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rapide le type2 mais je cherche une video ou le combi se lève vraiment, un truc dfe ouf en somme.
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dites moi, je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais mes recherches ne m'ont pas permises de trouver une ou plusieurs videos de combi qui se levent à l'acceleration.
savez-vous où puis-je en trouver ?
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ah ok, je comprends mieux pourquoi personne ne me comprenait.
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ok !
les sièges d'origine sont montés sur des rails qui sont fixés dans le chassis pas des vis.
j'ai tout bon là ?
Ces vis vont dans des trous. Ces trous ont un certain entraxe.
Mes sièges ne sont pas d'origine, et pourtant ils sont montés sur des rails qui utilisent les trous des rails d'origine.
je pense que là, c'est +clair, non ?
D'où ma question, puis-je trouver des sièges qui se montent directement sur les trous faits pour les rails des sièges d'origine ?
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d'accord, j'ai du mal m'exprimer.
Les sièges d'origine ont un certain entraxe.
Je n'ai plus les sièges d'origine mais je sais qu'ils sont montés sur les trous d'origine.
Ils ne sont plus confortables sur de longues distances.
Aussi, je cherche à les changer, mais sur les trous d'origine.
D'où ma question sur l'armature d'origine du siège, celle qui se monte sur les rails.
mon cas est-il +clair ?
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mais mes actuels sièges ne sont pas d'origine et pas super confortable apres 400kms.
aussi je cherche l'aquisition de sièges du moins l'armature, la base, enfin je ne sais pas trop comment sont foutus les sièges d'origine.
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j'ai regardé chez SK et je n'ai pas trouvé la poignée en elle-meme.
Je n'ai pas besoin du barillet, mais juste de la poignée qui vient fixer le barillet contre la tole coté interieur du hayon.
Je tacherai de prendre une photo si je peux la re-démonter sans trop de soucis.
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ouups, erreur de post...
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justement, je n'ai pas trouvé réponses à mon questionnement.
des sièges neufs type origine peuvent encore s'acheter ?
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Iaorana à tou(te)s,
j'ai mon siège conducteur qui semble souffrir de ses 35 ans de vie.
Comment puis-je lui redonner vie ?
l'armature des sièges se retrouve t-elle neuve aujourd'hui ?
Les housses de sièges et la mousse vendues remplacent-elles mes actuelles ?
en fait, je ne comprends pas bien comment cela se passe.
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Iaorana à tou(te)s,
par rapport aux rails maintenant les sièges d'origine sur un BW de 76,
quels sont les types de sièges que je pourrai installer ?
J'imagine que des sièges neufs sont introuvables aujourd'hui.
merci de vos éventuelles pistes et/ou retour d'infos.
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Iaorana à tou(te)s,
savez-vous où je peux me procurer une poignée de hayon arrière pour mon BW de 76 ?
Il y a une vis qui maintient la liaison poignée/tole du hayon et permet une prise de doigts pour ouvrir le hayon.
ça vous parle ou je suis trop obscur ?
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comment puis-je connaitre le détails de mon allumeur par rapport aux numéros ?
et surtout, comment puis-je savoir si mon allumage electronique va dedans ?
personne n'a d'infos et/ou d'indices ?
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un type 3, c'est bien Karmann et consort ?
tant qu'à faire, j'aimerai changer juste le carbu avec un minimum de frais.
Un carbu de type 3 se montera t-il direct sur ma pipe Type1 1300cc ?
Est-ce que ça vaut le coup de passer en deux petits double carbus ?
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Question : mon allumeur a depression peut-il supporter l'allumage electronique monté sur le 009 ?
>>> celà dépend du modèle de module.
Comment/ou vois-je le type de module ?
Voila ce qui est incrit sur mon allumeur à dépression :
Z43
0 231 168015
043905205L
Ca ne me parle pas beaucoup !!!
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Je me permets de rebondir sur ce post concernant le vapeur look.
Doit-il y avoir un angle ou une hauteur particulière pour la durite rigide d'essence ?
Par exemple, pour éviter qu'elle ne touche la pipe d'admission, peut-on la fixer légèrement en hauteur ?
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personne a d'avis ?
pas de retour d'expérience ?
possible aussi que peu de personne ait des doubles carbu ou un progressif sur un 1300cc.
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donc en gros, si je veux retrouver un peu de gouache à bas régime, je dois mettre mon ancien allumeur à depression.
Question : ce dernier peut-il supporter l'allumage electronique monté sur le 009 ?
Par rapport à l'arbre à came Engle 110, si mes ressorts de soupapes ne sont pas adaptés, dois-je mettre des renforcés ?
Si oui, cela implique t-il des réglages particuliers ?
Si oui again, lesquels ?
merci d'avance.
sammmy,
PowerOfCOmbi
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hélas non !
mais lors du rodage, je roulais à 80km/h max et je consommais déjà entre 8 et 10L/100kms
je ne sais pas si je passerai un jour sous la barre des 8L
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la vache, d'un coup d'un seul je suis rassuré sur ma conso qui tourne autour des votres.
500km max avec reservoir plein et jusqu'a la limite de la panne.
J'ai testé également en cycle francilien et j'ai remarqué que je consommais un bon
12L/100kms à 120km/h,
11L/100kms à 110 km/h,
et environ 10L/100kms à 100km/h.
marrant non ?
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Dans l'hypothese que me reparation ne passe pas.
Est-ce rentable/intérressant sur un 1300cc d'origine de passer en double carbu, deux petit par exemple.
Lesquels me conseillerez-vous ?
2 x 31 ?
2 x 40 ?
ou un prog 32-36 ?
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cool, j'ai justement ça en stock.
Et dire que l'on me reprochait de tout garder !
merci beaucoup à tous.
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et ça se répare ou c'est changement de carbu obligatoire ?
Est-ce qu'un bricolage maison peut tenir le coup ?
Y a t-il systématiquement une forte pression à l'interieur du carbu ?
Est-ce que la chaleur climatique actuelle aurait une incidence ?
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quand elle ne voulait plus démarrer, le démarreur tournait dans le vide ou elle s'étouffait ?
Combi qui se lève
dans Type 2 / Combis
Posté
merci c'est cool pour les photos.
pas de lien video cependant ?