pvwvintage

Tu veux dire un montage en parallele ? Les 2 + reliés et les 2 - a la masse ? Pour le reste de mes questions , personnes n'a de reponse ? A+

Salut Je desire changer la batterie de ma 58 qui commence a peiner ! Arriver devant le rayon batterie du vendeur local j'ai constaté plusieur batterie 6V. L'amperage et la capacité de stockage peuvent etre effectivement + ou - elevés suivant les batteries... Alors , quelle caracteristique faut il pour ma petite VW ??? Quelles peuvent etre les consequences sur le moteur d'une batterie trop faible ? cela peut il jouer sur l'allumage par exemple ? P.S: j'ai été également surpris du prix elevé de ces batteries 6V : + de 100€ !!

Reste a savoir dans quelles conditions cette autos a t'elle etait stockée... ?

Le mieux que tu puisses trouver reste sans aucun doute une base en tres bon etat d'origine. Au moins , il n'y a aucune mauvaise surprise a attendre... Ni d'une belle resto maquillée , ni d'une auto a resto ou le budget se retrouve mangé en 2 jours car on ne prevoit jamais assez...

Il ne reste plus qu'a mettre la main sur un 32 PBIC ou un 32PCI. L'appel est lancé !! Merci a tous. A+ Pierre

Exacte Phil , je parlais bien d'un eventuel montage sur un 1200 de 30cv. Maintenant reste a trouver des personnes utilisants cette configuration pour vraiment connaitre le resultat. Ensuite pourquoi ne pas tester le montage avec le compresseur Jud...C'est tentant ! Je vous tiendrez au courant si ce montage se fait. Il me reste néanmoins a dégoter un 32PBIC en config VW et surtout l'adapter au besoin du Jud. Affaire a suivre...

Salut et merci pour ces quelques elements. Donc a priori cela ne peux etre que tout bon ppour ma mécanique !? Ce carbu etait donc une option a l'epoque ?

Salut J'ai vu dans la RTA de 55 que l'on pouvait remplacer sont carbu d'origine (un 28 PCI) par un 32 PBIC. Qu'est ce que ca apporte au moteur ??? quel en est l'interet ? Merci A+

Salut William Personnellement mon avance est de 0°. Il est possible d'avancer un petit peu de 2 a 4° si on trouve que cela tourne mieux , afin d'eviter l'effet de "pinging" (martellage des pistons). regime: 600 a 900 tr/min Dwell: 44 a 48° tiens moi au courant... A+ Pierre

Salut Je crois que ce kit permet simplement de limiter la consomation d'essence. Il n'augmente pas les performances du moteur... Vous trouverez plus d'infos et photo sur ce lien : http://www.oldspeed.ch/pages/preparation.html A+ Pierre

Hmmm... Merci pour ces infos , donc un capot d'ovale n'ira pas sur une 58... :-( Il ne me reste plus qu'a trouver un capot avant de 58/60 pour etre sur de ne pas avoir de mauvaise surprise. Pour info , mon capot possede le sigle wolfsburg juste au dessus d la poignée , une baguette large et courte et enfin le sigle VW. J'en profite pour lancer un appel :Si quelqu'un en a un en stock et surtout en bon etat , n'hesitez pas a me contacter !

Salut J'aimerai savoir si il existe different capot avant long. Notament au niveau du mecanisme. Un capot d'ovale est il identique a celui d'une 58/60 ?? Merci A+

C'est justement apres la lecture de l'article des derniers LVA que j'ai posé cette question. Je n'ai encore jamais vu d'allumage electronique sur une VW en 6V et j'aimerai en connaitre la raison... Ce genre de montage a pourtant l'air parfaitement fiable et efficace ! Apres renseignement ce montage est parfaitement possible , mais il faut quand meme débourser + de 300€.

