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Raziel

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Tout ce qui a été posté par Raziel

  1. ah oki lol je comprend mieux! Ben donner moi alors un ou plusieurs liens avec des poussoirs de qualité adapté a mon bloc EMPI. et les prix merki d'avance
  2. lol t'inkietes j'en ai deja et je compte racheter une autre tube.
  3. oki donc il faut juste une pochette de join moteur et verifier si les nouveau poussoir sont identiques au ancien et voir si ca bloque pas avec l'arbre a came. Ca parait simple vu comme ca! Merki beaucoup Une autre question le temps que j'y suis, au remontage faut fermer le bloc a la clef dynamometric ou pas? ca doit etre precisé dans la revue technic mais on ne sais jamais et a quelle reglage faut le serrer?
  4. AAC? le bloc? Le bloque est un EMPI alu Mais ma question c'est plutot autour des joins ou pieces a changer quand on ouvre le bloc et les precaution a prendre.
  5. Salut a tous, J'ai besoin de vos conseils pour savoir les pieces (joins...) et les precautions a prendre avant d'ouvrir mon bloc moteur. Je vous explique, j'ai un 1776cc preparé, apres un demontage culasse qui s'est mal passé (un gonjon qui a cassé), j'ai remarqué que l'un de mes poussoirs était en train de tomber en miette (finalement merki a Aurelien de m'avoir cassé le gonjon dans le bloc car sinon on ne l'aurai jamais remarqué et la casse moteur aurait pu etre proche et couteuse). J'ai un pote qui a l'habitude de demonter les moteurs de vehicules anciens, qui ma proposé de m'aider. Donc je compte remplacer mes poussoirs qualité de m... par des poussoirs scat. Voila j'ai besoin de vos conseils pour l'ouverture du bloc, les precautions a prendre, les pieces et les joins a prevoir (pour eviter que les depannage moteur dur 3mois avec le bloc ouvert)... En faite, tout ce qui va bien pour ne pas faire de betise qui pourrai me couter un moteur. Merki d'avance, cox et love Matthieu ps: si il vous d'autre precision sur mon moteur ou autre, demandait.
  6. il par pas de la borne - de la bobine? si oui c'est peut etre le fil qui va au condensateur de ta tete d'allumage.
  7. LOL!!! Je crois qu'il y a eu une prise de tete pour rien!
  8. c'est bete j'avais une photo de ta cox mais j'ai pas reussi a la posté pr te montrer la photo que j'avais prise! dommage et j'ai meme une video avec ta cox contre une evo5 je crois Mais bon les run avec les cox était sympa et j'etais venu pour ca!!!
  9. Salut! Coxy-ben , tu n'etais pas au run organisé sur l'ancien circuit automobile a Chimay??? car je reconnais la cox que ta en avatar
  10. Dommage ils auraient du mettre un combi qui traque le plateau avec le buggy. lol:rolleyes:
  11. J'ai 4 ailes cup en poly, jamais eu de prob et ca bouge pas et ca fait plus de 4ans que je les ai. J'en suis plutot content. Montres nous des photos pour voir.
  12. C'est bon!!! j'ai trouvé!!! C'était juste un probleme de masse, je vous explique: j'ai remarqué que sur la rondelle metalique que les trous étaient filtés donc j'en ai conclue que j'en avais pas besoin car mon reservoir est deja filté. Puis j'ai testé la sonde au multimetre, elle fonction nikel (normal elle est neuve mais on ne sait jamais et ca coute rien de la testé) , j'ai remarqué que la sonde était isolé de la masse! J'ai appelé ma mere pour faire une petite experience de prendre un fil et de le mettre entre la masse et le carter de la sonde et pouk l'aiguille est monté!!! En fait, faut serrer les 5 vis comme un bourrin (mais vraiment comme un bourrin!!! lol) pour que le carter de la sonde touche le reservoir donc ecraser le join en cahoutchou le plus possibleet ca marche! lol donc sinon pour recapituler l'ordre de montage pour nos VW (modele pour les 1200/1300): -vis -petites rondelles -jauge VDO -join en cahoutchou -reservoir Merci a tout ceux qui ont essayé de m'aider!!! En esperant que ca servira a d'autre. ps(1): désolé pour l'orthographe du mot cahoutchou qui n'est peut-etre pas correct. ps(2): la rondelle metallique doit servir si on adapte la sonde sur un bouchon de reservoir deja esistant.
