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2366ida

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Tout ce qui a été posté par 2366ida

  1. j'ai recupere un vieux moteur d'essuis-glaces a restaurer le moteur est plein de poussieres , peut on le netoyer au degraissant et le passer au DECTANE ??? ou quels produits utiliser ??????? pour le brancehement , je ne trouve pas le chema electrique correspondant J'ai 4 entres sur le moteur: - 31 - 54 - 54d - 54b vue que le montage est pour un buggy je n'utiliserai pas un bouton d'origine si quelqu'un a les infos pour le branchement ( + / - / entre et sortie bouton) merci d'avance :-? :-? :-?
  2. 2366ida

    apal multimaco

    OUI JE CONFIRME MULTIMACO n'etait qu'un distributeur ( revendeur) de buggy et il ventait des APAL et des MONTCORGE surement d'autres mais je n'ai pas plus d'info a+
  3. OUI le kit de reparation LOCTITE : CIRCUIT + Ref: 3863 Vernis à l'argent à haute conductibilité ( livré avec un pochoire ! ) ;-)
  4. quel est la taille de tes IDF ????????????????????????? tu peux pour un tout petit budjet récuperer à la casse des pieces d'alfa le systeme d'origine avec 2 IDF est avec un filtre centrale dans une doite à air il faudra juste adapté les raccords en fonction de la ou tu peux mettre le filtre. petit bubjet mais bon bricolage :-D
  5. bonjours à toi pour tes fissures c'est du Taf , il faudra creuser dans la fibre en profondeur sur une largeur de 5cm minimum pour ajouter une bande de fibre (mat + poly) , apres séchage tu ponce le surplus qui dépasse et tu mastique pour lisser le tout. pour le reste de ta coque ponce le assez gros ( + ou - 220 ) puis apret poly ( SINTO PRO ) c'est TOP !(passage au pistolet à apret ( à gravité)) le passage d'un apret poly est tres important apres des reparations de resines car les travaux de resines ons tendance à remonter une foie en peinture !! apres sechage , tu passe un voil de peinture (en bombe) noir et tu ponce le tout au 320 à 400 à SEC ! et avec une calle comme ca tu vera tous les defaux !! au poncage si le noir s'enleve de maniere uniforme c'est que tout est lice . mais tu a choisi une couleur qui tolere bien les defaux ! peint la en noir brillant et ta coque a interest à etre parfaite à l'invers le noir mat a tendance à bien masquer les problemes de lissage car ta peinture ne fera pas effect miroir ! Bon courage le travail du poly c'est pas dur mais c'est LONG !! Enfin pour realiser une peinture au TOP l'ideal quant on ne veux un e finition parfaite (facile a dire) c'est de la peindre en noir tres brillant juste pour voir les defaux !!!! avans peinture definitive . :-P
  6. je n'affirme pas que la mention CI implique que le buggy n'est pas homologue ! mais plus que cela peut etre une source de problemes ! je ne commais pas la reglementation en la matiere ! mais un une CG de BAGA possede des info similaire ?? si quelqu'un a plus d'infos sur le sujet "UN BUGGY HOMOLOGUE en CI"????????????????????????????????? :-?
  7. ATTENTION JE CONFIRME LE MESSAGE DE BAJA EN CAS DE COMTROL DE POLICE ? la mension "CI" risque de poser probleme !!! :-?
  8. pour info j'ai un collegue qui a travaillé 10 ans au service des mines et il ne garde les dossiers d'homologation que 10 ans et meme pour des harnais homologue il y a 2 ans ils ne retrouvent pas les doc !! :-D
  9. et 68KG t'est lourd :-D :-D :-D tu croie qu'il sera homologue ton ML T en plus elles sons passer a l'as tes jantes deltamics
  10. je ne suis pas dutout d'accord avec Macfly je me suis fait arreté plusieurs foies par des policiers tres tres virulent et apres m'avoir fais perdre plus d'une heure et avoir appelé plusieurs collegues en renfort ils ons dû me laisser partir ils ons tout essayer pour me coincer!!!!!!!!!!!!!!!!! mais CG "originale" de 67 c'est a eux d'apporter le preuve qu'il n'etait pas homologue ainsi (attention ce n'est pas le cas pour un LM de serie ) pour info dans les année 90 des QUAD ou buggy CROSS ons ete homologué alors que cela etait interdit ( pour le DAKAR notament ) Thierie de montcorge a reussi a homologue des vehicules HORS NORMES a l'occasion de certaines cources !( CG PROTOTYPE ) :-D :-D :-D pour l'histoire selon Thierie de montcorge lors de l'apparition des buggy les mines homologuais a titre isolé un peut tout et n'importe quoi c'est pourquoi sous la pression des constructeur automobiles ils ons durcie les regles et inventé le CRASHTEST POUR INFO LES TRACTEURS SON HOMOLOGUE ???????????????????????? :-? et pourtant les roues ne sons pas couvertes :-o
  11. je suis dans le meme cas apres avoir ete arrete par la police plusieures foies ils ne peuvent rien dire cela n'est pas prouvable que ce n'est pas d'origine j'ai posé la question a mon assureur Info CG: carrosserie "non spec" type "originale" marque "BUGGY" CG de 1967 reponce c'est un vehicule de collection unique donc pas de probleme (j'avais hesité a elargir les ailes ar) :-D
  12. et toi 68KG c'est quoi cette photo qui tue de ton buggy §!!!!! et en plus avec des jantes porsche en 15 ca depasse encore moin !!
  13. ok pour monté un turbo c'est facile un poste a souder pour y raccorder l'echappement et l'admission :-D mais quel AAC et quel CARBU pour que ca marche bien en tuning ils fons ca aussi des turbo sur des moteurs atmo mais avec des gains de 10% (10 a 30Chv)et des conso de +80% c'est facile de monter un turbo mais sur un GT TURBO le gain en puissance est de 100% , sur ton T4 il est de combien ?? :-? :-? :-? le plus important : existe t'il un arbre a came speciale T4 turbo ( regarder au VW mat c'est pas les turbo qui marche !c'est les atmo ?)
  14. STOP ne modifie pas la coque ca donne un look pas terible a un LM ( regarde dans les 10 premiers super VW mag dans la rubrique DALY DRIVER um LM bleu ) mais tu peut trouver des jantes avec un deport plus interieur et si ca depasse un peut c'est pas grave de toute facon , 4/1 , moteur prepa ... t'est pas au normes alors un peut plus ou un peut moin !! FAIS TOI PLAISIR :-P
  15. non tu n'est pas oblige d'avoir les roues couverte cela depend de ta carte grise si c'est une modifié a titre isolé tu est tranquille les mines ne garde les dossiers d'homologations que 10 ans et meme apres 2 ans, ils n'arrivent deja pas a les retrouver. avec un petit discourt comme quoi c'est un ancien engin de cources ca passe je suis en 345/35/15 (avec t4 2.4)ca depasse bien et les chroumpfes n'ons jamais reussi a me verbaliser !!! et c'est pas faute d'avoir essayer plusieurs fois mais si ta carte grise est une LM des annees 75 / 80 evite !! moi c'est une 67 (annee de la base) en MOD :-D
  16. j'ai eu le meme probleme que toi l'arceau avec un plat soudé pour coler le parbrise c'est tres moche car trop epais ! la solution n'est pas simple mais estetique ! c'est de realiser ton arceau et de decouper dans le tube un fente pour y souder (dans le tube) une corniere en U (1cm maxi) pour y glisser le perbrise que tu fais tenir avec du silicune a sal de bain ! la decoupe est chiante a realiser car il fait etre exactement de niveau pour que le parbrise rentre bien apres c'est juste de la soudure bon courage :-D
  17. a les banques toutes des radine !! propose un sponsoring !! un buggy CREDIT LIONNAIS ca pourrais le faire !! :-D :-D :-D
  18. 2366ida

