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speedbeetle

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Everything posted by speedbeetle

  1. A mon avis, change de carrossier ou trouve un club ou un local pres de chez toi !!!! Si ton gars ne s' y interesse pas, c'est qu' il n' est pas capable de s' en occuper ! Si tu l' as achetée chez un carrosier (donc un professionnel), tu as un recours pour vice caché, et tu peux annuler la vente. A mon avis, c' est la solution la plus simple : tu recupere ton oseille et tu te cherches une autre base. Voilà, voilà, voilà.....Allez, courage et "haut les coeurs!!!!!!!".
  2. DKOval a dit: "PS: Dans le même registre, je viens d'acheter pour mes VW "une petite remise" dans laquelle se trouvent un DC3...et autres avions démontés des années 50. Et si je n'avais rien dit au notaire...et ben il en aurait rien su !" Ben justement, dans le cas present, cela devrait aider à debloquer la situation de prevenir le notaire, non ?????
  3. Bonsoir à tous -et toutes- je voudrais un eclaircissement juridique: Un individu "A" vend une ferme à un individu "B". Dans la grange de ladite ferme se trouve un combi split ayant appartenu à "A". Au bout de plusieurs années, "A" n' etant toujours pas venu recuperé son combi, "B" contacte le notaire ayant fourni l' acte de vente de la demeure et ce dernier assure à "B" que le vehicule lui appartient (à "B", pas au notaire !!!! ). Donc "B" veut vendre le vehicule en question mais n' a bien sur pas de carte grise..... et moi je voudrais bien l' acheter, mais sans son "carton", bof, pa
  4. ." En effet , certain parle d' etat "sortie d' usine" ce qui impliquerait que la plupart des voitures d' avant guerre ne seraient pas vintage , puisque que les plus luxueuses d' entre elles etaient habillées sur mesure chez des carrossiers !!!! Du custom avant l' heure !!! Y a qu' a regarder une Bugatti royale pour comprendre ...." Euuuuhhhh, l' exemple n' est peut etre pas le meilleur.... il me semble en effet que les types 41 "Royales" ont fait parti des rares Bugatti carrossées à Molsheim..... Sinon, en ce qui concerne les "custom", et autres "hot rods", il s' agit de mouvements aut
  5. Bah, à mon avis, comme pour tout les demarrages à la manivelle: 1° Contact 2° Chercher le point de compression 3° Un coup sec de manivelle.....et ça devrait partir !!!!! (je dis bien ça devrait...). P.S. : fait hyper gaffe au retour de manivelle (à cause de la compression), ton poignet n' y resisterait pas.....
  6. OK pour le spider....mais c'est justement un spider !!!!!! Je me demande si c'est accepté sur une carrosserie fermée ???
  7. le RainX etait de toute façon prevu... qu' entends tu par "pare brise aerodynamique" ???
  8. Ben voilà, t' as tout bien resumé !!!!!!! Il faudra que je trouve une autre parade !!!!! Merci pour les reponses.
  9. Bonjour à tous, question à 2 balles.....: est il obligatoire d' avoir des essuie-glaces sur une voiture ???? Qu' en est il au controle technique ??? Et face à la marechaussée ??? Merci pour vos reponses.
  10. Désolé pour le retard dans la reponse ....... Oui, c'est les même que sur la 1ere photo (cox noire)...Alors, quel modele de cox ??? J' aime bien aussi ceux sur la cox du bas, avec le bas du verre "granuleux" c'est quoi comme modele (si je lis bien "Equilux", donc Marchal....donc français....pourtant ça ressemble aux phares US ???).
  11. Au moins, comme ça, on est sur que toute la mecanique est bien lubrifiée !!!!!!
  12. Ouais, je crois que vous avez raison.... mon Cal-look "vieille epoque" (ou vintage ???!!!) est sauvé !!!!!!
  13. Perso, j' utilise de la semi-synthese sur ma 1303 (daily, 80/120 kms par jour, un peu moins le week end -quoi que), jamais eu de problemes. TOUT les inconvenients que j'ai pu avoir sur mes cox etaient le resultat de NEGLIGENCES de ma part ou de la part des ex-proprios de mes voitures... Pour vous donner une idée des idées recues: j' ai roulé en Volvo 240 pendant 5 ans (question fiabilité, c'est je crois, le must avec les mercedes diesel...), achetée a 110000 kms, TOUTES les revisions Volvo, TOUTES les reparations Volvo, à 190000kms, systeme d'injection out, ......Ma 1303 commence à marquer
  14. Salut à tous, je vous expose mon probleme: je suis en possession de 2 cox (une 1303 daily et une 1200 cal-look ), or mon petit bonhomme de 5 ans part en live à chaque fois qu' il regarde le dvd de "Herbie fully loaded", et s' inquiete de savoir quand il verra "Choupette" en vrai .........comme il est hors de question de coller des bandes bleu-blanc-rouge sur ma 1303 puisque le modele ne correspond pas, là est mon probleme: je suis tiraillé entre le fait de vouloir garder mon Cal-look (le noir sur mon avatar) typique de la "grande epoque" (kit une glace, lunette arriere et capot moteu
  15. OOOOOOHHHHHH !!!!!!!!!!!!! Alors là, toi, tu cumules !!!!!! Des paupieres de phares (beurk), en plus sur une 1303 (re-beurk) !!!!!!!!!!!!!!! Tout ceci doit etre pris sur le ton de la PLAISANTERIE, etant moi même proprio d' une 1303, et j' en suis tres content et j' em----rde tout ceux qui pensent autrement !!!! Mais bon, là on s' eloigne du sujet, desolé....
