alainalf

Tu trouveras des douilles de 36 chez les revendeurs à droite ou même en centre auto (ceux qui ont un peu d'outillage bien sur!!)

Pas besoin de demonter les tôles couvre cylindre pour changer les joints, mais deposer la pipe oui. Franchement prend un peu de temps pour demonter ta dynamo, c'est pas grand chose, lance toi une fois! La prochaine fois tu seras super fier de demonter l'ensemble en 30 minutes!!!

Tu parles des joints coté admission ou coté préchauffage?

Excellant ça y est j'ai compris!!!!! Merci

Merci bien. Alors jusque là tout va bien. je trouve même le type de police dans mon logiciel. Mais comment faire la correspondance avec les caractéres classiques (ex: A= 181; B= cabriolet......) c'est à ce niveau que je bloque???

Merci bien. Par contre je ne suis pas un grand expert en informatique, quelqu'un peut m'expliquer comme je peux l'utliser maintenant que j'ai téléchargé le fichier? merci d'avance ALAIN

L' étiquette avec le code couleur (si elle existe encore!) est derrière la roue de secours dans le renfoncement de la jupe. Mais Kads a un oeil d'expert.... Jolie voiture au passage!!

oui le B.A-BA du réchauffe et préchauffage! Bonne idée

Lucas! Pourrais-tu mettre ton post précèdent en tête de tous les post qui parle de Réchauffage et Pré-chauffage. ça aiderai du monde... Je trouve ton explication trés claire et très concrète . BARVO et Merci. Alain

Mon expérience perso: 2 cox en 6 volts et 2 relais. Les quelques minutes passées à la mise en place et l' investissement moindre (sauf sur le premier liens....) valent vraiment le coup. Plus aucun soucis de démarrage. Alain

je confirme c'est bien ça.

Ah oui sacré menage!! Tu n'avais pas besoin de demonter l'alumeur et le pompe à essence. Pour sortir la dynamo,tu peux enlever les 2 vis de fixation (droite et gauche) de la tole de la turbine puis tu demonte le calorsta pour liberer la tige qui fait bouger les volets de la turbine. A ce niveau tu peux soulever la tole et sortir l'ensemble dynamo + helisse de tubine. Sinon à la palce de tout ça c'est ecrou de 36 pour demonter l'helisse de turbine comme dit Loic. Bonne bricole et tu verras la prochaine fois en 30min tu aurras tout fait et c'est ça le top. ALAIN

Merci Lucas, je vais regarder ça de plus prés. Par contre je ne trouve pas l'outil specifique VW (le cure-pipe) chez les revendeurs de le colone de droite!!!! Je sais que toi tu en as un toujours dans ta poche

Ce trou est où exactement? Lucas aurais-tu une image plus prés pour voir le détail. Ca sort entre l'aile et le marche pied ou coté passage de roue???

oui pas d'acces du coté embrayage forcement, mais le reste pas de soucis bien sur!!

regarde là: http://jacquo36.skynetblogs.be/ C'est du costaud mais ça peut t'aider. Alain

Pour la jauge mecanique rien à "brancher", juste poser le systeme du floteur dans le reservoir, monter le cadran sur le tableau de bord et mettre le bout du cable sur la tige tu floteur. Juste penser à verifier le reglage pour ne pas risquer de tomber en rade....

Alors ce moteur: La marque c'est VEGE (le petit logo à gauche) donc échange standard. Tu peux voir les lettre AB après la premiere serie de chiffres c'est donc bien un 1300; Je peux pas dire plus mais ça commence à t'eclairer je pense. Pour les grilles tu as des petites pates coté coffre a redresser avec une pince pour faire sortir la grille. ALAIN

Dans le rond rouge:

Je vais mettre 2/3 images du mien cet après-midi. Le mien est un Rosenbauer un peu plus recent (1968) pour l'embrayge il y a un levier qui actionne la butée,peut-être tu as ce levier aussi. A tout à l'heure. Alain

Comme j'ai écris sur l'autre post, oui j'ai fais le montage http://philippe.dazi.free.fr/vwdossier01.htm adapté pour les feux de ma 71, mais je suis revenu aux ampoules (lampes pour être précis!!)) classiques après une bonne révision du faisceau. Par contre pour les "ampoules " à LED, il faudrait trouver quelqu'un qui a testé.... mais c'est peut-être une bonne piste. Alain

j'ai retrouvé ça enfin: http://www.flat4ever.com/feux-arrieres-led-6v-t58971.html bonne lecture et bon bricolage Alain

Je n' arrive pas à trouver une discution qui n'est pas très ancienne (car le sujet revient souvent). Je roule en 6 Volts aussi: LED ou ampoule, il vaut mieux d'abord remettre en état le faisceau. Pour avoir le maximun de puissance. Alain

Oui c'est vrai je n'avais pas fait attention au V et W, un peu trop absorbé par la roue crantée . Il n'y a aucun doute là!!! Le rêve se brise Dommage....... Alain

Pompe..... Moto-pompe en fait, il manque la photo du dessous de la cuve du filtre. Le logo est là bien comme sur ta photo. Alain