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MickaelStones

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Tout ce qui a été posté par MickaelStones

  1. Il n'y a que celui là : http://www.dailymotion.com/video/x88tqs_final-trophee-dragster-2008_auto
  2. Salut à tous, Je vous informe sur les courses de Dragster en France Nous avons depuis 2003 une compétition officiel qui attire de plus en plus de monde et qui ce nomme le Trophée Dragster. Ce Trophée est organisé par l'A.T.D. (Association Trophée Dragster, loi 1901). Pour avoir un aperçu de cette compétition, je vous propose de regarder la vidéo suivante: http://www.dailymotion.com/video/x88tqs_final-trophee-dragster-2008_auto Pour l'année 2009, 5 courses sont prévues : 1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal (88) 5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas (07) 4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis (03) 1 et 2 août 2009 Mende Brenoux (48) 11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans (70) Mic [url=http://promotop.org/francedrag/modules/news/article.php?storyid=43]
  3. La date DÉFINITIVE pour la course de MENDE est le 16 et 17 Août 2008. Nous sommes conscients que cette modification de dernière minute n'est pas simple à gérer pour la plupart de vous (nous) tous mais, nous vous demandons de faire un effort de présence pour ceux qui le peuvent et désolé pour les autres. Pour tous, faites suivre cette date à tous vos contacts et faites la promo de la course. Ceux qui voudront donner de leur temps sur place sont également les bienvenus, avant, pendant et après course. RDV à MENDE Pour l'ATD Eric ANGELONI
  4. La date risque de changer, message des organisateurs. Nous venons d'apprendre par la CCI de MENDE qu'une impossibilité technique empèche de maintenir la date des 23 et 24 Août et ceci malgré une autorisation écrite. Par contre, il est possible de décaler cette course une semaine plus tôt les 16 et 17 Août, soit le we du 15 Août. Malgré les changements importants de logistique et d'organisation que cela demande, l'ATD est partante pour valider cette course MAIS dans la mesure ou une majorité de team envisagent le déplacement. Nous vous proposons donc un sondage express afin de valider, ou non, votre INTENTION DE VENIR. Il va de soi que si peu de team font le déplacement, cette nouvelle date PEUT ETRE PUREMENT SUPPRIMÉ DU TROPHÉE. En esperant votre présence à tous et en faisant suivre à vos contacts (et site) du changement éventuel de date. Sportivement à tous Eric ANGELONI
  5. Mauvaise nouvelle, la course de Regniowez n'aura pas lieu. La préfecture n'a pas voulu donner son accord pour les 19 et 20 juillet demandant de repousser d'une semaine. Comme il était impossible de tout déplacer de huit jours, les organisateurs ont préféré annuler. Rendez vous en 2009...
  6. Mon expérience, si elle peut être utile : Après avoir constitué un dossier complet il m'a été impossible de trouver de l'argent. Je n'ai eu qu'une possibilité l'échange pub. 1) Sponsor principal avec en échange de la place dans le garage et de la mise à disposition de l'outillage (VW Ulimited puis VW Sport et Classic). 2) La société ou travaillait mon fils (une grosse boite de déménagement) prise en charge des frais de déplacement. Puis à la fin prêt d'un utilitaire. 3) Société d'assurance avec la gratuité de l'assurance de l'auto tractrice et de la remorque. 4) Echange pub avec différents fournisseurs de pièces VW et autres (Auto Meter, Wob Splecialties, Simili, ect). Tout ceci a été facilité par les connaissances.
