stinger13
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Suite au raccordement de la dépression des pipes entre elle la valeur kpa et beaucoup plus stable !!!! ca roule bien mais je galère encore pour l'enrichissement à l'accélération, j'ai du mal à avoir une bonne accélération pied au plancher sans trou.
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Ok ca marche bon courage
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Un truc comme ca mais à 90° j'ai pas de photo pour te montrer ...
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Non raccord visser avec un contre ecrou et 1 joint ext et 1 inter derrière rondelle
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Sur mon combi split je l'avais aussi prit sur la goulotte et aucune fuite sans soudure.
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Mon retour je l'ai pris sur la goulotte de remplissage du reservoir
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Moi celle de base le moteur etait trop pauvre j'ai remonter toutes les valeurs
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Si je compare ta carte avec la mienne tu et déjà plus riche que moi au ralenti, bon apres toi tu et en simple papillion et moi double
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60$ mais franchement vue le temps que tu gagne à regler la carto c'est pas chère payer !!!! en plus tu a d'autre option possible que tu n'a pas dans la version standard
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Moi ca roule bien pour l'instant, je me prend un peux la tête avaec l'enrichissement à l'accélération et pour ma carto j'ai finalement prit la version officiel de tunerstudio et ca aide grandement pour la carto !!!
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Tu peux poster une copie ecran de ta table actuel ???
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En tous cas chapeau bour le banc jolie montage
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Cool !!!!! alors 1er démarrage ok ou pas ??
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Nickel !!! découpe lazer ???
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Ok bon courage
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Je sais pas si tu a facebook mais regarde la: https://www.facebook.com/jeanrene.feller/posts/722952117734721
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Je sais que Feller fait ce genre de modif.
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Salut riko ? alors tu en et ou ???
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Ok je vais en faire un
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Il y a 4 heures, Reno1303 a dit :
Pour l'instabilité de la mesure, tu peux aussi intercaler un petit filtre essence (le modèle pas cher en plastique) sur le tube de dépression pour essayer de lisser le signal.
Ok merci
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Il y a 12 heures, Fredbelair06 a dit :
Avant de rajouter une dépression verifie que ta carto d injection et d avance sont bien lissé
Salut alex, je me sert de l'auto apprentissage pour la carto d'injection et c'est vrai que c'est beaucoup plus facile comme ca pour avoir une bonne base de départ ,mais au ralenti la dépression n'arrete pas de faire le yoyo et je me posais la question si en raccordant les 2 pipes la dépression ne serait pas plus stable.
Et au vue des vidéos de reno1303 je vois qu'elle sont bien raccordé ensemble.
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Petite question, ma dépression est instable et est très forte dès le ralenti est ce qu'il ne serait pas mieux que je relie une dépression entre chaque pipe ???
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Merci pour le lien, je viens de prendre la licence au moins j'aurais une carto correct pour pouvoir rouler pour le moment et une fois que j'aurai plus d'expérience sur tunerstudio je pourrais affiner encore plus les réglages.
2006cc turbo efi
dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Posté
Je le calcul sur le tps j'ai une hésitation de 1 seconde que je n'arrive pas à résoudre de pauvre à riche .... je continue mes essai .