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striker13

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Tout ce qui a été posté par striker13

  1. salut et merci je t'ai envoyé un MP voici mon portable si jamais tu as le temps 0662185666 laisse moi un message ou envoi moi un SMS bonne journée cordialement Gilles
  2. bonjour, le lobe center de 107° et voici le reste duration: 286° duration 0.50: 240° lift the cam: 386° lift with 1.1 rockers: 428° j'ai des culbu de 1.25, avec une levé de 12.5mm a la soupape. merci d'avance pour votre aide !!
  3. Bonjour à tous, j'aurai besoin de deux petits conseils, je suis sur le point de finir mon moteur de cox turbo, mais il reste la question de prendre le bon turbo ou en rapport avec ma cylindrée tout au moins, et il reste la question de la lubrification de ce dernier, je m'adresse au personnes qui roulent au quotidien ou en drag avec des Moteur Turbo. en ce qui concerne la config c'est un 2007 cm3 avec des carbus 45 un rv de 7.2 des culasses en Wedge-port en 42x37.5mm, avec un arbre a came Eagle, avec une levée aux soupapes de 12.5mm. Si vous avez besoin d'autres renseignements pour me conseiller je suis preneur !! Merci d'avance cordialement Gilles
  4. Bonjour, est ce que quelqu'un pourrais me donner les hauteurs de chemises entre une course normale et une course longue je suis en 90.5 et mon piston dépasse de mon cylindre, je ne voudrai pas remplacer mes pistons car ils ont les empreintes pour les soupapes, ou sinon trouver un kit piston cylindre longue course avec les pistons comme les miens, pour ceux qui se poseront la question j'ai des bielles en 5.4" et un vilo en 76. Merci d'avance cordialement Gilles
  5. je n'ai pas le meme diametre d'usinage j'ai 50 sur la partie avant du bloc, est il du coup usiné en SAND SEAL , Merci pour votre aide
  6. Pour la poulie c'est ce que je pensais, en ce qui concerne le joint spy vous utilisez ceux du commerce ou il y a mieux ? Pour la questions des cylindres il reste pas mal il me semble, j'essaye de faire des photos et de les poster. merci
  7. voici ma config si ça peux vous aidez : Carter alu 90.5 retravaillé par DRD vilo 78 cb bielles cb pistons cylindres BERG CIMA 90.5 arbre a cames EAGLE 286° culasses MOFOCO 050 2 carbus 45 DRLA collecteur turbo cermaisé turbo GARRET gt 35 allumage MSD..... Il me reste les culbus a trouver (1,1.25,1.4) Refroidissement par turbine PORSCHE. MERCI
  8. Bonjour a tous, je vais essayer (enfin) de concretiser la fabrication de mon moteur TURBO je fabrique un 2007cm3 turbo en soufflé je voudrai quelques renseignements pour parfaire le montage: Voici les points que je souhaite eclairer : J'ai acheté trois jeux de doubles ressorts pour mes culasses et tous ne sont pas libre l'un dans l'autre ce que je trouve anti mécanique et qui a terme s'useront et deposeront de la limaille dans le moteur. si quelqu'un a une explication je suis preneur. ma seconde question concerne le joint spy pour les blocs usinés Que dois je monter ? de plus j'ai un damper CB et elle n'existe pas en SAND SEAL Est ce que quelqu'un a déja fait la tranformation sur ce genre de poulies ? Je possede des cylindre CIMA an 90.5 et ils ne s'emboitent pas a fond dans mon bloc je pense que c'est normal cela depends de la hauteur des blocs y a t'il une contre indication a les retoucher au tour ? Merci pour les réponses a bientot cordialement gilles
  9. Est ce que c'est vendu avec la coiffe ? si je mets le diffuseur (porsche) derriere l'alternateur est ce que cela convient ? merci
  10. Bonjour a tous, je recherche une info pour fabriquer une écope pour allez refroidir le 4 eme cylindre sur mon futur moteur TURBO équipé d'une turbine PORSCHE. Merci pour votre aide ,conseils,photos cordialement gilles
  11. je suis d'accord avec gerald le retour par la pompe a essence est une bonne idée dans le carter sup c'est mieux cordialement gilles
  12. salut va sur le site de msd tu trouvera des pdf a telecharger gratuitement pour faire ton branchement. cordialement gilles
  13. imagine ce que cela doit donner!!!!! le mien quand il va marcher!!!!
