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fdelgery

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Messages posté(e)s par fdelgery

  1. mad.gif bon , ben il est la ... montage facile ... 1 h reglage facile ....rolleyes.gif mais car il y a un maisfrown.gif il faud deplacer la fixation des durites de frein,et prévoir des vis plus courte pour la fixation du nez(vis 80 kg) etmad.gif les cardans de la biellette de direction, c est de la m...de ,raccord entre cremaillére et cardans ridicule, ce deboite tout seuleek.gif (prévoir autre choses)

    §§§§ les butées de direction!!! sont des tubes(qui se balade)caché sous les souflets

    frown.gif pas de systéme pour barre stab

    content quand méme de ce train avbiggrin.gif

    la suite apres roulage.....

    Ahhh le voleur... c'etait le mien... sniffff :p

    Merci pour ce premier retour et cet avis objectif.

    Je pense que beaucoup seraient preneurs de photos du train une fois en place sur le chassis (et des points de fixation entre autres).

    Tiens nous au courant de la suite apres les essais.

    (PS : j'ai recu ton courrier ce jour, merci)

  2. recul et retour sur train triangulé: c'est trop tôt!!!.....rolleyes.gif

    attends encore 1 an pour savoir...... ou achètes-en un!!.....redface.gif

    tout a fait... c'est relativement recent, ou en tout cas pas démocratisé en France.

    Cette année, les premiers véhicules équipés de tels trains vont arriver sur les routes françaises. Les retours devraient arriver a partir de cet été je pense.

    bonjour a tous , ceux qui lisent , alors... un train av triangulé c est mieux ok c est mieux mais quoi !!! de 10% plus !! que peut ton espérer , pareil a une moderne ???eek.gif

    qui a du recul sur ce type de montage ??? de mon coté , j entend du bon+/- , mais pas de retour de qualitées(y a quelque modif a faire, pour que ca marche vraiment)

    merci de donner des réponses (pour ceux qui en on !!!)" mandeolia "et autre

    quand tout marchera de mon coté , j dirai tout promis)biggrin.gif

    ce que je peux te dire, c'est que sur une moderne de course (type rallye), un vrai train avant permet de gagner jusqu'a 1s au kil (c'est l'expression qui est utilisée en général)

    difficile d'evaluer un %age d'efficacité, mais ce qui est sur, c'est que ce ne sera pas dur de faire bien mieux qu'un train de cox d'origine.

    pour la qualité, cf ce que disait offroad, pas encore assez de recul.

    p-e que de l'autre coté de l'atlantique, il y a des retours d'utilisateur de chez mendeola ? (sur thesamba il y a surement ca)

    comptez sur moi pour vous dire ce que les red9 valent, mais comme je l'ai dis a ceux que j'ai eu au téléphone, je réserve mon jugement jusqu'à ce que je l'ai réellement testé sur mon propre LM.

    je sais qu'il y a un red9 sur un vehicule du coté de la Bretagne, quelqu'un la connait ?

  3. bonjour , c est un red 9 .... ca a l air bien ... le cout réel de la chose arrivé en france ( €) c est quoi ??? les délais ! et petite question.. c est omologué !!!! au CT ca passe !

    moi, c est pour un apal L + 200cv T

    C'est bien un red9design, tout a fait.

    J'en suis revendeur en France d'ailleurs ;)

    Le tarif (en France) est identique au tarif UK soit 1245£ c'est a dire 1400€.

    A cela, compte 150€ de frais de port.

    Question délai, pour les T1 c'est assez rapide (moins d'un mois livré chez toi ca c'est sur), pour les splits c'est un peu plus long.

    L'homologation est la meme que pour TOUT ACCESSOIRE NON D'ORIGINE.... en France, si c'est pas stock, c'est pas homologué...

    Ca passe au CT, sans aucun probleme. Au contraire meme, l'amortissement et l'efficacité du train avant n'en est que meilleure et la sécurité accrue.

    Dans mon cas, il est monté sur mon LM, 200cv dans sa config 2010... donc similaire a ton Apal... je dirais meme que ca devient obligatoire avec ces puissances dans nos engins de revoir le train avant.

    Francois

  4. <table id="post442049" class="tborder" align="center" border="0" cellpadding="6" cellspacing="0" width="100%"><tbody><tr valign="top"><td class="alt1" id="td_post_442049">Tu préfères çà ?

    <!-- / message --> <!-- attachments --> <fieldset class="fieldset"> <legend>Miniatures attachées</legend> attachment.php?attachmentid=9471&stc=1&t attachment.php?attachmentid=9472&stc=1&t attachment.php?attachmentid=9473&stc=1&t attachment.php?attachmentid=9474&stc=1&t

    </fieldset>

    <!-- / attachments --> </td> </tr> <tr> <td class="alt2"> user_offline.gif </td> <td class=alt1" align="right"> <!-- controls --> quote.gif

    J'en ai un comme ca qui arrive pour mon LM... je vous dirais ce que ca donne..