  13. je crois que je vais attendre lundi pour avoir la notice constructeur pour etre sur car il y a un truc qui me chacrine. deja les les forme dans le join papier et la rondelle qui me semble bizard.
  14. ben je le sais qu'il y a un sens lol sinon ca pass pas lol
  15. Fam, tu mettrai les join au dessus de la jauge? lol Ca risque pas de fuir? et je pense si ils ont mis la marque en gros sur la jauge c'est pour qu'on la voit non? Pour que l'on se comprenne, on va proceder par couche, je pense que ca doit etre ds cette ordre si quelqun peut me le comfirmer svp: -les vis -les ptites rondelles -la sonde -la grande rondelle en metal -la grande rondelle en papier -le reservoir en fait je doute sur l'ordres des de grandes rondelles quelqun peut m'aider? sinon je serai obliger d'attendre lundi ou mardi pour contacter mon revendeur de vente par correspondance et ca m'embete d'attendre jusque la si quelqun connait la solution.
  16. Personne qui peut m'aider??? svp Il y a vraiment personne qui a monté la meme jauge sur sa VW???
  17. Bonjour a tous! Voila mon probleme, j'aichanger mon instrumentation dans ma VW mais voila en recevant ma jauge a essence, il n'y avait pas de notice de montage! lol pour le manometre il n'y a pas de soucis mais pour mettre la sonde c'est un autre probleme. Voici le contenu que j'ai recu au matin: Le manometre: Le kit jauge: Donc voila ma question: Pour placer la sonde vdoavc le join et la rondelle en metal, ca va dans quel ordre??? Est-ce que quelqun a un schema du montage a me faire parvenir svp? Merci d'avance @++
  18. C'est clair, il devait y avoir un defaut (j'ai l'habitude j'ai jamais de bol!!!) mais bon un gonjon ca se vend pas a l'unité dc je suis obligé de racheté un jeu complet, c'est pour ca que j'ai demandé ses renseignements sur des gonjons neufs
  19. Loic, j'ai une question a te poser: Tes gonjons en chromoly de qualité, tu les achetes où et a quel prix? Si la boutique que tu les as, a un site internet si oui quelle est l'adresse? Merki d'avance
  20. Arg!!! Bientot on va voir des boite de BX monté sur nos scarabé!!! beuk lol (Je deconne)
  21. Salut! J'ai deja vu sur un meeting, un gars sur son buggy vw un levier de vitesse demontable, j'ai trouvé le principe pas trop mal car le gars ne pouvai pa se servir de la boite sans le levier. Parcontre je crois d'apres ce que je me rappelle (car c'etait a mon 1er meeting y a 4ans) que c'etait du fait maison et j'ai jamais vu en meeting ou en vente ce type d'antivol. C'etait un levier en T si mes souvenirs sont bon. Je pense associé a un coupe-circuit et a une bonne alarme ca pour donner un bon systeme contre le vol mais on est jamais a l'abri a des degradation de nos ptites titine. Cest vrai qu'on a pas tous la chance d'avoir un garage pour que nos vw dorme a l'abri.
  22. c'est sur! surtout la je me suis bien arracher pour bien faire ca! lol Mais bon y a pas de mal a faire mieux quand meme lol
  23. ben je pense que'il faut que tu controles l'alimentation et que tu enleves l'oxydation sur les cosses (alimentattion et sonde) et que tu les graisses comme disait Gaz92 au dessus et logiquement il devrait pas avoir de probleme. bon courage @+
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