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ness

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Tout ce qui a été posté par ness

  1. J'ai vérifié le câble de frein à main, aucun problèmes ....nez de boite neuf .... Et oui ma Cox est à raz les pâquerettes, je crois qu'on peut pas faire plus bas lol ! Sinon une autre idée ? Merci !
  2. Salut à tous ! Voilà je galère à trouver d'où peut venir mon bruit de claquement sur ma roue arrière gauche ! C'est une cox de 63 avec trompette ... En levant la voiture rien n'est desserer et il n'y a quasiment aucun jeu ! Roulement,arbre de roue, satellite et planétaires ? Une autre question est ce que je peux changer mon arbre de roue,satellites et planétaires sans tomber la boîte ? Merci pour votre aides !
  3. Sinon dernière question lol ?, Un carbu neuf est il vendu déjà réglé ou pas ?! Thank !
  4. OK merci, j'attends la paye et achète un kit refection carbu et fais une bonne vidange ! Sinon c'est quel diamètre pour les durite d'essence ? ( moteur 1200 et carbu d'origine, 28 je crois ! ) ... faut que je les change elles ont vécu ! Merci !
  5. Merci je vais acheter un kit joint pour mon carbu, le nettoyer et on verra ...
  6. Pas grand monde pour éclairer ma lanterne ! En fait j'aimerais savoir si c'est un problème d'allumage qui m'a fait faire tourner le demareur à répétition et donc une éventuelle fuite probable du carbu ou si c'est pas normal que le carbu fuit en tirant sur le demareur ... Juste pour me guider si je dois refaire le faiseau ( que j'ai refais pourtant à neuf ... ) ou si le carbu ne dois pas fuir même en actionnant le demareur à répétition ! Merci pour votre aides !!!
  7. Merci pour vos réponses ! L'essence pisse par le haut du carbu au niveau du filtre à air ... En fait elle a ratatouiller puis caler et c'est en insistant de la démarrer qu'est venu cette fuite ... Elle redémarrer 5 secondes en me mettant à haut régime puis recaler ... Même en insistant sur le demareur le carbu ne devrai pas fuir grâce au flotteur non ? Et si mon flotteur merde ça peut venir de ça qu'elle cale non ? Merci ! PS : pour la vidange je ne pense pas qu'il y ai eu assez d'essence ou ça craint si je ne la fait pas ?
  8. Slt a tous, Alors voila, ma cox,une 1200 de 63 fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que j'ai un problème d'allumage ( faisceau qui a cramé ... ) ... J'ai tout refait et deux legeres ballade puis ... remorquage! Elle commence par ratatouiller puis cale et quand j'essaie de demarrer le carbu pisse l'essence ! Cela vient t'il du flotteur (pinceau. ... ) ou autres ? ( il pisse a force de tirer sur le demareur ? ... ) ... Existe il un tuto dessu ? Merci beaucoup pour vos reponses !
  9. merci pour les tofs et coms ! voilà j'ai tout rassemblé le nécessaire, ce sera du 90% inox ! certe ce ne sera pas une copie conforme mais ça devrait être sympa et il y aura qu'un modèle ;-) pour l'entrée d'air celle ci pourra être ouverte ou fermée grâce à un extracteur genre vmc ... pour le prix de revient .... pas chère ! pourtant l'inox n'est pas donné mais une erreur peut arriver et que tout passe pour de l'alu ;-) et pour le petit matos comme je dis toujours il faut de grandes poches ! courant semaine prochaine ça devrais être fait avec côtes et tofs si vous voulez ? sur le côté sera marqué en pochoir CLIM ' ATIK ... vous en pensez quoi ?
  10. ça a pas l'air d'intéresser beaucoup de monde lol ! pour infos j'ai acheté tous le matos, en inox pour la fabrication ... ce ne sera certe pas une copie exact mais j'ai mon idée et je pense que ça va rendre plutôt bien ! voilà, je vous propose un petit tuto avec tof de la fabrication si cela vous intéresse ;-) je vais aussi poster le tuto de la fabrication d'une petite galerie à partir d'une grosse et placée au dessus de la vitre arrière ... a +
  11. merci oui j'ai pas précisé ! une clim style thermador, firestone ... le prix est très chère même en occase et quasi introuvable ... ça ne coûte rien d'essayer de faire une "imitation" !!! si quelqu'un a déjà le diamètre du "tube" ... merci !
  12. merci oui j'ai pas précisé ! une clim style thermador, firestone ... le prix est très chère même en occase et quasi introuvable ... ça ne coûte rien d'essayer de faire une "imitation" !!! si quelqu'un a déjà le diamètre du "tube" ... merci !
  13. Bonjour à tous, voilà j'ai pour projet de fabriquer une clim pour ma cox, pour cela je recherche des photos, schéma, liens .... avec les cotes ce serai parfait !!! si vous avez ça ce serai parfait, merci pour votre aide !
  14. salut à tous , j'ai du enlever mon volant deux fois pour le mettre droit, j'ai dévisser le gros écrou centrale, enlever le volant et remis sans problème ... ce soir mon comodo de clignotant a tourner lorsque je l'ai mis, j'enlève mon volant, refixe le commodo et plus possible de mettre le volant à fond pour bloqué le commodo ! c'est tout con mais je galère et ne vois pas d'ou cela vient !!! merci pour votre aide !