  16. Salut, au boulot, j'ai l' occasion d' utiliser de la peinture pPg, pour peindre des capots de compresseurs (impeccable pour se faire la main !!!). Le dosage peinture, diluant, durcisseur est 3/1/1... Voilà, voilà, voilà... Aprés, chaque fabricant a ses dosages precis. J' espere avoir pu t' aider.
  17. Bon alors, pour repondre vite fait et en gros : 1°/ Je sais faire une purge de freins (c 'est pas la 1ere ancienne dont je m' occupe, et pas la 1ere cox non plus...). 2°/ Si je ne la fait pas, c' est juste parce que je n' ai ni le temps, ni un local "valable" pour le faire. 3°/ J' crois que je vais prendre rencard avec mon "VW parts dealer".......
  18. Salut Babbug51, je connais bien l' adresse (j' y vais quasi tout les samedi matins.....) mais j' ai pas envie de l' emmerder avec une purge de freins.... et puis je voudrais trouver un garage qui soit capable de me faire ça pendant mes heures de boulot (je sais, j'en demande beaucoup !!!!).
  19. Salut à tous, je n' arrive pas à trouver un garage qui accepterait de faire la purge de mes freins, sous pretexte que ma voiture est trop ancienne.....(z' on peur d' abimer et que je me retourne contre eux....). Je me demande si il n'y aurait pas comme qui dirait "non assistance à personne en danger" quand un professionnel refuse d'intervenir ou d' entretenir les freins de la voiture qu'un client potentiel lui presente.... Cela vous est il arrivé ??? comment avez vous fait pour vous en sortir (je n' ai pas vraiment le temps de m' occuper de ma cox en ce moment, et vu que je roule avec to
  20. Bien l'bonsoir, vous aut' !!!! Afin de refaire la peinture de ma 1200, j' ai entrepris un debut de ponçage et là, enfer et damnation, le pavillon de ma cox est recouvert d' une 'utain d' epaisseur de mastic...... Comme j'ai un peu de mal à supporter ce "cache misere" , auriez vous une solution rapide, pas trop poussiereuse et efficace (autre chose que la ponceuse...) afin de me debarrasser de cette mer... ???????? Est ce possible avec les techniques de sablage "doux" style celle presentée dans le dernier VW zuber tek ?????? Je precise tout de suite qu' apres "sondages" aux points "c
  21. Salut à tous, arretez de rever, on ne verra jamais de cox ou combi à Retromobile, de même que l' on en vera jamais à Peeble Beach ou au "Goodwood Festival of Speed".... je ne voudrais pas vous choquer, mais exepté le Vintage VW Club de France, tout les club vw ou presque sont basés sur les VW modifiées, soit beaucoup (pour le 400m par exemple), soit moins (ailes avant pré-67 sur une 1200 de 1977...). Par consequent, personne (ou presque) dans le milieu de la voiture ancienne ne pretera attention aux fan de VW, considerés pour la plupart avec autant d' interet que les fans de Rods et Kustom
  22. Salut à tous, je viens de faire la vidange de ma "bête" (de somme, pas de course, ça se saurait !!!), et, au remontage, j' ai cassé net une des tiges filetées qui tiens la plaque de vidange, bourrin que je suis !!!!!! Pour l' instant, apparement il n' y a pas de fuite, c' est dejà ça, mais j' aimerais savoir comment remplacer le morceau cassé, sachant qu' il est coupé net à ras du carter ( sinon, ça ne serait pô drole....), sachant que je n' ai pas vraiment envie de descendre le bloc pour intervenir dessus, avez vous des "trucs" de vieux-mecano-du-fin-fond-du-berry "cré vin giou" !!!! ???
  23. Salut, et voilà, on va encore parler de sectarisme !!!!!!! Pourquoi sur base de pied moulé ??? Considerons toute preparation D' EPOQUE sur une VW D'EPOQUE comme du Old Speed, que diantre !!!!!!!!! Ou alors, doit on jeter aux orties les moteur ( voire même les VW ) d' apres 1965 ???? Tsss, tsss, tsss, pas tres serieux tout ça Bon aller, j' arrete de faire du mauvais esprit
  24. YYyyyyeeeaaahhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P'tain, j'suis trop fort !!!!!!!!!!! Allez, seance de dedicace ce soir de 20h30 à 21 h !!!!!!! Arretez les flashes, merci !!!!!!!
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