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cafrottedeja

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Tout ce qui a été posté par cafrottedeja

  1. Salut à tous , très chouette ce drag , une petite question un peu hours sujet, certe, mais as-tu une idée du poids de ton drag?
  2. Ben moi j' ai en projet une K.D.F. de 39 avec des jantes Boyd Coddington en 28", cela passe t 'il? Air ride ou pas?Merki d' avance!
  3. Salut à tous! Je suis d' accord avec vous, ne resto , c' set du temps, de l' argent et tout et tout!Seulement il faut etre honnete, vous croyez que des vw soit disant rétauré dans les règle de l' art , sont TOUTES en "toles"? Et bien non! On ne peut pas s' avancer en disant que 70pour cent des vw sont restaurer à la choucroute, ou que de la tole doit etre restaurer -uniquement- avec de la tole!Amoins d' etre un vraix tolier formeur de métier!De plus j' ai dans mon garage un ancien top20 qui est désormais coupé dans tout les sens(question de poids, certain comprendront!) avant, en resto cal il claquait une fois sur ces roues, il n' empèche que... Ensuite sans remettre en doute vos capacités à tous, je doute fort que vous n' utilieserez pas de mastic de finition, pour votre tolerie( sauf si vous savez étamer!) c' est aussi peut etre ce qui en fait un sujet tabou : la carrosserie sur nos chère vw! Et bien pour moi cela ne doit pas l' etre, tout les carrossiers qui officie dans la vw à l' heure actuelle , les bons et les moins bons uitlise le mastic, etc , etc .Vous croyez quoi, qu'il sortent tous de chez Le coq? Soit vous mettez 60000 Euros dans une caisse neuve comme au premier jours, soit vous faites confiance à nos chère pro de la tolerie( y en quand meme à qui ont peut tout de meme!) et vous mettez 5 ou 10000 dans votre carrosserie et si elle est bien protégée (c' est la tout l' art du camouflage!)et vous durera longtemps!IL suffit juste de bien choisir son pro! Comme en mécanique...
  4. Ouai c' est vraix mon p'tit fdelgery mais c' est vriax aussi que tes ailes sont sacrément larges!!! Pour mes anciennes jantes 9/17 à l' avant j' etais en 205 40 17, c' etait...tendu!!!
  5. Salut de mémoire il me semble que tu n' as pas ces 3 diodes, à mon avisfait quand meme vérifier ta charge, et ton faisceau ( celui de ta caisse) , il est niquel?
  6. Salut es je confirme ça passe, plus ton déport (e.t. ...)sera important plus l' ensemble rentrera sous l' aile .A l' avant comme à l' arrière, tu peux aller jusqu' a 9/17 idem pour le 18 par contre tu pourra pas braquer à fond!(tester et approuvé pendant plusieurs année, everyday!)
  7. Ben mon tortue, c' est que t' esdéjà pret, ou t' es à la bourre???!!!
  8. Ahahahhahahhaahahhhah Putain j'me suis fais dessus sans dec!!!!Excellent, connaissant vos deux tronches j' imagine trop l'truc! M'en fout l' année prochaine, drag finit ou pas j'serais de la partie aussi rien que pour ça!Ce qui me rassure, c' es qu' avec les quelques passages de ton récit-dont certains ont du se dire, "tain ce gonz il a le cerveau poreux"- m' a rassuré sur le fait qu' en fin de compte, je sis po le seul!!! En tout cas encore félicitation pour ce "binomeperformance"!!!!
  9. Saut , mefis toi bien quand meme, car je m' en suis ramené une un jour, et arrivé ç l' administration en question, on m' a dis , voun' etes pas portugais, alors, c' est non!Pourtant j' ai la carte grise d' origine qui a une cinquantaine d' années , un papier du vendeur, les factures d' époque( une première main!) et de plus le vendeur etait un garage!Du coup, ben...j'l'ai quand meme ramenée!!!
  10. Excusezmoi, je précise: 118miles, soit environ 190kmh;)
  11. Tout d' abord merki boku à butzy qui ce souci de ma culture automobile, et que je le rassure immédiatement se porte à merveille!!! Ensuite cela me rassure que son...-buggy-(décidement, ont le met à toutes les sauces ce nom là!!!) soit du type proto, tu peux donc y mettre la mécanique que tu veux, car finalement cela n' a -pour moi- aucun intéret à etre sur ce forum AIRCOOLED. Allez sans rancune et vive les lada!!! ps: désolé c' est mon autre moi , intolérent, radical, intransigent,, et extremiste qui vient de parler -aussi- au nom de tout les pros en france qui bossent dans leurs jardins et qui sont incapable de te vendre un moulin AIRCOOLED fiable pour ta lada vw mais trop vw, et ils t' en remercie!
  12. Voilà c' est fini pour Bittburg, on en reste sur le 11.005 à 118 miles(soit environ 190kmh) pour s-perf, car gros vent de face, pour wally et erwan entre 11.7 et 11.8, avec de très très gros weeling!!!Pour la shit box , dans les 11.4, phiphi et s-perf sur le chemin du retour à l' heure ou j' écris ces quelques lignes , vont ramèneront, dès demain quelque vidéo sympathique, voilà , à plus!
  13. Ah ben ça c' est de la réflexion!!! Commme c' est intélligent de faire un buggy pour y mettre un moteur de r16 ou de golf ou encore d' alfa romano!!! Ca c' est la grande KLASSE!!!Si tu as peur que ton 4àplat te revienne trop cher ou qu'il ne soit pas assez fiable, et ben roule lada.. NO COMMENT.
  14. Ca shift sec là , c' est bon ça!!! :cool: Allez mon gros, pète nous un 10.8 là !!! Et apparement, pour Erwan ça lève très très fort...
  15. Ah ok ma poule, j' arrange ça, au fait: ALORS HEUREUX???
  16. Y a pas a dire, une première courte avec un bon grippe... ;)
  17. Ouai bien sur Loic, je suis au courant, c' etait juste une ...boutade!!!
  18. Al ' heure actuel, certains (enfin très peu malheureusement, malgrès ce qu' ils disent!!!)pros savent faire des moteurs avec 150ch fiable, avec le budget adéquate, bien sur, tout est une question de choix du "professionnel" en question... et pour ce qui est du choix de la mécanique , en l' occurence pour les u.l.m., cela n' est pas comparable:pas les memes contraintes sur les pièces en mouvement, inertie, par voie de conséquences différentes, charge sur la mécanique etc , etc .
  19. salut westcoast62, effectivement , tu ne remet pas la cale, et pour la marche ar c' est au feeling, tu la règle en ne serrant pas trop fort ton levier, puis tu fais le geste du décrochement de cette dernière, et quand elle passe(avec les 4autres of course!)ben t' as plus qu' a bloquer.
  20. YES YES YES!!! C' est p't'etre parce que c' est pas en cote...la piste!!! :D
  21. Ouai tu as raison il a l' air décidé, alors il fait ce qu'il veut après tout! Mais bon, disons que pour moi , on ne s' improvise pas ingénieur, comme cela! Faut arréter les montages hasardeux à base turbo PAS DU TOUT adaptés, compresseur en tout genre, carbu bizarre et autre truc qui traine par ci par là. Il faut faire simple : de plus depuis quand la turbine d' origine a un mauvais rendement????!!!
  22. Perso j' ai roulé tous les jours pendant plusieurs anneés en 9/17, perçage en 5/120 sans racourcir le train av, sans toucher aux ailes, ni aux passage de roues, et le tout très bas, tout est histoire de déport( enfin disons au moins que cela aide!) pour info àl' arrière aussi ça passe, du 9/17!
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