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stinger13

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Everything posted by stinger13

  1. Ok cool !!! dis moi ce que tu trouve comme sonde pour la temperature car j'en cherche aussi sinon pour moi ca roule aussi à part des petits soucis de trou en début d'accélération et il faut que je trouve le bon compromis avec la stratégie d'enrichissement mais pas évident !!!
  2. Sur les vintage speed y a déja la place de l'insert pour la lambda et ils sont pas mal en terme de qualiter.
  3. Vue le budget j'aurais quand même investit dans un allumage à la hauteur ...... j'ai rouler quelques temps avec un 009 bloqué à 24° puis j'ai installer la blackbox de cbperf et déjà c'etait le jour et la nuit ....... maintenant je tourne avec une megasquirt2 et c'est encore autre chose mais rien que la BB avec un 009 ca tourne très bien
  4. Tu a rallonger ton cable pour pouvoir regarder sur le pc en même temps que tu roule ??
  5. J'ai trouver ca aussi peut etre que ca pourrait le faire ???
  6. Je cherche aussi une sonde de température pour la culasse et je me demander si un modèle pour moto ou scooter serait compatible ????
  7. Fais un enregistrement des données et après tu le visualise avec Megalogviewer, sur les options du coche AFR,RPM et l'avance aussi
  8. Oui c'est possible pour la sonde apres je ne sais pas les valeurs qu'il faut renseigner dans tuner pour paramatrer la sonde ???? et effectivement si tu à trop d'essence le moteur broute du coup ca fume noir à combien et ton mano AFR quand ton moteur broute ???
  9. Si ca fume noir c'est justement que tu a trop d'essence à mon avis, moi à ta place je ne toucherais pas à l'enrichissement à froid vue que tu n'a pas de sonde moi j'ai rien mis et le moteur fonctionne correctement au bout de 2 mn de mise en route avant ca je joue de l'accélérateur pour eviter qu'il ne cale ...par contre ton message d'erreur je ne l'ai jamais eu mais je vois que l'autoapprentissage t'a vachement corriger ta table vue tous les rectangle rouge d'erreur sur ton ecran !!!
  10. Salut fred1302s ton post sur le compte rendu des runs à disparu ???
  11. Ah ok si tu a caler ta pas dut mettre à jour la nouvelle table alors !! cool pour toi
  12. Pour l'autoaprentissage c'est pas compliquer, moteur en route tu lance l'autoaprenstissage et tu commence à rouler et la tu va voir ta table d'injection avec des nouvelles valeurs qui vont apparaitre en rouge il faut faire pas mal de route sur tous les rapports de vitesses pour que le programme réajuste toutes les valeurs et ensuite tu click sur enrgistrer ou mise à jour pour que les nouvelles valeurs remplace celle de ton ancienne table. Le faite qu'il broute c'est peut etre dut à l'enrichissement à l'accélération (en faite ce qui remplace ta pompe de reprise)
  13. Moi j'ai pas mis de T ca part du reservoir - filtre-pompe-regulateur-injecteur-retour reservoir
  14. C'est bizarre ca moi quand met le contact la pompe s'active 2s et le regulateur m'indique 3 bars, sur ton retour tu a bien de l'essence qui repart ??
  15. Je n'ai pas de sonde de température moteur et pas de vanne de ralenti et ca démarre quand même pour m'a part, juste que quand le moteur et froid je joue avec l'accélérateur et 2 mn après il tient le ralenti, un peux comme quand j'etais équiper de carbu double corps sans starter.. Ton TPS et fermer complètement ou tu à laisser une petite marge d'ouverture ??
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