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arix27

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Tout ce qui a été posté par arix27

  1. les paliers de ton bloc sont toujours a la bonne cote ? car souvent ... si ok pourquoi pas un 1678 ? il y a des kits complet et ca evite l usinage du carter et des culasses tres couteux ... un petit echappement qui libere et ça roule ...
  2. Bonjour a tous , je viens de faire l acquisition d un superbe volant , mais je ne trouve pas le moyeu. Il s agit d une cox de 68 d origine et le volant est en 6 trous , entraxes 70 mm ... Qq un a deja vu ça ?
  3. peut être privilégies t ils la fiabilité a la performance ... un choix calculé ?
  4. A votre avis combien faut il enlever pour atteindre 8 voir 8.5 de rv ? Je pense 0.5 a 1 mm
  5. J ai fais le calcul de rapport volumetrique et j ai 7.3:1 c est pas terrible ça , non ? soit 58 cm3 par chambre de combustion ...
  6. Bonjour a tous Ou je pourrais trouver les reglages de base et gicleurs et pour les gicleurs pour 2 DRLA Je rappel ma config moteur cylindrée 1641 cm3 aac 2232 culasses GTV2 carburateurs 40 DRLA echappement sidewinter
  7. Ah !!! Tout s explique ...du coup j ai pas la visserie
  8. Je pense que c est les bons , il y a un autre taraudage un peu plus haut mais les vis qui sont specifiques ne se vis pas car diametre trop fort ...
  9. Bonjour a tous , je monte en se moment les sieges arriere mais l assise ne se monte pas sur ma 68 , je pousse et je frappe pour que ca rentre mais rien a faire ...plein le dos de cette année de transition ou rien ne va ... Une idée ?
  10. OK merci pour les infos , je me demandais ce que valait le silencieux zebring aluminium ? quels sont vos retours ?
  11. Bonjour a tous j ai fais l achat de 2 DELL de 40 mm , ça c est fait ... Quelles pipes dois je mettre ? et quelle tringlerie a prix sympas ? j ai un volant en 200 mm 4 pions , avec un embrayage normal , je dois avoir un stage 3 de coté . est ce que 4 pions suffiront pour ma configue ? , sachant que le vilo est d origine et pas percé ?... culasses GTV2 mais axes de culbus d origine , je pense que là , je connais deja la reponse ... Pour le silencieux je suis toujours sur un sidewinter ou un collecteur empi 4/1 avec silencieux hide away ( comme ça je garde mes boites de chauffe et je soude des sorties d origine) a votre avis ?
  12. ou alors , quand tu roules tranquille les gas sortent comme d origine et si tu sors les watts , la pression fait que ça sort par l autre silencieux pour ne pas brider ...
  13. en fait les axes ne rentrent pas dans la platine , les 2 diametres aux extremités sont trop petits
  14. j ai 2 montages , celui de droite qui semble plus recent et qui ne se monte pas cox , cause moteur electrique pas au bon endroit... celui de gauche qui conviendrait , sauf que les axes ne rentre pas dedans ...
  15. l idée de sortir les tubes aux endroits d origine ma paraissais bien , un bruite de casserole ? je suis etonné surement qq chose qui vibre ou qui est en contact , et je ne connais pas les echappements que tu presentes, c est pas tres courant ... l autre que je connais et qui n est pas mal non plus car deja essayé , est le style ahnendorp bas ou csp , mais ce n est pas ce que tu recherches , desolé de ne pouvoir t aider d avantage
  16. 2 carbu 36 drla iront bien ? Car des 40 c est pas facile a trouver surtout a des prix correct car ça se barre un peu dans tout les sens
  17. Je sais qu avec le merged et son silencieux turbo muffler c est excellent et j ai vraiment eu la sensation que le moteur etait libéré ... Pour le sidewinter , faut que je reflechisse et me renseigne au sujet de la garde au sol , car il a l air de descendre bas tour de même ...
  18. ce que je recherche c est un compromis entre performance , esthétique et prix ... le merged ne rentre pas dans mes criteres car il sort fortement sous la jupe arriere et fait pas d origine ... cela dit je l ai deja monté sur une prepa en double carbu et c est un excellent echappement
  19. il n y a pas de cellule a depression , il est centrifuge , surement un 009
  20. moi , je penche pour celui ci ,c est un sidewinter modifié , seule la question de savoir si ça passe avec mes jantes porsche cookies
  21. bonjour a tous nouveau probleme , les axes des essuies glace ne rentre pas a travers la carrosserie si je met le joint a levre ... si je ne les mets pas , les axes rentrent sans probleme . Faut il faire un montage sans joint ? ça me parais peu probable ... ou il existe un systeme different pour l etancheitée .
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