    </td></tr></tbody></table>

  5. En plus, il me faut un calorstat pour le by-pass du radiateur quand l'huile est froide. Le débit d'air sera surement insuffisant pour maintenir une température d'huile correct, donc j'installerais un ventilateur électrique.

    Ou doit se faire la régulation de la pression d'huile ? Obligatoirement en sortie de pompe à huile ?

    Les bypass sont dispos chez tous les revendeurs vw ;-)

    ventilo + bypass avec un radiateur judicieusement placé et c'est suffisant ! pas la peine de deriver de l'air de la turbine.

    reguler la pression d'huile? cad ?... avec une pompe haut debit, des pistons de regulation tarés plus durs (ou non, selon les cas) et une vis de reglage de pression sous le bloc a la place d'une des pastilles, et t'as tout bon.

  6. Vous avez été plusieurs à me demander les plans PDF pour le montage de la boite Porsche.

    Je n'ai eu le temps de les envoyer a personne, alors pour m'en excuser, je les ai mis en ligne sur un serveur temporaire.

    Le nombre de telechargement est limité, donc si vous ne pouvez plus les télécharger, dites le moi, je les remettrais.

    Francois

    guide d'installation du levier :

    conversion 901

    autre fichier 1

    autre fichier 2

    autre fichier 3

  7. Mon cas est un peu special, mon chassis a ete modifié : train arriere de 1303 au lieu de celui a trompette et surtout train arriere rehaussé de 8 cms (pr reculer le centre de gravité).

    Du coup, la tringlerie d'origine reste en place est tombe pile en face du nez de boite. Pour un montage plus traditionnel, le nez de boite est "sous" le chassis, il faut faire une trappe pour faire sortir la tringle de la poutre (j'ai les plans et instructions en PDF pour ceux qui en ont besoin).

  8. Superbe la peinture,nikel le moulin,

    j'suis pas fan des écrans,

    dommage qu'il n'y ai pas les 2 mêmes baquets

    à l'arrière,excellent,excellent,

    en gros,je veux la même chose,

    avec 2 baquets à l'arrière,et sans écrans.wink.gif

    Merci pour les compliments. En fait, on aurait souhaite ne pas avoir d'ecran / de sono / de jouets a mettre mais ca fait partie du cahier des charges Pimp My Ride.

    Alors, pour la cox, il a fallu ruser et ne mettre que des "pimps" (c'est comme ca qu'on appelle en interne les conneries que l'on doit monter) qui puisse facilement etre retirés sans aucun dégât.

    Pour Freecox, si tu veux la même, aucun problème mais STP, laisse nous plus qu'une semaine cette fois... lol

    (J'adorerais qu'un passionné m'appelle : "Bonjour, je veux la réplique de Slide Pimper !"

    1. ca serait une preuve de la reelle reussite de ce projet

    2. On s'eclaterait a nouveau a le faire, surtout si les intervenants motorisation, peinture, carrosserie, motoriste et selliers sont identiques).

    Il nous reste 2 episodes a terminer et promis, je vous poste plein de photos des que possible.

    :D

    Francois

  9. Rdv ce soir a 17h30 sur MTV pour le premier épisode de la version francaise !

    Il y a bien une cox qui a été faite parmi les 5 premiers épisodes ( il y a Meme eu une photo dans la presse de celle ci en cours de peinture !!!!) mais je ne peux vous dire quand elle sera diffusée

    je vous poste quelques photos du tournage asap

    Francois Custom Vip

    Carrossier / Peintre officiel Pimp My Ride France

  10. Allez quelques infos officielles :

    sellerie : sellerie fleury

    carrosserie / peinture : custom VIP ( votre serviteur :-)

    audio / elec : LCD prod

    design : pro rider

    + quelques guest

    je n ai pas autorisation d' en dévoiler plus mais il y a bien une cox.

    Elle est d' ailleurs terminée depuis peu et je peux vous dire que son propriétaire est désormais fan de sa caisse !

    D' autres membres de la communauté VW l ont vues et ils pourront vous en parler après la diffusion sur MTV !!!

    Il est certain que Pimp my ride n est pas une émission sur la restauration de voitures et surtout vu les délais de réalisation, mais vous risquez d'être agréablement surpris, enfin je l espere

  11. C'est surtout le style retenu et les accessoires qui vont faire que ce soit apprécié ou non.

    Si la cox Monster Garage avait été transformé en machine a faire des pizza, tout le monde aurait crié au scandale et pourtant ils l'ont déjà fait sur d'autres bases...

    Mais le style de la cox Monster était judicieux, donc tout le monde a trouvé ca mortel.

    C'est sur que la cox US bleue et jaune... beurkkkkk.... mais reste a voir ce qui se prépare...

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