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glassgooo

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Tout ce qui a été posté par glassgooo

  1. glassgooo
    slt comment sais tu que c'est une serie speciale ??
  2. glassgooo
    bon merci pour le conseil. donc si vous avez un interieur a glissiere !! pensez a moi !! ou a la recherche d'un.(a dome)
  3. glassgooo
    en ce momment c'est ce que j'ai, mais j'aurais aimer remettre un interieur d'origine et le hic c'est la modif siège a dome en glissiere.
  4. glassgooo
    juste pour info ce sont les ressorts courts ou les jambes de forces raccourci qui rabaisse le +
  5. glassgooo
    j'ai un interieur complet nikel, ca m'aurais eviter de le vendre pour en racheter un a glissière. la banquette arriere c'est la meme ?? ??
  6. glassgooo
    meme en modifiant le siége et en ressoudant des glissières ?? personne ne la jamais fait ?? ??
  7. glassgooo
    bonjour a tous j'aimerais adapter des sièges a domes sur un système a glissière, est ce que cela est possible ??
  8. glassgooo
    bon ok merci pour tout vos conseils.
  9. glassgooo
    :( :(
  10. glassgooo
    ok, on me l'avais deja dit, merci mais ca ne repond pas a ma question !! llooll !!
  11. glassgooo
    ok merci beaucoup pour vos conseils. un dernier truc, j'ai une pompe gros debit avec filtre neuve, ca voit le coup de la mettre en place et faut'il changer autres choses pour que toute la prepa. soit homogène??
  12. glassgooo
    ????
  13. glassgooo
    des mahle c'est bon?? et des ressorts renforcés simple.
  14. glassgooo
    donc un acc Engle FK65, 2 rampes 1.4:1 (faut'il changer la poulie, les coussinets, les tiges, les tubes, les poussoirs ou autres choses par rapport a ce materiel ou ces juste en rapport a l'usure d'origine??) un carbu 36 (les gicleurs??) un echappement sebring. desolé pour toutes ces questions mais c'est ma première prepa et je n'ai pas envie de faire des betises. merci encore.
  15. glassgooo
    ?? ?? svp.
  16. glassgooo
    qui me confirme!! et pour les culbuteur??
  17. glassgooo
    c'est un 36 dcnf
  18. glassgooo
    bon, je vais mettre mon carbu 36, et changer la rampe de culbuteur ainsi que l'echapement si necessaire. pouvez vous m'eclairer sur les gicleurs qui serais plus adapter, la rampe (1.4 non?) et l'echapement (j'ai un monza en se moment) svp? merci d'avance
  19. glassgooo
    ben je roule tout les jours avec (environ 15km), la base est en bon etat mais je comptais deposer le moteur pour changer les joints. en fait je recherche un bon compromis,sans avoir une conso de malade. on ma dit que le mieux avec un 36 c'etait un acc, la rampe de culbuteur et un echappement (mais ca va m'apporté quoi?) . ((ps:je suis nouveau, mais je pense que ca se vois !! !!))
  20. glassgooo
    bonjour j'ai un 1600cc avec un carbu 36. que dois je remplacer pour avoir une configuration potable? merci
  21. glassgooo
    ok merci. celui de 1300 est 'il le meme que pour 1302
  22. glassgooo
    je suis a la recherche
  23. glassgooo
    clair merci
  24. glassgooo
    bonjour j'ai une 1302. sur le capot il y a une grille et desous il doit y avoir normalement une boite de ventilation? non?? si c'est bien le cas, je suis a la recherche d'une photo de ce bidule pour voir a quoi ca ressemble. merci
  25. glassgooo
    Bon ok, je vais opter pour un combiné fileté, merci a tous. Si vous conaissez quelqu'un qui en vend, pensez a moi! merci.
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