Salut Certains d'entre vous ont ils adapter des kits allumages electroniques sur leurs allumeur 6Volts ? A+ Pierre

Salut Il y a deja au moins une difference au niveau de la pipe d'admission entre un moteur de 58 et 60. Sur le 58 un tube fixé au dessus de la pipe accompagne les fils de bougies sur le 60 les fils de bougies sont simplement fixés a la turbine... Sinon je n'ai rien remarqué de plus ! Mais il doit forcement avoir une difference entre les moteur installé sur les T1 et T2 non ??? un petit bout de tole par exemple...? A+ P.S: Je ne parle pas des differents allumeurs possible de trouver.

Salut Existe t'il des differences suivant les années de fabrication sur les pieds-moules 30cv ? Notament au niveau des toles...? Merci A+ Pierre

Salut J'ai utilisé cet echappement pendant 2/3 ans. Coté perfo , je ne suis pas sur que cela change beaucoup de choses. Coté qualité et surtout esthetisme ce n'est pas vraiment le top non plus... Mais bon ; vu son prix , on ne va pas se plaindre !! Le rapport qualité/prix est quand meme correcte. A+ Pierre

Salut Probleme resolu !! La cause de cette panne c'est tout bettement la tete de Delco transparente made in Taiwan et le Rotor !!! :-x On devrait interdire de vendre des pieces de si mauvaise qualité !! Alors soyez tres vigilant et n'hesitez pas a prendre des pieces de bonne qualité , meme si c'est moins beau ! On s'y retrouve toujours... Surtout pour des pieces ayants un rapport directe sur le bon fonctionnement de l'allumage par exemple. A+ Pierre

OK ok !! Mais ton traitement de chassis m'oblige a démonter mon auto ou d'avoir la petite grue pour soulever la bete !!?

Salut Je viens d'avoir un ptit probleme avec mon 1600. Apres quelques klms , le moteur s'est mis a toussé puis caler ! Il a accepté de démarrer mais en poussant , mais il tousse toujours , surtout lorsque je lui demande plus d'efforts. Il tousse par l'echappement , par moment assez violement , mais egalement par le carbu !! Alors avant que je me lance tete baissée dans la biscotte , avez vous une idée du symptome ?? Allumage (a premiere vu bien réglé) , une prise d'aire (un boulon d'un des coudes d'admission est legerement devissé !!) , ou le carbu qui aurait peut etre avalé une saloperie... ??? Pour infos : 1600 + all 009 + 36Dcnf. Voila Merci et A+ Pierre

Salut J'aimerai connaitre les differentes solutions pour proteger son plancher des attaques du liquide de la batterie. Et comment et quel produit adopter pour proteger son chassis des attaques exterieure ? J'ai entendu dire que certains collectionneur recouvrés leur chassis d'huile de vidange...?? Est ce une bonne solution ? Merci A+ Pierre

Personne ne peux m'eclairer ?? Cela devient urgent Rambouillet approche et je n'ai tjrs pas de vis platinée pour mon 010 !! :-(

Salut Je cherche une vis platinnée pour mon 010. D'apres l'article sur les allumeurs , la reference pour ce modele serait 111.998.051. Ce modele est identique aux allumeurs de cox split 25cv. On vient de me proposer des vis platinnée NOS ayant le reference 111.998.061 !! Je me demande si il n'y a pas une erreur quelque part...051 ou 061 ???? Pour quel allumeur (la ref.061) sont ils prévus ? Merci de m'eclairer. A+ Pierre

Salut Je cherche de belle realisations personnelles , alors si certains veulent se débarrasser de leur realisation ; ben n'hesitez pas a me contacter avec tous les details !! Merci A+ Pierre

Salut Moi J'utilise de la Still , huile pour tronconneuse , elle est rouge et se trouve dans toutes les boutiques ayant l'enseigne. Bouteille carrée avec un doseur sur le bouchon. (environ: 50/60frs le litre) Sinon il faut de l'huile ayant l'indice SAE 10 , tres fluide , a la limite du detergeant. Voila A+