Duch

Salut, j'ai un 123 Ignition Bluetooth, c'est assez simple à installer et à utiliser via l'application . J'avais des problèmes de connexion en Bluetooth, j'ai fais appel au SAV par le vendeur, j'ai eu une réponse rapide et une technique pour réinitialiser le tout . Un peu chère,mais la qualité est la !! Tu peux tuner ton avance en roulant, voir si ta batterie charge bien,ect ... Je l'ai prix avec dépression, c'est le seul doute que j'ai, est-ce vraiment utile ? Bonne journée

OK, se serait une modification acté par Volkswagen donc

Salut ,j'ai vu ça sur Facebook, une modification fait par un sorcier du T4( Jack Raby), cela se fait aussi pour T1 . Un usinage niveau carter joint spi, qui éviterai la suppression sur le joint .Et donc peut-être parfois des fuites récurrentes . Ici pour T1

C'est vendu par 123 Ignition pour les allumeurs sur T4 .

C'est ça que tu as ?

Salut as-tu la bague qui va sous l'allumeur ?

Salut il existe un kit pour le montage de Carbu IDF sur WBX . http://www.slideperformance.com/product_info.php?products_id=19808

Salut ,il y a un annonceur sur la colonne de droit qui fait un pack spécial CT. Cela semble pas mal . En mp si tu ne trouve pas .

Yep ,merci bien !!

Yes merci ,je ne sais pas si il existe mieux ,en même temps cela devrait me suffire . Merci

Bonjour , Quelqu' un aurait il un lien ou dossier avec l' étude technique des carburateurs kadron Des liens existent mais HS Merci

Bonjour ,j'ai besoin d'une confirmation ,et comme je n'ai pas actuellement accès à mon garage . J'ai commandé des goujons en M8 a poser dans des inserts M12 . J'ai trouvé (sur le forum) qu'il me fallait un taraud en M12*150 ,qui peut me le confirmer ? Je ne trouve que des tarauds en M12*175 . En gros quelle est le pas extérieur des inserts en M12 . Merci bien

Dans le même genre et éprouvé apparemment :

Bonjour ,je passe actuellement une 1200 standard de 71 en 12 volts . Tout ce passe bien ,sauf pour le relais code phare . J'en ai donc commandé un neuf . Et la ,quand je le monte contact éteint ,interrupteur de phare en position éteinte,j'ai les deux phares avant qui s'allument position code ,rien à l’arrière . Je monte pour faire un essai le 6 volts ,et la rien ,les phares fonctionnent normalement . J'avoue que je comprends pas bien ? Avez-vous eu déjà ce cas ? relais défectueux ? Quid de la qualité des relais de repros ? Puis-je laisser le relais 6 volts en place