mons38

contre-visite pour n° châssis sur véhicules de plus de 30ans ??? pas sur... ou alors je me gourre... vérifies bien !!

Salut ! Mise en circulation 1972 avec ce même numéro... facture de 1972... c'est pas une carte grise suzuki... donc pas de souchi particulier... Ce n'est pas le premier buggy sans marque et en CI sur la carte grise mais dans ce monde un peu fou ou tout n'est que suspicion, le gars qui trouve un buggy avec une carte grise en règle s'est forcément fait escroquer... drôle de mentalité... De même et pour rappel, le moindre 1600 d'origine, des freins à disques et des répliques de fuchs rendent tout buggy non conforme à sa carte grise donc... et ça marche aussi pour les manxter d'ailleurs !!! Je dirais donc tout simplement : "Bonne restau et bonne route !" A+

Sa valeur dépend étroitement de sa carte grise et autres documents officiels... car effectivement même si la coque est certainement rare en FRANCE, des papiers en règle seront indispensables ... Donc, si carte grise buggy ou mod, ça vaut un certain prix et si carte grise cox sans mention mod, ça vaut le prix des pièces ... A+

Yessssss !!! En voilà un que je ne connaissais pas... comme quoi chaque jour est une leçon... Bonne "route" avec ton CC donc A+

Je dirais par exemple "sandwinder" car bien que le pare-buffle gêne un peu il me semble apercevoir un moulage genre manx mais plus haut sur le capot (au bas des deux moulures)... à voir... A+

Salut, Pour les annonces, il y a ça... http://www.carandclassic.co.uk/ des offres à tous les prix... mais je crois que quelquesoit le pays, la cote monte, c'est la dure loi de l'offre et de la demande. A+

Disons que si c'était un manx, il est bien dommage de l'avoir ainsi maquillé... les buggys ont tous leur propre charme et c'est à mon sens une bêtise de vouloir faire ressembler certains à d'autres...

Salut ! Pour le pare-brise, c'est à mon avis du RUSKA après... l'arrière fait penser à VANCLEE ou UVA (qui distribuait je crois des kits americains de marque diverses)... Voilà voilà

Salut, Comme ça je dirai phares de Dyane, mais je sais pas pourquoi .... Peut-être lu quelquepart, je ne sais plus... à vérifier... A +

Salut, Dans la mesure ou un moteur à explosion (grosso modo n'importe lequel) n'a pas les mêmes besoins au pôle ou sous les tropiques, je dis pourquoi pas... encore que les tropiques ne semblent pas avantageux... A+

yes yes yes c'est bien celui que j'ai vu il y a quelques années !! trop beau et d'une finition à couper le souffle ! Bonne bourre et à +

Pas de photos mais je me souviens d'un PACHIAUDI rouge avec fuchs polies qui est apparu sur quelques meetings il y a 3 ou 4 ans... certains l'auront peut-être shooté ?? A+

Salut, C'est un PACHIAUDI d'après le capot... ou du moins ce qu'il reste d'origine (l'espèce de Y en relief) ... assez rare en effet ! A+

Salut, Pour les pièces, plusieurs spécialistes US dont www.corvairunderground.com... Le Corvair a un coté exotique bien sympa et puis le Manx de "l'affaire Thomas Crown" est une raison suffisante pour s'y intéresser ! A+

En voilà des réponses... pas sur que tu aies beaucoup avancé par contre

Salut, En ce moment avec ton budget il y a ça http://www.leboncoin.fr/vi/14988817.htm?ca=22_s C'est pas une Split mais une belle Ovale c'est bien aussi... A+

