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thetof

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  1. Petit déterrage de sujet :) Je dois régler la garde de mon embrayage car j'ai beaucoup trop de jeu. Si j'ai bien tout suivi : je dois visser le papillon. Problème : impossible de faire tourner le papillon. Quand j'essaie de tourner, c'est le cable qui tourne 😥 Quel est votre technique pour serrer le papillon sans que le cable tourne??? Merci d'avance pour le coup de main 🤙
  2. Bonjour, Je viens de rechercher sur le forum, mais pas trouver une réponse qui me convienne complètement. Est ce que la FFVE accepte un véhicule av J'ai importé un T1 de 66 d'Allemagne, avec un moteur B (1600SA) à la place de son moteur d'origine H (1500SA). La modification est très ancienne, surement un échange d'il y a plusieurs années, et le numéro de moteur B est inscrit sur la CG allemande. Vaut-il mieux d'éclarer le moteur B à la FFVE, ou trouver un H... autrement dit, la FFVE accepte-elle que le moteur ne correspond pas tout à fait à l'origine?? Merci de votr
  3. Impec. Merci !! Juste surpris par le Break (j'allais mettre CI comme Conduite Intérieure). Tes infos te viennent également d'un t1 type 22 ?? Je profite : est ce que la FFVE est vraiment regardant sur le moteur? Je m'explique, je devrai avoir un moteur H (1500SA - origine), mais le bus a été enregistré en OldTimer en Allemagne avec un moteur B (1600SA). J'indique que j'ai un moteur B en toute franchise, ou je bidouille en disant un H??
  4. Bonjour Je cherche les caractéristiques d'une carte grise pour un t1 de 1966 9 places (type 22 Bus). Je dois monter un dossier à la FFVE pour avoir une carte grise collection et il me manque quelques infos : (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) : ______ (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg) : _____ (G.1) Poids à vide national : ________ (J.1) Genre national : ________ (J.3) Carrosserie (désignation nationale) : _______ (P.6) Puissance
  5. hello, je fais un petit déterrage de ce post Je restaure un cab de 67, et je vais bientôt décoquer. Mais je souhaiterai positionner les renforts pour éviter que la caisse bouge. - Auriez-vous des photos des renforts et de leur position dans la coque (mes longerons sont cuits, et j'ai peur qu'ils ne supportent pas le décoquage) - Je peux souder directement sur la caisse? pas de préparation au préalable ?? Merci d'avance à tous.
  6. Bonjour à tous, Je souhaite passer sur des Fuchs reproduction. En parcourant les nombreuses discussions, il y a pas mal de personnes qui montent du 4.5 à l'avant et du 5.5 à l'arrière. N'y a-t-il pas de problème au contrôle technique ?? (car je suppose que la dimension des pneus ne sera pas la même...) Merci d'avance d'éclairer mes lanternes
  7. Merci à tous pour vos réponses. Je ne pense pas qu'il y ait une arnaque derrière. Le propriétaire actuel l'a acheté et n'a jamais rien fait dessus (elle a simplement été stockée). Donc jamais fait les papiers. Et pour une cabriolet de 67, je pense que ca vaut la peine de faire un petit effort pour la remettre sur la route et en règle niveau administratif.
  8. Ok, c'est bien ce que je pensais. Par contre, on peut demander simplement à la préfecture à qui appartient un véhicule ?? J'espère être dans le cas où le papier n'a pas été transmis à la préfecture, et où je refais un certificat de vente avec le nom de l'ancien proprio. Par contre, dans le cas où je dois faire les 2 CG, comment ca se passe ?? (y a des formulaires spéciaux? Ou faut-il que le certificat de vente de l'ancien proprio à l'actuel + un certificat de vente du proprio actuel à moi? ) Merci d'avance pour le retour (c'est toujours délicat les sujets concernant la p
  9. Bonsoir à tous, Je suis sur le point d'acheter une cox, mais je me pose une question sur les papiers. La voiture est non roulante, et le propriétaire actuel l'avait déjà achetée non roulante, et ne l'a pas réparée. La CG n'est donc pas au nom du propriétaire actuel mais au nom de l'ancien proprio. Que me conseillez-vous de faire ? comment doit-on faire dans ce genre de situation ? (je compte la remettre en route pour faire les papiers) J'ai jeté un œil dans la section "Réglementation, Juridique, Assurances,..." mais je n'ai pas trouvé de sujets similaires. Merc
  10. Bonjour, Je suis sur le point de réaliser un échange entre coccinelle et moto (sans argent supplémentaire, les 2 étant de la même valeur). Quelles sont les démarches administratives à réaliser. Y a t-il des choses spéciales dans le cadre d'un échange ? Les 2 sont en carte grise française normale. Merci d'avance, thetof
  11. y a pas une histoire d'embrayage guidé ou non a controler aussi ? pr info, d'origine sur ma 67 : VM 130dents et démarreur 6V
  12. Il parait qu'il y aurait un article de VW T*CH qui traite ce sujet. Est ce que cela vous dit quelque chose? Si oui, je suis preneur du numéro du magazine Merci d'avance
  13. merci pour vos réponses, je vais suivre votre méthode. si quelqu'un avait le mesure de l'angle d'origine, je reste toujours preneur !!!
  14. est ce que c'est de cet article que tu parles ?? http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=30997 si c'est ca, le probleme, c'est que je n'ai pas la mesure de référence avant demontage je vais essayer de me trouver un rapporteur d'angle sinon y a t-il d'autres techniques ? merci d'avance
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