  7. La Cinquième Assemblée Générale Dragster Inter Associations et Pilotes est organisée par l’ASSOCIATION TROPHEE DRAGSTER le dimanche 28 Octobre 2007 Tout ceux qui sont intéressés par le développement des épreuves d’accélération Nationales et Régionales en France sont invités à cette réunion : associations, Team, pilotes, organisateurs, sponsors, officiel FFSA etc. Seront également les bienvenus tous ceux de nos pays voisins. LIEU : M.J.C des Bourroches 31 Bd Eugène Fyot 21000 DIJON --------->>>sur l'axe Paris / Lyon, sur le Bd des Bourroches. SUJETS ABORDES : · Election d’un président de séance. · Election d’un secrétaire de séance.(Un procès verbal de séance sera établi) · Présentations des diverses associations présentes. · Bilan du TROPHEE DCR DRAGSTER 2007. · Préparation du Trophée DRAGSTER 2008. · Bilan des autres épreuves Nationales et régionales (libre ou non) 2007. · Préparation des autres épreuves Nationales et régionales (libre ou non) 2008. · Calendrier 2008 · Aide aux associations existantes voulant organiser une épreuve d’accélération Nationale · Développer l’impact médiatique possible (AB moteur, M6 turbo) · Divers. HORAIRE : L’assemblée démarrera à 10 heures du matin pour finir dans l’après- midi vers 17 à 18 heures avec une pause vers 13 heures le temps d’aller au restaurant à 3 km de la salle. (Buffet rapide)
  8. Bal, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla, bla !!! C'est au pied de l'arbre que l'on reconnait le racer et pas sur les forums...
  9. Moi je connais quelqu'un de très proche qui a eu l'extrème honneur de voir le buggy sous son drap de protection...
  10. Et trois cent kilos d'absorbant pour rendre la piste praticable
  11. Il est défendu de ce moquer J'espérais beaucoup plus de participants en VW, dommage. Certains ont été impressionné par les performances de R-One. Bon début de Monsieur Duff et belle réalisation. Mention spécial pour Madame Jam. Continu Olivier, tu es sur la bonne pente. Loïc il est temps de choisir l'option course. Les Olivier en turbo commence à maitriser la puissance. Au Puy début août vous n'aurez plus d'excuse... Au plaisir de vous revoir tous en piste
  12. Je vous dirais bien ou sont les résultats, mais je vais me faire prendre par la patrouille.
  13. Voici le calendrier officiel du trophée 12 - 13 Mai Lanas 2 - 3 Juin Lurcy 20 - 22 Juillet Turtmann 4 - 5 Aout Le Puy 15 - 16 Septembre Millau La course de Chambley est en suspend pour cause de date inadapté. Elle pourrait se rajouter au calendrier ou ne pas avoir lieu.
  14. Si ça peut vous aidez, le règlement 2007 est désormais disponible sur le site de la FIA : http://www.fia.com/fr/sport/Regulations/dragregs.html
  15. Le règlement, comme je vous l'avais indiqué, est double: Régionale = Run National = Drag
  16. Il est vrai que le placement dans "montagne" n'est pas très judicieux Le règlement est valable dans toute la CE comme la licence.
  17. A bon ? et ça : http://www.ffsa.org/pratiquer/reglements2006/montagne.pdf voir à la page 54 Naturellement, par épreuve d'accélération national il faut comprendre = Drag
  18. La séance débute à 10h30 par le recensement des associations et sociétés présentes. Débriefing 2006 - Pour la FC : RAS sur la saison. - Pour le QMO : les travaux sur le site de Malbouhans n’étant pas terminés, une course pour le trophée sera à envisager en 2008. - Pour le Faster Than Time : signalent un problème de communication à Vichy entre les bénévoles qui plaçaient les voitures. - Pour DTO : RAS - Pour l’ATD : en moyenne 75 pilotes par course, gestion course / show appréciable, grande implication des différents partenaires et les sponsors (DCR, Dulamon, USA Diffusion, Sport Image)… Points noirs : burns dans les paddock interdits, respect de la limitation de vitesse sur les sites, essais des voitures dans les paddock interdits, dangerosité des déplacements des enfants sur des engins motorisés, pour les concurrents qui refusent de mettre les autocollants des sponsors le prix de l’inscription sera doubler pour 2007… - Pour DCR : la saison fut satisfaisante quant à la participation au