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sting3r

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  1. Pas bête du tout ça en effet Puis si pas d'accord j'lui met dans le nez pour son commerce , je déconne lol Ce qui m'attierait c'est de pouvoir rouler dans la voiture avant une modification, parce que je ne compterais pas la garder comme ça même si elle est mignone.
  2. Personne d'autre pour des avis ? J'ai voulu allez la voir, mais beaucoup trop de déchets sur la route avec la temps d'hier, je me suis mangé des travers en moto ...
  3. Oui en effet, je me doute que le CT n'est pas du tout le même. Tiens, d'ailleurs c'est près de Liège que se trouve la voiture Moi je la voudrais "tel qu'elle" en plaque normal. Puis après lui apporter quelque modif. Puis-je demande au propriot de la passer au CT avant ?
  4. bon j'vais m'appreter alors ca me fait +/- 150 Km de routes, et j'suis en moto : Grrrrrr
  5. Ouf c'est pas pour moi ça alors
  6. Je lui ai demandé aussi les passages de roues arrières, elle m'a dit : ils sont en état, et au contrôle technique l'homme était même étonné de l'état générale du véhicule. Sinon pour les petits coins de rouilles ça va, j'oublie pas mon ancienne cox lol, je ferais très attention merci
  7. Bonjour bonjour, et mes meilleurs voeux à tous Ca fait pas loin d'un an que je n'étais plus venu sur ce forum depuis la revente de ma 1303s de 1973 ... Ayant toujours un ptit mal de coeur depuis sa revente, j'ai continué a regarder les cox's, mais un chouillat plus vieille et qui avait déjà à la base, fière allure. Ce qui m'épargnerais des frais directement après l'achat de celle-ci. Je suis tombé sur une cox qui retient mon attention. Une cox 1300 de 1969 "Auto impeccable, jante large (livré avec les jantes d'origine), volent et pommeau en bois (volant d'origine livré), surbaissé (reglable Puma), entretien complet fait, frein avant et arriere neuf, roulement avant neuf, essuie glace neuf, ect.....auto securité vierge...Pas de frais à prevoir." Elle a 74.000 Km, elle est toujours resté dans la famille, c'est une femme qui l'a et qui faisait des mariages avec. D'après ce que j'ai entendu, elle ne connait pas grand chose sur la cox, mais en prennait soins étant donné qu'elle lui servait pour son boulot, et que c'est une voiture de famille. Le prix est de 3800 et serait à discuter mais pas des masses ... Voilà, elle me servirait de dayli en faite, pour remplacer ma jetta TX de 89 qui a 110.000 que je revend pour le moment. Je ne suis pas encore allez la voir, mais j'aimerais y aller aujourd'hui, ou début de la semaine prochaine. Qu'en pensez-vous ?
  8. déso de répondre seulement maintenant, j'étais en manoeuvre :-D ralalal j'suis tout a fait d'accord avec le dernier post ^^ Par contre, j'ai vu quelque chose sur la EMPI GTV, la cox 1302 jaune, qui me plait ennormément :-o Les entrées d'air derriere plus grosse ça fait vraiment joli je trouve, et je n'ai jamais vu ça nul part :-? Quelqu'un saurait-il me dire si empi vend ça aussi ?
  9. Ah bon ... Je veux bien te croire, par contre je vois pas c que tu veux dire ... Tu aurais pas des exemples siouplé ?
  10. Un tout grand merci pour vos réponses J'vais aller voir ce que donne les BAS quand même, mais si trop cher, j'ferais comme vous avec les 4-en-1 Ciao
  11. :| je me rendais pas vraiment compte. Pour ce qui est du bricolage, les cox c'est nouveau pour moi, et j'ai plus le temps, j'suis caserné toute la semaine J'vais faire un max le week end avec mon père de ce qu'on saura faire mais bon. J'pense que je vais prendre le temps, et voir exactement ce qu'on peut faire en old school niveau réglementation. Deja avec ma 1303s j'ai eu des surprises :s donc. En tous cas merci pour les infos
  12. ah okay, merci pour la réponse J'pense que je vais garder ma 1303s comme première voiture, et p-être que dans 2 ans, je ferais la cox de mes rêves alors. Un tout grand merci pour l'info
  13. okay no prob. Bah en fait ce sont les jantes d'origine VW 4 trous ... C'est du 195/65/15 la voiture est pour le moment toute d'origine
  14. ma question peut vous sembler idiote ( lol ) mais j'me pose une question :s J'aimerais quand ma cox sera finie, faire preparer un nouveau moteur complet, toujours en type 1 sinon pas de CT pour moi. Je vois dans les magasines, echappement pour 1600cc, mais est-ce que l'installation de cet echappement sport mais pour 1600cc pourrais créer un "problème" sur un moteur plus gros comme un 1800 ou 2000cc comme un perte de puissance ou autres ? Faut-il plus se porter vers un silencieux type fat boy ou on ne prescise pas pour quel type de moteur il est prévu ? J'aimerais par la suite, installer un echappement à simple sortie dans une jupe avec un simple trous, mais je ne trouves pas en echappement sport, quelqu'un aurrait-il quelque chose à me proposer ?
  15. Bonjour, il y à quelque temps j'ai pu remarquer des traces de frottements sur mes amortisseurs avant, ses traces sont provoquées par les roues.Est-ce du à l'usure de mes rotules de directions ? N'y a t il pas moyen d'éviter ce problème ? De plus, je compte mettre des jantes plus grosses apres sa restoration, pourrait-il y avoir des problèmes ? d'avance merci
  16. bonjour j'suis michaël, j'suis de Belgique ( ui lol encore un ) et j'ai 18 ans. J'ai une cox 1303s en resto depuis Septembre, mais j'pense avoir fait le movais choix, parce que j'suis totalement foux amoureux des cox old school, et faut franchement le dire, une beeau old school ca se fait pas sur une 1303, quoi que chacun ses gouts, j'veux vexer personne. la cox serait la voiture idéale je pense a mon côté joueur, mais j'voulais savoir ce que valent les voites avec les boites a trompetes, et les trains avant puma, surtout quand la voiture est dropée. j'me doute bien que ca doit pas coller autant qu'une SBeetle dotée d'amorto koni fileté des jantes 17 pouces et tout le tralalas mais j'voudrais avoir les impressions des personnes qui ont ce types de voiture. Histoire de voir ce que ca vaut pour chasser les ptites GTI^^ J'suis sur le point de vendre ma 1303s tellement j'suis amoureux des cox plus agées, en ce moment, j'suis sur le coup d'une 1200 de 1963. Est-il possible d'adapter une boite a cardants sur ce type de cox ? Et pour ceux qui connaissent la réglementation en belgique, suis-je obliger de laisser les tambours à l'avant si je viendrais a acheter la 1200 de 1963. D'avance merci pour vos réponses Micke
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