wilde

Humble contribution, 2 Weber IDF 40 réglés comme un maniaque (sans oublier l'allumage), 7.2 sur route... 8 litres sans trop faire gaffe et record à 6.9. Conditions montagneuses, roulage "fort" sans compter, je n'ai jamais atteint 11, plutôt entre 9 et 10, maximum 10.5 (tout ça sur 914 2.0)

"pallier ce".

A part démonter... T'façon, il faudra !

Je pensais qu'il fallait la photo de la plaque constructeur ou, à défaut, le N° de série... ça a changé ?

Le gouvernement se fout qu'il y ait des vieilles bagnoles, tant qu'on leur en achète des neuves à côté... Le pognon résout tout.

Il y a aussi une sévérité accrue sur les répliques et autres kit-cars... J'ai vécu cette malheureuse restriction de délivrance d'attestations... C'est beau, l'Europe...

Et donc, faut en penser quoi ? C'est moins, c'est plus ?

J'entends de le faire passer dans un centre partenaire FFVE... Le reste, ZFE par ZFE, on n'est plus à une aberration près, hein...

Sans parler des conflits familiaux... Alors, dans tout un pays, y aura toujours au moins 40 % de mécontents, vu que quand on dit 60%, il est commun d'entendre que c'est "une large majorité"...

Réconcilier des millions de gens, c'est, malheureusement, une utopie... Déjà qu'à deux, dans un couple, on n'est pas toujours d'accord !

Le pire dans ce que tu dis, c'est que c'est strictement vrai. Si le pays était uni, on gouvernerait. Reste à savoir si ce serait mieux... Le secret résidant dans les concessions des uns pour les autres, j'ai des doutes...

Bon, ça ne concerne que la ZFE lyonnaise, dans ce cas précis, mais c'est déjà ça... Maintenant, de là à quand même se faire "flasher" par les caméras et recevoir un PV qu'on devra contester par la suite, je le sens bien... Les fameux "dysfonctionnements"...

Maintenant, l'électrique impose une sérieuse pose de l'installation. Bien filtrer est le secret d'une longue vie.

Bah, disons qu'une électrique permet de charger les carbus avant le démarrage ou permet une vidange réservoir facile lors de travaux. Par contre, les Facet carrées, je trouve ça bruyant, par rapport à Pierbug. Et moins fiable.

Choisir son centre de CT, désolé de le dire, mais c'est comme trouver un bon dentiste ou médecin ou artisan, on se fait une enquête d'opinions avant d'y aller... Pas question de complaisance là-dedans, mais trouver de l'intelligence là où on se rend... Pour commencer, poser son véhicule dans un centre FFVE, on est déjà entre "gens du même monde". Par "respect", le contrôleur invite même le propriétaire à éventuellement bouger certaines autos hors du commun lui-même et n'hésite pas à demander des explications lors de la visite, déjà pour pas faire de gaffes coûteuses... (notamment la levée). Préférer les zones rurales aux centres villes.