peut-être plutôt like this one http://volkscooters.com/scheda.php?id=154&cat=2

Salut, Mitigé... L'utilité du gilet... Pourquoi pas pour les piétons qui se promènent aussi ?? Le triangle est déjà un peu plus compréhensible (lorsque l'on est seul en rade sur une petite route mais pas sur une nationale ou la moindre panne créée instantanément un gros ralentissement...). Voilà pour moi un nouveau bon moyen de remplir les caisses européennes... Exemple pas plus vieux que la semaine dernière : panne subite et soudaine (capteur PMH) en plein virage (un beau virage qui passe à 130 les doigts dans le nez si on est assez fou - je ne le suis pas) sans aucune visibilité (gros talus à l'intérieur)... Gilet ou pas, je n'avais aucune envie de descendre de bagnole -> seconde et 150m à grands coups de démarreur... je suis toujours respectueux de la mécanique !!! mais là je préférais sauver ma peau ! Idem lorsque arrivant le premier sur un carton, je me vois mal enfiler mon petit gilet, courir 100m poser mon triangle, revenir et enfin secourir... Le bon sens c'est plutôt voiture au bord de la route en warning et secours... à mon avis. Tout ça pour dire que si l'on a pas le choix, on en achètera un mais il restera certainement dans son bel étui pour un bout de temps... A+

Salut, Attention la FFVE promet depuis maintenant 4 ans la suppression des restrictions de circulation... A chaque fois c'est pour l'année prochaine ! Bonne chance. A+

Salut à tous, Le vintage n'est pas moribond, je crois en fait qu'il ya plein de "vintageux" qui roulent régulièrement mais qui ne sont pas forcément à cheval sur le boulon d'origine. Et ces gens qui n'ont pas la trousse à outils "Hazet" dans le coffre ni les pneus d'époque ne se retrouvent pas parmi les superbes réalisations estampillées vintage dans les magazines et sur les concentres... Sur un rayon de 10km autour de chez moi et sur ces 3 ou 4 dernières années j'ai pu discuter avec au minimum 5 vwistes que je qualifierais d'origine (1 181, 3 cox, 1 combi) et aucun ne connaissait FLAT4EVER ni le rassemblement de Méaudre à 40km de là... C'est peut-être aussi une variante de l'esprit vintage : "rouler sans se chercher forcément une identité"... Bonne bourre et à bientôt

Le LM2 est suffisamment rare pour lui conserver une allure à peu près d'origine, donc oui pour le poser à terre et lui mettre des grosses godasses mais non pour les modifs de coque... Ceci n'engage que moi bien sur A+

Salut à tous, Une suggestion pour les "puristes" de la 1302, ceux pour qui il ne faut pas toucher pour ne pas massacrer... que proposeriez vous comme traitement pour une 1302 en dehors de "prends plutôt une 1200" ??? Les 1302 en tant que telles n'intéressent apparemment personne donc moi je dis : Chacun fait ce qui lui plait... Après il ne faut pas demander à tout le monde d'aimer le résultat... Perso je l'aime bien d'origine en carrosserie avec des fuchs 914 ou des ats classic, des ressorts courts devant et un cran en moins derrière... mais ça n'engage que moi ! Bon dimanche à tous... sous vos applaudissements et bon appétit bien sur ! A +

Salut, Oui oui, l'old school est bel et bien une réédition des cal-look ricains des années 70... Et effectivement nos cox avec kits porsche et hublots en coeur sont des customs ! Nuance sur le resto cal qui peut être assez coloré... voir les caisses du German folk's par exemple... A +

Prix heure de tôlerie : vrai et malheureusement incontournable pour les non-carrossiers... Prix des populaires : si l'on en croit le bruit soulevé par ce combi à 42000€, tu ne dois malheureusement encore une fois pas être très éloigné de la triste vérité... et pourtant nombre de populaires méritent un autre sort... quand on aime on ne compte pas A +

Salut, Apalbug, je n'ai pas dit qu'il a couté encore plus cher à fabriquer... je dis seulement que ceux qui veulent l'acheter et le trouvent trop cher n'ont qu'a négocier le prix s'ils ont des arguments ou alors se construire le même s'ils ont des compétences (car s'ils doivent passer par des pros, ils arriveront vite à plus de 30000€ compte tenu du nombre d'heures de carrosserie, du prix des fenêtres et indispensables joints, d'une sellerie digne de ce nom et bien d'autres choses encore...). Ici, les pros qui l'ont construit ont surement un peu (beaucoup ? trop peut-être ??) de marge mais c'est leur business, il faut bien qu'ils vivent... Et si c'est bien qui je pense il faut reconnaitre qu'ils font tout pour tirer le mouvement en avant... après on suit comme on peut... à pieds pour ma part pour cause d'autres priorités A +