originale la vw c vraiment comme une femme elle nous pete les c.....s on la deteste des fois mais c un tel bonheur qu'on ne peut vivre sans
  11. quelqu'un pourrait il m'expliquer comment on regle le niveau de cuve svp merci
  12. au debut que j'ai eu ma cox, connerie de debutant j'ai voulu rendre mon moteur plus presentable et j'ai fixe ma bobine d'allumage sur l'aile au dessus des culasses resultat lorsque j'etaignais mon moteur la chaleur remontant rechauffais la bobine et fallais s'accrocher pour redemarer defois c tout con, j'ai refixe la bobine sur la turbine et c'etais fini aller vivement demain qu'on aille a valence........yeeeh!!
  13. j'ai eu ce probleme une fois avec une boite 8x31 neuve 50km et bloque me restait juste la 3 et la4 et de plus le moteur forçait mon probleme venait que la boite livré sans le nez de boite avait pris un coup sur la fourchette de marche arriere laquelle ne se verouillait plus et s'enclenchait seule quand j'y repense c vrai que lorsque je passais la marche AR on la sentait pas ce verrouiller il m'a juste fallut reparer cette fourchette et c'etait reparer
  14. je viens d'aller voir sur les boites que j ai et c bizare toutes on les lettres graver juste devant la ou ce trouve ton n° qui commence par 0093.. desole ca depasse mes competances
  15. les boites a vitesses s indentifie par 2 lettres ex:pour une 8*33 a trompette c soit AC soit DA
  16. et les verroux de levier de vitesse? ca donne quoi*? avec un petit coupe circuit et ca, 2 securite dont 1 visible alors efficace ou pas
  17. dans le volant moteur ce trouve 1 joint dont on ne fait jamais gafe regarde son etat j'ai eu le probleme et il m a fallu 3 depose moteur avant de m en apercevoir ca faut le coup de le regarder a+
  18. avec 1 engle 110 faut que la carburation suive et 1 40idf central ca doit etre un peu juste a voir
  19. avec 1 came engle 110 pas de souci 2 idf ou 2 drla et la ca va le faire
  20. demande confirmation mais avec des 040 stage 2 de chez sperf je crois bien que ce soit conseillé mais la encore c avec eux qu il faut le voir perso plus ca vas plus j y pense..........
  21. En gros c ma config sauf que moi j ai des culasses 040 sp non travaillé mais accouplé a 1 boite 8*31 et je m eclate alors avec des culasses stage 2(si montage possible sans vilo a contre poid) ca doit vraiment le faire et voila!!!!!!!!!!!! 1 1641 GTI killer!!!! hiéééé baby!!!!! :cool:
  22. quelqu un saurait il on l on peu trouver des gicleurs de carbu DRLA merci
  23. bonjour a tous je viens de recuperer des 36 drla de sur une alpha 33 ils sont propre niquel. A par les gicleurs de ralenti le principal et celui de la pompe de reprise il n y a rien d autre a changer? style tige emulseur ou ajusteur d air ou autre? merci d avance:confused:
  24. z6po n a pas tord le belgom sert a polir mais pour entretien et l eclart perso j'utilise "miror" ou tout simplement de la "paille de fer OOO" et de la fee du logis eclat garanti
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