coxxie

eh bien calle ton doigt d'allumeur devan le repère, démonte ton cache culbus, met ta lampe témoin et quan elle est allumé regarde si tes soupapes son fermés ( je parle de tout ça c'est sur le cylindre 1)

oui mai ton doigt d'allumeur peu etre en face du repère sur le cor alor que ton cylindre n°1 n'est pas au point mort haut. et la c'est ton cylindre 3 qui est au pmh. quan tu la régler tu a bien regarder si les soupapes dun cylindre 1 été fermés???

ta changer tes joins de carbus? ta lampe s'allume bien quan ton cylindre n°1 est au pmh??? parseque tu peu te tromper d'un tour de vilebrequin et la ta régler le cylindre n°3 je croi.

ta bien réglé ton allumeur, doi en face du repère sur le cor de l'allumeur quan le cylindre n°1 est au point mor haut? ta fai quoi comme travaux sur se moteur??? :-(

moi j'ai remonter le mien avec le vw tech et il tourne comme une orloge. mon allumeur d'origine se regle a 0° et selui que j'ai a7°. est tu sur d'avoir remis t fils de bougie dans l'ordre d'allumage 1/4/3/2 ? tu n'orai tou simplemen pa noyer ton, moteur? tu a pré regler ton carbu? regle ton allumage avec une lampe strombo si tu peu. j'en ai une et c'est le pied ça va tout seul.

les fils de bougies sont bien dans le bon ordre? l'allumeur est d'origine? ton carbu a été près réglé? :-? :-? :-?

ta mis un cou de pedalle d'accelerateur avan de demarer???

sous la banquette yen a quatre a retiré. yen a deux au niveau de la suspension aussi mai je croi que tu les a deja enlevés. sinon ya le vw tech n°19qui decrit le decoquage. c bien celles des cornes arriere que tu a enlevé???

je suis daccor avec le system d'omologation. se serai quan même mieu que de rouler tout le ten dans l'illegalité parsequon a monté des freins a disques( genre kerscher) qui son plu performant que des tambours d'origine. se serai un bon point pour la securité car même les vehicules modifiés seraient contrôlés et apte a rouler. le jacky qui roule en R5 pouri avec un gros moteur et pas de frein serai obliger de fair se quil faut pour rouler légale. cette solution fonctionne très bien en suisse et en allemagne alors pouquoi pas cez nous????? en france on est des éternels attardés sur tout ces truc la. moi je demande juste a rouler légale avec ma cox rabaissée avec son moteur un peu booster et ses BRM (et le chassi prevu en coséquence bien sur). si le gouvernemement compren ça on ora tout gagner.

normalement ça doit bien marcher. ton garagiste fai escro de temps en temps aussi?????

vraimen simpa ta cox. moi aussi je fai de la maquette mai je n 'ai jamai essyé le rat's. simpa

dommage une si belle caisse. avec de trés bon chronos en plus. et la finition .......

les culasse sont avec normalement. il manque les tôles le carbus le pot l'alternateur etc...

bonjours si la 1303 est un model injection (je pense que oui) regarde dans le vw tech n°4 page 64. il faut un echappement qui remplace le cataliseur. cet article t aidera peut etre.