  14. Bonjour a tous je suis a la recherche de rondelles de calage pour ma rampe de culbus decallés ration 1.4 je me permet de vous demander si certain d'entre vous ont deja acheté ce genre de rondelles si oui est ce que quelqu'un peux me dire ou? mais ma question principale se trouve au niveau du diametre interieur de ces rondelles en effet mon axe de rampe fait 18.7. si quelqu'un ,dont il lui en reste une ,peut mesurer cela serait cool. merci d'avance pour vos informations et renseignements cordialement gilles
  15. il y a deux petite languettes qui bloque le rond en plastique. avec un tournevis par derriere le tableau de bord tu pousse les languettes j'espere que c'est clair tu peux essayer par devant si tu n'as pas acces ou demonter le tableau de bord.
  16. salut moi j'ai les plans pour decouper l'arriere a l'epoque des vw cups. si tu me donne une adresse email je peux t'envoyer ça rapidement cordialement gilles
  17. en ce qui concerne les carburateurs n'oublié pas qu'il faut surtout faire l'etancheité au niveau des axes de papillon. donc du travail a faire realisé par un professionnel !!! la pochette de joint special TURBO c'est bien mais c'est pas tout!!!! cordialement gilles
  18. moi j'ai une BAILEY MOTORSPORT. elle est pas mal du tout. dans tous les cas cela depend beaucoup de la pression de suralimentation et pas souvent de la qualité des dump valve. les possesseurs de moteurs turbo sont du genre a vouloir mettre beaucoup de pression mais de ne pas toujours avoir le materiel pour. en effet comment voulez vous qu'un simple morceau de caoutchouc resiste a un bar de pression. il faut au minimum une dump a piston et non a membrane!!! voila pour mes remarques cordialement gilles
  19. bonjour moi je recherche un pare choc av de kit porsche j'ai envoye un email a fdelgery. sinon il peut me repondre par mp si il veux bien merci cordialement gilles ps: si d'autres personnes ont un pare choc av de kit porsche qu'il me contacte par mp ou sur mon adresse mail gilles.nottoli@orange.fr
  20. mais non ne t'inquiete pas tu vas trouver. il te suffit de prendre de la visserie en 10.8 ou en 12.9 si cela existe et tu sera tranquille. appelle la societe que je t'ai dit demande leur des FHC au diametre et longueur voulu et puis tu peux y aller a 600 ou 800 kgs/cm2 cela tiendra. bonne continuation cordialement gilles
  21. contacte la societe BVM au numero suivant 04.42.07.01.62 je pense qu'il auront ton bonheur et qu'il te livreront les vis egalement. tiens moi au courant bonne continuation cordialement gilles
  22. http://i76.servimg.com/u/f76/11/56/22/59/abc_0014.jpg juste pour te donner une idée de moteur turbo qui dure!!!! c'etait un projet et apres de nombreuses annéés voila ou il en est. la config est trop longue pour la cité si tu veux des renseignements n'hesite pas a me contacter. cordialement gilles
  23. bonjour a tous, si je peux me permettre il faut mieux commander en italie chez dellorto italie directement. cele te reviendra moins cher vu que tu n'est pas soumis a la parite livres/euro. je te dis ca car j'ai commandé au deux endroits et je prefere premierement l'accueuil italien et le prix. voila le nom du revendeur dellorto italie. tu dois passer par ebay et payer par paypal mais tu es couvert sur tes achats ce qui n'est pas negligeable. ton correspondant sera gabriele. ALFA1750'S CARBURETORS PARTS STORE voila pour ces infos j'espere que tu trouvera ton bonheur cordialement gilles
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