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stinger13

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Tout ce qui a été posté par stinger13

  1. stinger13
    Alors tu en et ou ????
  2. stinger13
    Il tiens pas le ralenti à froid et à chaud ???
  3. stinger13
    Salut pour le prix autant passer sur une megasquirt 2.
  4. stinger13
    Salut riko06, vue que mon montage et en double papillon je vois pas comment placer la vanne de ralentie, j'ai installer la sonde mais pas encore en service car il me manque une broche que j'ai commander mais pas toujours reçu ....
  5. stinger13
    C'est clair que ca été galère de la trouver cette panne à cause de cette foutu diode !!!!
  6. stinger13
    Au top alors
  7. stinger13
    Tu peux partir sur un set up d'injection mexicaine tu en trouve des fois sur le boncoin à des prix intéressants
  8. stinger13
    300$ c'est le prix pour un bon allumage donc je trouve pas si chère que sa vue qu'avec ce boitier tu gère l'allumage et l'injection
  9. stinger13
    Tu et satisfait du montage de ta sonde de temperature ???? j'ai le même modèle que sur la photo et je me demande si le montage comme celui ci et fiable ???
  10. stinger13
    Alors ca roule ???
  11. stinger13
    C'est le régulateur d'essence AEM que j'ai payer chère car je voulais un truc fiable car trop de soucis avec des copies sinon la pompe 50e.
  12. stinger13
    Pour m'a part: Papillons capteur tps et injecteur chez vw speed shop : 600e Capteur pmh avec roue 200e Bobine de golf 4 avec fils de bougie : 70e MS2 et faisceau pré assembler : 550e Pompe à essence + regulateur + filtre haute pressions: 200e Sonde richesse uego 4 fils avec mano: 200e Sonde température air: 25e sonde température moteur: 25e Soit un total de 1870e le tout.
  13. stinger13
    Pour m'a part si je fais le compte l'injection me revient à 1600e et tout neuf quand je vois le kit des copies de dellorto en 40 à 1500e ben le calcul et vite fait ..... la partie la plus chiante c'est surtout savoir se servir de tout ca ....lol
  14. stinger13
    Et la c'est le lien de mon post riko 06 !!!
  15. stinger13
    je vais voir car la sonde et assez grosse en diamètre du coup je pense pas ..... je réfléchis à la mettre sur un T à m'a durite d'huile qui va au radiateur d'huile externe peut être ....
  16. stinger13
    voici le modèle de sonde que j'ai commandé
  17. stinger13
    J'ai reçu ma sonde mais je réfléchis encore ou la mettre car positionner comme tu la installé c'est pas vraiment le top comme mesure.
  18. stinger13
    Un peux comme toi, mais pour moi je suis passer en EFI plus pour le faite de rouler avec un moteur turbo d'ou le montage d'une injection et vraiment le mieux à mon avis !!!! Mais étant comme toi je suis toujours à la recherche d'info et apprend toujours des nouveaux trucs sur la megasquirt !!!
  19. stinger13
    Ok merci pour l'info
  20. stinger13
    Ah ok je crois avoir vue un montage similaire sur un blog et du coup tu a dut paramétrer la ms pour la sonde de température ??? tu à mis quoi comme valeur car au pire je vais faire pareil que toi.
  21. stinger13
    Ah cool !!!! moi ca roule toujours à part les bas régimes styles sortie de rond point ou j'ai du mal à repartir j'ai du mal avec la stratégie d'enrichissement et j'ai toujours pas trouver quoi mettre comme sonde de température pour indiquer à la ms quand le moteur chauffe pour la stratégie d'enrichissement à froid ....... sinon comme toi ma boite 8x33 et trop courte pour exploiter correctement le moteur ....lol
  22. stinger13
    Salut riko06, alors ca roule toujours ???
  23. stinger13
    Je crois que tu peux souffler maxi à 0.8 bar sans modification, moi j'avais 0,7bar et c'était étanche.
  24. stinger13
    Monte la pompe à essence sur silentbloc c'est beaucoup moins bruyant !!! moi j'ai monter ce genre de silentbloc prévu à la base pour echappement de 4L que tu trouve à norauto
  25. stinger13
    Salut riko c'est quel modèle de sonde de température que tu a ???? sinon pour mes trous à l'accélération j'ai vue avec axel qui m'a corriger ma carto de stratégie et c'est beaucoup mieux presque plus de trou Sinon comme echappement j'ai un Hideway CBperformance pour turbo et m'a sonde lambda et après le turrbo.
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