  15. Bonjour à tous ! Après des problèmes d'embrayage et bruits très bizarre j'ai quand même tenté le coup d'aller à la concentre d'Annecy ... 1000 bornes aller-retour ... arriver le vendredi, sur depaneuse le samedi !... les vitesses passer très mal avec des fois ou ça ne passer plus, fallait debrayer a fond et mettre un coup d'accélérateur pour décollé le disque ... puis d'un coup je n'ai plus de frein, pédale à fond et rien ne se passe et cela 6 fois sur dix !!! ma cox a été emmener chez un spécialiste des vv ancienne .. j'ai demandé unz révision total du train avanr à celui de derrière ... alors en gros : usinage de plus changements complet des freins... tambour et flasque idem... arbre de roue, les deux . ambrayage etc !!! j'en ai pour ..... 3000 normal ou pas??? merci pour votre aide !!!
  16. merci pour vos conseils, je vais voir tout ça et vous tiens au jus !!! A +
  17. bon je touche du bois !!! ça a l'air de fonctionner :-) , j'ai refais la courbe du gros câble en y ajoutant trois rondelles, puis essayer en vissant et dévissant le papillon ... en fait il fallait le visser ! par contre je suis au bout du pas de vis, l'embrayage doit être en fin de vie même s' il accroche bien ! est il possible de rajouter un bout de tube en fer pour gagner du filetage ? je vais a la concentre d'Annecy, 1000 bornes aller retour, faut que ça tienne !!! des que j'ai les moyens je le change drect !!!
  18. nouveauté !!! par moment lorsque je debraye a fond, ça embraye !!! si j'ai une vitesse la cox avance ... une piste ? merci de m'aider car là je sèche !!!
  19. merci pour vos réponses, je pense que le câble est à la bonne longueur (?) , En fait je ne lâche pas très haut mais très bas ! j'ai 8 cm de course avant que celui ci n'embraye !!! pédale au plancher il y a un petit bruit de frotement, si je lâche celle ci de moitié plus de bruit et les vitesses passent super mieux ! je pense que je vais mettre une butée en caoutchouc entre le levier ( ou le papillon prend appuier le tunnel ... un bout de 5 cm devrais aller et ça va bloquer la pédale pour ne plus qu'elle aille aussi loin ... est ce une bonne idée ? merci à vous tous !
  20. salut à tous, et oui c'est encore moi avec mon satané embrayage !!! Aujourd'hui je l'ai regler dans les règles de l'art, mais je trouve la course de la pédale super longue !!! je debraye et pour mettre la pédale au plancher c'est énorme et quand j'embraye faut que je lache la pédale d'environ 80 mm !!! je pense qu'il est en fin de vie malgré qu'il accroche bien et ne patine pas même en montée ... y a t'il une astuce pour diminuer cette course jusqu'à l'accrochage du disque ? je prends toute les solutions envisageable !!! je part à la concentre d'Annecy le 27 et j'aimerais régler le problème avant ... je vous remercie pour votre aide !!!
  21. merci les gars ! faut dire que j'ai beaucoup de mal à régler tout ça !!! d'après mes symptômes je dois serrer ou desserer ? merci à vous !
  22. eh ben personnes n'est avec moi lol ! bon grande promenade aujourd'hui et je vous expose le problème !!! en debrayant à fond ça ne marche pas à tous les coups, les vitesses passent tres mal, c'est dur et ça craque et style en premiere elle veut avancer ... il suffit que je relache un peu la pedale, environ 5 cm pour qu'elle ne boige plus, plus de bruit et passage des vitesses exellente !!! dois je alors serrer ou desserer le papillon ? je n'ose plus rien toucher !!! je vais faire un système de réglage à la pédale pour ne pas passer sous le moteur à chaque fois ! quelqu'un l'a t'il déjà fait et est ce une bonne idée ? merci pour vos réponses car là je suis dans le flou total !
  23. salut à tous ! voilà mon problème, j'ai regler l'embrayage suite a de gros tremblement en priere, fallait jouer avec pour le réduire ... j'ai tout demonter, rajouter quatre rondelles au câble flexible pour avoir une bonne courbure, tout graisser et repose puis reglage . . premiere tension du câble et ça ne débrayage pas asser ... apres avoir serrer plus le papillon ça va beaucoup mieux !!! le problème est que les vitesses passent nikels suf des fois ou ça bloque !!! a ce mooment la il faut que j'accélère un peu pour lacher la prise de l'embrayage et ka pedale s' enfonce de trois millimettres et nickel !!! elle ne donne plus d'accoup et l'embrayage est super ... hier j'ai fait un tour comme ça et ça le fait de moins en moins mais parfois quand je roule et debraye ça fait un bruit de frottement comme si les disques d'embrayage frotter un peu !!! alors faut il encore serrer ou desserer le papillon ? quand ça marche bien la pédale s' enfonce tees bien et sinon elle bloque trois millimètres avant, faut qu'il y est le petit declique comme s' il y avais un truc qui bloquer légèrement ... voilà je prends toute les idées car ça fait deux jours que je suis sous la voiture et je commence à craquer lol ! a mon avis c'est pas grand chose mais ça rends fou !!! je précise que le cable est neuf ... cox 1200 de 63', moteur stock ... merci pour vos idées !!!
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