trophée, un effort doit cependant être fait sur la communication afin de promouvoir chaque épreuve à plus grande échelle. Problèmes évoqués : - Expliquer la courtoisie lors du placement à l’arbre, plutôt à inclure dans le briefing des courses comme information que dans le règlement du trophée comme obligation. - Courtoisie du choix du côté de la piste : à ajouter dans le règlement du trophée car non spécifié dans le règlement FIA pour les petites catégories. - Insister sur le placement des concurrents dans le paddock : même si le placement par catégorie n’est pas faisable, sensibiliser les pilotes au fait qu’ils doivent se garer correctement, se réserver un placement raisonnable… - Pour le placement des véhicules en pré-grille : envisager d’attribuer une ligne par catégorie. - Imposer l’endroit où coller les autocollants des sponsors afin qu’ils soient visibles sur tous les véhicules. Saison 2007 Chambley : 28 et 29 avril 2007 pour la manche du trophée, 30 et 1er mai pour les RWYB et le show. L’ouverture d’une piste permanente a été envisagée avec la région. Lanas : 12 et 13 mai 2007 Lurcy Lévis : Dulamon Drag Race 2 et 3 juin 2007 Pour l’organisation d’une manche fin juin ou début juillet à Lurcy, la majorité des pilotes présents est pour qu’elle soit programmée en début de semaine. Une manche du trophée pourrait également être incluse dans l’épreuve de Turtmann (20, 21 et 22 juillet 2007), seule solution pour que 5 courses soient au calendrier 2007. En effet, Vichy ne sera reconduit que tous les deux ans. DTO propose de contacter l’armée afin d’éventuellement organiser une course sans public à Chambley courant septembre. Satigny sera organisé à nouveau en 2007 le 2 septembre, n’étant pas une manche ATD du fait de la date et des restrictions réglementaires (uniquement véhicules immatriculés) elle permettrait uniquement de pouvoir « s’entraîner » et de promouvoir le trophée. Projet pour 2007 : encoller les pistes, sur 200m environ, afin de donner un plus au trophée dans l’optique d’attirer davantage de pilotes dont les étrangers. Le coût du procédé serait compris dans l’augmentation du prix de l’engagement prévu pour 2007. Catégories 2007 La catégorie Super Comp devient Super Comp ET : le pilote choisit son index et peut descendre jusqu’à 7,5s. Le système de bracket racing sera utilisé ainsi que le mode sportsman. Pour les qualifications, avant chaque run, le pilote donne son index, celui qui est le plus proche est le mieux classé. On peut donner un index différent avant chaque run qualificatif et avant chaque run en phase éliminatoire. Mise en place d’une partie runs libres lors des épreuves du trophée afin d’attirer du monde, de faire connaître la course et le système de chronométrage pour que les novices adhèrent au dragster. Etre licencié ne sera pas une obligation pour le RWYB afin de limiter les contraintes, la carte grise et l’immatriculation seront demandées. Communication pour le trophée en 2007 Nécessité d’avoir une personne chargée de la communication avant et après les courses. Nécessité d’avoir plusieurs personnes qui s’occuperaient de la promotion du trophée à échelle régionale, nationale et internationale. La communication doit être faite pour les pilotes et pour le public. Entraînement Sondage pour connaître le nombre de pilotes qui seraient intéressés pour essayer leur voiture, effectuer les réglages, s’entraîner au départ etc pendant une journée avant le début de la saison. Cette séance d’entraînement, chronométrée et financée par une participation des pilotes, serait organisée à Lurcy Lévis, lors de la première quinzaine d’avril en semaine (un vendredi ou un lundi).Un retour par mail des pilotes intéressés est souhaité. La séance est levée à 16h45.
  19. Attention il ne faut pas trop regarder du coté de ce que font les "ricains" ils ne respectent pas toujours les règlements FIA pour leurs courses internes.
  20. C'est assez lourd, je n'ai pas voulu encombrer...
  21. Tous les résultats sont en ligne...
  22. Un petit tour pour vous détendre :-D !!! ==>
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