offroad-seb

a oui un complément sur les ref des marques qui le proposent

très bonne idée

SaLut va voir une boite de bobinage ça sera plus simple ils vont t'aider

Salut la boite de T3 serait le mieux en automatique

oui tu as raison mais dans mon cas j'ai pas eu le choix et monté avec la compagnie d'un pro

Salut j'avais survolé le sujet l'année dernière et je suis passé a l'acte commandé hélas au états unis le revendeur a qui j'ai demandé a passé 15 minutes a dénigrer ce montage pour ai final m’apercevoir que ça le faisait chier de le commander ... Bref si besoin d'info je l'ai eu a prix très raisonnable en AA la douane a rajouter hélas (la poste a pas oublié ) j'ai reçu mon kit rapidement j'avais bien précisé au vendeur de me le protéger il la fait juste un ailette sans gravité cassé. mon moteur est fini depuis Aout de l'année dernière démarré au ban et remise provisoirement an attente de fin de carrosserie

ben si ya un souci de branchement désolé d'abordé le faisceau mais sans info fiable on jardine a force

yes mais son faisceau d'allimentation principal est dans quel état ? en vu de la photo il a pris chaud et trés chaud

et l'allumeur le même:( t'ai certain de son état? tes branchements tu les as bien posé? tu as une procédure pas bonne et là nous on voit rien on va pas pouvoir en faire plus tu as un voyant allumé en permanence donc un défaut a toi de prendre du recul sur ton montage et voir ce qui va pas...

tu es certain de ton montage tu as conservé quoi de la suite de l'incendie...

si ta plaque est neuve il est systématiquement obligé de la reprendre sur une vitre jusqu'à quelle soit lisse

salut attention au doit d'allumeur a vérifier aussi

Salut comenvce déjà par vérifier si ta sonde est en état si ça ce trouve c'est elle qui te donne de mauvaises infos ...

salut c'est utilisé dans les avions équipés de flat 4 mais la c'est une modif culasse en double bougies... et ces moteur n'ont besoin que de prendre 2500 trs

Salut sauf que l'on t'a expliqué qu'il faut le mettre a l'extérieur a moins que tu sois vraiment passionné des instincteurs achètes en plusieurs avec le filtre...

Salut oui des fuites d'allumage c'est trés probable et aussi un montage du circuit d'essence pas trés sécurisé comme on peut voir souvent.. en attendant des toffs

Salut on en a déjà parlé ailleurs la prise d'air est possible et un souci de regulation d'huile au niveau du filtre externe est possible aussi.

salut effectivement j'ai eu ton message sur SRS tu as une usure prématuré maintenant plusieurs possibilités t'as rupture de courroie a duré combien de temps...???? comme déjà dit des coussinets en fin de vie ou du jeu mais aussi un carter mal nettoyé avec des conduits d'huile qui ce bouchent. un bloc tordu ou pas contrôlé enfin un demontage complet et contrôle va être obligatoire malheureusement pour savoir réelement le boulot qui a été fait sur ce bloc peut être monté a l'économie et c'est le retour il te reste une adresse pour remédier a ton problème ça va mettre la Zone pour Mornay la vache ...elle devait tourner non? en tout cas si besoin tu sais ou on va ce retrouver si besoin d'aide on pose un rendez vous pour ouvrir ton bloc et vérif... je peux aider ce sera avec plaisir ...

http://www.cardist.fr/11-apprets?gclid=CKmRhbn2q60CFSFItAodW1EX1A ma contribution et réponse a certaines affirmation les pro ne s’amusent pas a préparer juste pour un retouche donc la bombe est là pour ça et a ce niveau un gamme très large du phosphatant au spéciale plastique et autres mouillé sur mouillé... la centrale du carrossier est très cher je trouve a plus de 21€ la bombe HT

tu a bien fait de préciser tout dépend le type de modif et ce que l'on recherche pour ma part avoir une net évolution sur une reprise en côte ou sur un léger dépasse ment me suffit on reste sur quelques cv de gagnés donc rien de bien énormes étant une évolution à la remise en état du dit 1200 d'origine qui là est aidé a mieux marcher pas plus pas un prépa comme pas mal l'entendent.

ce qui veut dire que le test fait au ban du carbu twin parts est faut j'ai un gros doute quand même un solex ne ferait pas mieux en vu du résulat graphic.

Salut oui effectivement si on ouvre autant travailler l'amélioration je rejoute personnelement le carbu Twins parts en précisant avant l'achat ma config histoire d'avoir un fonctionnement optimum mais ne vous attendez pas non plus avoir un monstre de guerre ça reste un mécanique amélioré pour avoir plus de couple baisse en conso si on a pas le pied lourd ... sinon passez a plus gros vous serez dessus.

Salut voici un maigre contribution mais qui pourrais faire mouche Chers amis, Je viens de lire et de signer cette pétition en ligne: «Non à l'interdiction de circulation de nos anciennes !» http://www.petitionpublique.fr/?pi=P2011N8672 Personnellement, je suis d'accord avec cette pétition et je crois que tu peux l'être aussi. Souscris à la pétition ici http://www.petitionpublique.fr/?pi=P2011N8672 et divulgue-la auprès de tes contacts. Merci. buggyseb

surement des sujet sauf que quand je tape sur recherche rien d'interressant donc j'ai ouvert ce post DSL

Bonjour a tous j'ai cherché un sujet me concernant et pas trouvé donc j'apporte ceci pour ceux qui serait dans mon cas ou qui passeraient a l'achat d'une VW avec la mention non roulante sur la carte grise j'ai trouvé ces informations sur ce lien http://www.carte-grise.org/mode_emploi_vehicule_non_roulant.htm