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coxxie

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Tout ce qui a été posté par coxxie

  1. derien. il est en partie démonté (reste de décoquage) mais il vas attendre car je vien de reprendre mes études et je n'ai plus vraiment le temps pour lui je vais accumuler les pieces en attendant
  2. mon cab est de 66 entierement d'origine a son achat, jamais restauré et il a bien cligno sur les ailes et pas d'écusson. et mes poignés sont a bouton carré pas rond comme les 67, ça dépend du mois de production je pense
  3. salut. j'ai un cab de 66, cligno sur les ailes et pas de sigle de capot. c'est apparut en 65 je croi tout ça
  4. un moteur préparé si il est correctement monté et étudier avec une bonne config etc est aussi fiable qu'un moteur stock c'est comme pour toutes les voitures il faut un entretien sinon ben...........
  5. salut. pour moi une panne avec le 1200 et c'était une panne seche aucun probleme si les vidange sont faites , les culbuteurs, l'allumage et le carbu sont réglé correctement et périodiquement comme c'était fait a l'époque chez VW. si toutes les tôles de refroidissement sont présentes, que l'on maintient une vitesse de croisiere normale (100/110 pour moi avec le 1200). apres si on utilise sa VW en moteur stock comme une caisse de sport faut pas s'étoner qu'il tombe en panne.... je partirait a l'autre bout du monde avec les yeux fermés, pas comme certaines caisse moderne qui pisse l'huile a 30000km (sans citer de marque ) pour résumer c'est tres fiable si on ne fait pas nimporte quoi!
  6. salut. ça peut etre une différence de cran oui, j'avai ça sur la mienne
  7. coxxie

    coque cox sur 181?

    oui c'est possible il suffit de changer les plancher et quelques autres choses...
  8. arf vraiment domage pour les run du 08
  9. salut. tu as bien le bouchon en facade arriere??? car si tu l'a pas ton préampli n'est plu relié a l'ampli, donc plu de son. dans se bouchon (bouchon pour fiche DIN) il ya un pontage.
  10. 20000mcd ça doi gicler en effet, j'ai des 13000 bleu chez moi et ça pete deja tres tres bien ça fait combien de temps que c'est monté sur ta cox? en tout cas c'est nikel pour la sécurité les leds ça s'allume direct pas comme une ampoule
  11. oui je suis d'accord mais j'ai pas confiance aux montage sans resistances. j'en ai toujours monté avec mes leds et j'en montrai toujours. PS: quand tu roule tu as plus que 6V (ou plus de 12V (14V environ pour une aircooled, 16V pour une pompe a eau)) donc c'est plus prudent de monter une petite resistance elle font combien de mcd tes leds? PS2: je ne critique pas ton montage qui est tres bien fait et tres bien penser, je le ferai peut etre sur mes cox....
  12. un 1200 c'est dans les 110 et les autre ça doi etre vers 120.
  13. salut. je mettrai des charniere type piano, le tout monté au centre de l'arceau (papillon) les porte en fibre de verre ya peut etre moyen en faisant un chassis métalique (ou en alu) pour la rigidité, deux vérin de coffre a la bonne course et puissance pour pas qu'elle te retombe sur la tete quand tu ouvre il faut que tu te fabrique un hard top complet avec deux portes c'est ça que tu veu? comme ça: http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/151017/1955_Mercedes_300_SL_Coupe_f3q_2.jpg
  14. salut. une cox se balade toujours quand il ya du vent, mais tu peut toujours regardé a tes amortos, réglage du parallélisme etc....
  15. oui il ya bien le tableau de bord en tole dessous il ya juste quelques trous a boucher. bonne RESTAURATION
  16. salut tu as bien séré ton plateau d'embrayage a la clef dynamometrique et au bon couple?
  17. je suis sur de se que j'avance, sur les cox c'est comme ça que ça se monte. j'ai un autogage monté comme ça dans ma cox et il fonctionne a merveille
  18. salut. le rouge= 12V contact le noir=0V (masse carosserie) le vert=signal sur la bobine d'allumage le blanc= lumiere a relier avec l'ampoule du compteur voila
  19. ta plus qu'a changer le chassis par un autre avec sa CG. sinon tu peut aussi retrouver juste la CG mais c'est illégal sinon c'est impossible de monter la caisse de la 1302 sur ton chassi de 1200.
  20. salut. c'est une piece du starter auto, tu as dérégler quoi au juste? t'a toucher a quoi?
  21. salut. c'est facile a poser, la qualitée est bonne (faire attention a l'achat quoi), c'est étanche évidement et ça permet de supprimer la levre d'origine qui rouille en dessous
  22. a mon avis si tu regle ton allumage et ton carbu ça devrai rentrer dans l'ordre
  23. les dzuts c'est des attaches rapides. je pense qu'il te parle de souder sur la coque le systeme qui reste fixe et la partie amovible sur le capot. je sais pas si je suis clair la
  24. salut. d'origine c'est du 155/80/15
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