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stinger13

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  1. stinger13
    Déjà vue le dépot de calamine y a un soucis de carburation pour un moteur de 16000 km ...
  2. stinger13
    tu peux telecharger les tables sur le site de cbperfomance pour faire un démarrage rapide et affiner par la suite.
  3. stinger13
    2 ans et aucune avancer ????? Tu et un gars patient toi
  4. stinger13
    Je serais parti sur un 34 débuser à ta place la un 36 sur un sa et avec le compresseur si ca tourne correctement tu va avoir une consommation de malade .....
  5. stinger13
    Remonte tel quel ça risque rien.
  6. stinger13
    Le prend pas mal mais pour quelqu'un qui a déjà monter et régler des vw turbo les questions que tu a poser au début de ton poste me laisse perplexe .....
  7. stinger13
    J'en et installer un et il fonctionne avec un capteur qui déclenche la pulvérisation à la pression voulu.
  8. stinger13
    Et pour le régulateur d'essence si tu a le choix prend le avec le retour c'est mieux !!
  9. stinger13
    Pour les weber ou Dellorto 300g sont a considérer comme un maxi a ne pas dépasser, sauf en phase de sural ou ton regul boost référencée augmentera ta pression a 600g ou plus pour éviter l'appauvrissement en phase sural.
  10. stinger13
    Non pas nécessaire en aspirer.
  11. stinger13
    Justement en installant une MS tu pourra mieux apprivoisé l'injection la en installant une injection d'origine à part relier les sondes au boitier tu ne pourra jouer sur aucun composant.
  12. stinger13
    moi à ta place je vire le boitier d'origine et je passe sur une megasquirt 2, plus de paramètre de réglage et plus perfo que le boitier d'origine.
  13. stinger13
    Merci pour les info
  14. stinger13
    C'est bon j'ai trouver sur le site de CB maintenant il faut que je trouve une info sur la compatibilité.
  15. stinger13
    Merci playeur3 pour la photo !!!! j'avais pas vue ce montage sur l'injection de CBperf c'est plus compact !! à voir si je peux trouver cette pièce au détail et si j'ai la possibilité de la piloter avec la megasquirt
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