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2366ida

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Everything posted by 2366ida

  1. bon le lien FB donne sur ta page , pas sur le lien .... mais dans l'idee j'y serais en ancienne
  2. ouvre une nouvelle page dans le forum pour le rencard ! a vendredi;)
  3. ok pour moi l'idee est bonne et la balade pour plaisir sympa ! met une annonce sur le BF et je la relaie avec plaisir:) :)
  4. ou bien tous se bonner rendez vous au cars & coffée le premier dimanche du mois a l'hipidrome de ST cloud de memoire de 9 a 12h mais si on arrive a etre une dizaine de partant pour se faire notre rencard 2eme ou 3eme V du mois , j'en suis que se soit coigniere , bois d'arcy ( ancien rencard au MC do du leclerc) ou plaisir
  5. j'ai essayé de contacté l'ATR qui a sont rencard dans le 95 (pas si loin) mais aucune reponse
  6. et c'est bien domage , un petit rencard mensuel au beaux jours c'est quant meme cool meme si c'est juste le temps d'un mC do
  7. bonjour a l'ATR si vous pouvez communiquer votre prochain rencard , je serais content de passer vous voir pour une foie que j'ai une VW qui marche a+
  8. bonjour a tous y aura t'il un Trilbardou 2014 ?? aucunes info
  9. En tout cas. ils bossent sur une future 550 (nom deposé en 2012) mais ca reste a suivre.
  10. Contrairement a certains dire, le projet est né de la passion de la VW et de la Porsche ancienne, de quelques puristes qui on eut la chance de pouvoir développer se projet dans un cadre professionnel. Donc le flat 4 étais une évidence ;) Mais comme le disait Guillaume c'est amusant d'avoir reçu énormément de compliments de personnes très différentes ; du patron du design de Porsche a Pater lui même en passent par tous les passionnées de belles auto de la cote californienne pour lire des critiques aussi peux constructives ici (qui je trouve ne mérite pas de faire couler autant d'encre)
  11. tu choisie les jantes que tu veux , tole ou alu et tu les fais elargir a la cote que tu veux. mes jantes fusch 5.5/15 et 7/17 sont devenu des 7.5/15 et 11/17 tu coupe , tu soude quoi ! bon tu le fais faire;)
  12. grosse barre stab facon train Mandeola ca je suis OK ca manque mais pas dure ni couteux a rajouter
  13. si a l'occasi tu pouvais nous metre une photo de tes modifs pour nous en faire profiter
  14. Bonjour a tous Je rafraichie se post Quelques temps âpres est il possible d’avoir un retour de ceux qui l’on monté sur des COX. Je précise cox car a priori sur bus cela va bien. Pour l’instant j’ai un éco assez négatif sur la crémaillère ! Trop dure et fixation faible ?? (Mais surement monté un poile a la rache sur un buggy) Donc avis a ceux qui en on un , ca serais cool d’avoir un retour fiable.
  15. concernant le bain d'acide ?? si on regarde le blog de PAT (tout en bas) le resultat du bain d'acide a l'aire TOP ! mais qu'en est il sur les parties rouillés ?? l'acide retire d'elle la rouille http://patvw.skynetblogs.be/tag/projet+356+c+64
  16. sauf que quant l'auto a deja ete repeinte 4 fois et reparé presque autant de foie ..... le sablage est une obligation a mon avie.
  17. un ami a un tres mauvais souvenir d'un sablage qui a plus ou moin detruit la voiture ! alors je recherche a avoir quelques experiences. pas sur les chassies qui eux ne craignent pas la "grenaillage" mais bien une carrosserie cox, Kg ,bus ou 356. quelqu'un a t'il essayer un decapage par Pyrolise ?? est ce que la chaleur a en plus des elements non metaliques enlevé la corrosion ? et la feraille a t'elle bien suporté la chaleur ? si vous pouviez me donner des avis de vecus ???? au mieux si vous avez eut de bon contacts , de pro serieux et respectueux de nos grants meres en
  18. si tu veus faire bien et simple: Décapage puis dégraissage et Peinture antirouille époxy a froid avec un coup de ponçage pour les parties visibles (pour la finition) Puis 2 a 3 couches de peintures époxy a passer humide (ne pas laisser sécher entre les couches)<o:p></o<img>> <o:p></o<img>> Va voir chez RESTOM le produit est très bien , super résistantet avec un bon tendu.<o:p></o<img>> Apres si le but c’est de faire du TT ou du chemins passe le dessous a l’anti gravillon c’est moins beau mais obligatoire sortie des routes.&l
  19. C’est bon j’aie trouvé et merci a XXXX de m’y avoir fais pensé. En réfléchissant un peux se moteur provient d’une 550 , il a 4 a 5000km et il avais a l’époque le radia a emplacement d’origine , un filtre déporté et un radia sup donc pas énormément de changement a part plus de longueur pour aller a l’avant. Au ralentie a chaud la pression tombe a zéro mais la prolight ne s’allume pas , elle ne dépasse pas 2 bars a chaud et a peine 3 en charge et a froid. De plus l’aiguille du mano VDO n’est pas du tout réactive a l’accélération. Moralité le problème de venais pas de la pression moteur m
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