    nombre de buggy

    tres bonne idée si le temps le permet que tous les buggy sortent pour TRILBARDOU ce sera surement le dernier meeting de la saison (avans les pluies et le froid) moi j'ai vue un buggy MONTCORGE bleu a trilbardou il y a 6 ou 7 ans qui a disparu depuis ?????????????? SI QUELQU UN LE COMMAIS JE RECHERCHE DES INFO de meme que un autre MONTCORGE rouge metal vue a carriere sur seine il y a plusieurs années ????????????????????????????????????????????????????????????? sur le sujet il est vraie que en sur paris + banlieu les buggy restent au box (le mien le premier) TRES DOMMAGE mais on manque de SOLEIL ICI !! Enfin dans le 77 il y a de nombreux buggy j'y boss depuis 3 mois et j'en est deja rencontre 4 ou 5 dont un LM1 d'origne avec un moteur R5 TURBO (+boite renault) monté par LM, 120Ch fiable dans un LM1 d'orignie (jantes 14 , ....) c'est deja trop STOP AU BUGGY QUI DORMENT !!! ROULEZ C'EST TELEMENT BON :-D
  19. 2366ida

    GROS PNEUS

    pour ton probleme de couple c'est malheuresement assez simple c'est ton moteur le probleme "manque de couple" . car tu ne peut rien fair pour l'exes de poid et la taille des pneus un travail sur les culasses pourra te donner un peut plus de couple , mai il te faudrais un autre arbre a came ( voir + de CM3)!!! pour avoir un moteur coupleu a bas regime a plus RALF
  20. Un kit turbo pour T4 éxistait voir dans super VW mag dans les 10 premiers pour un montage avec turbine a plat et un turbo en montage aspiré avec un cardu a plat (type OCDE) ce kit se montais avec un AAC d'origine et un PETIT turbo j'en ai raté un d' occasion il y a quelques années mais le proprio n'en était pas tres contant, donc ?????????????????????????? pour un tel montage voir plus au US pour un kit complet avec AAC, turbo ... type CB perf :-P
  21. voir avec car concept qui dispose de kit temp de culasses avec des sondes sup si tu veus en monter 1 a droite et une a gauche sur le meme mano la sonde se place sous la bougie , le kit est tres fiable et testé en cup . pour le mano c'est specifique au kit ! un mano VDO 150° n'est pas montable pour la temp culasse :-?
  22. merci pour l'info en plus j'ai trouvé l'inter 2 pos 6 plot chez un petit revendeur de pieces electronique ! (mais une culasse HS me fera attendre pour voir
  23. merci pour l'adresse du cite mais c'est pas evident d'y trouver quelque chose ! j'attend un cata tres similaire (conrad electronique) PS sur tous ceux qui tourne avec des moteurs perfo et mano Autometer en °F savez vous quel est la temperatue de chaufe normale et de surchaufe ?????????????
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