stinger13

Justement en installant une MS tu pourra mieux apprivoisé l'injection la en installant une injection d'origine à part relier les sondes au boitier tu ne pourra jouer sur aucun composant.

moi à ta place je vire le boitier d'origine et je passe sur une megasquirt 2, plus de paramètre de réglage et plus perfo que le boitier d'origine.

Merci pour les info 👍

C'est bon j'ai trouver sur le site de CB maintenant il faut que je trouve une info sur la compatibilité.

Merci playeur3 pour la photo !!!! j'avais pas vue ce montage sur l'injection de CBperf c'est plus compact !! à voir si je peux trouver cette pièce au détail et si j'ai la possibilité de la piloter avec la megasquirt

Ok merci, je me doutais qu'il fallait se piquer sur les 2 pipes mais la plupart des actuateurs de ralentie on un diamètre d'entrée et sortie assez important donc faut que je trouve une solution ..... par contre les papillons d'air doivent être complètement fermer si l' actuateur et en service je suppose ???

Salut, je désire installer une vanne de régulation de ralenti car celui ci varie beaucoup selon la température du moteur et donc je suis à la recherche d'info ou photo d'un montage pour un montage en double papillon car la plupart des montages ce font sur des simples monocorps .....

Tu a aussi ca si tu veux http://thedubshop.com/products/packaged-kits/fuel-injection-packages/ Tu prend contact avec Mario pour plus d'info.

Salut, alors ton problème de richesse et résolue ??

Regarde ce liens, pour le capteur il et vraiment placer très proche de la roue et je ne pense pas que la poulie en acier puisse fausser le signal http://vwspeedshop.com/em/enginemanagement.html

Tu a regler correctement l'ouverture des papillions des corps au repos pour commencer ???

La roue dentée et en acier et la poulie en alu.

Salut, j'ai installer celle de Speedshop justement et pour la poulie acier je pense pas que cela pose soucis vue que le capteur et monter très proche de la roue dentée.