SIOBANE

Alors voila ce que j'ai fait pour l instant, vu qu'il fait nuit et que la lampe torche est faiblarde: j'ai revérier tous les fils qui arrivent au régulateur, c'est bon, et ensuite moteur tournant j'ai poussé les charbons pour voir si le voyant s'eteignait, rien ni fait il reste bien rouge et son intensité ne varie même pas, j'ai vérifié les fils arrivant à la dynamo, ils sont bon. Est-ce qu'il peut s'agir dun faux contact au niveau du conteur ou du neimann ou bien dois je me résigner a changer de régulateur ou de réparer la dynamo? De toute façon je vais changer les balais puisqu'ils ne dépassent plus de leur logement. merci d'avoir répondu si rapidement. Au fait merci pour ta 1303 et ta femme ERNO :-D Sinon j'ai lu un truc sur le forum qui dit que l'intensité des phares augmente lorsque j'accélère et que le régulateur est HS, moi l'intensité reste la même??

Bonjour à tous, voilà j'ai un petit problème. Ce matin j'ai démarré ma 1300 de 69 comme tous les jours sauf qu'aujourd'hui le voyant de régulateur de charge reste allumé après le démmarage. J'ai vérifié la plupart des fils et ça a l'air bon, de quoi cela peut-il venir et que dois je prévoir de changer au cas où? La neige ou la pluie de ces derniers jours à peut être endommagé quelque chose. Merci à tous pour vos réponse. :-)

Merci a vous mais il est bien evident que nous ne comptions pas nous lancer dans l'aventure des freins sans etre sur de notre coup, si besoin nous avions bien sur pensé a les faire mettre par un pro. Les connaissances mecaniques on ne nés pas avec je pense que tout le monde a appris un jour ou alors ceux qui naissent avec toutes les connaissances ont bien de la chance. Alors oui peut etre que nous n'avons pas les connaissances que vous avez en mécaniques vous m'en voyez bien désolé. Nous avons trouvé quelqu'un qui est venu nous aider un peu aujourd'hui et nous offrir ses connaissances on se coucheras un peu moins idiots ce soir. Biz Virginie.

Merci a toi pour le lien c'est super sympa Biz Virginie.

Merci d'avoir repondu C'est un train avant standard une 1300 de 1969... Donc je viens de regarder pour l'arrache rotules si je comprends bien il est alors indispensable ?

Bonjour, Nous venons d'acheter un kit freins a disques pour notre cox afin de remplacer les tambours à l'avant par des freins à disques. On nous a parlé d'un arrache rotules necessaires pour ce type de montage est il indispensable? Sinon ou trouver les indications pour installer ce kit de freins à disques avec plans ou photos ? Qu'est il neccessaire de faire après installation on nous a parlé d'un parralelisme etc...? Merci d'avance

Bonjour à tous, une petite question, lors de la première visite au contrôle technique, ils m'ont dit qu'il y avait un déséquilibre important aux freins avant. Que dois je faire, les garnitures ont l'air bonne, mais ça freine plus fort à gauche qu'a droite. Ca tire même à gauche quand je freine. Est ce qu'il faut que je fasse une purge des freins avant si cela en est la cause. Merci pour vos conseils avisés. Virginie

Alors là Alain tu es terrible. J'avais pas vu ta reponse je venais vous dire qu'on avait trouvé la solution tout seul on vient de rentrer et on a fini a la lampe torche et on a effectivement trouvé que cela venait de l'interrupteur sur lequels les fils etait mal mis pas a leur place. Alors ca y est tout fonctionne Merci milles fois a vous

Merci c'est bon j'ai bien bouché toutes les arrivée dans le bloc moteur. Et pour les boites de chauffage c vrai que quand les clapets de chauffage sont fermées les boites se deconnectent pas alors là je pense que c pareil c comme si je coupais le chauffage rien de plus ... Biz merci

Alors je viens d'essayer avec comme prévu, j'ai enlevé les tubes de la turbine et j'ai mis des bouchons de petits pots pour bébé ca tiens impeccable. J'ai juste eu a les enfoncer pour bien les mettre dessus et ca a l'air de tenir super bien. Merci Ps : Pour les boites de chauffage qui continuent effectivment a chauffer comme le disait Hum-cox, je sais pas ce que ca risque mais certains pourront peut etre repondre.

Coucou Eh oui je sais les filles ca fait souvent des conneries vous allez dire... Mais c'est en faisant qu'on apprend. J'ai voulu enlever les Y de chauffage qui vont aux longerons, le truc vous vous en doutez c'est que j'ai pété les bakelites. Donc deja c'est sur plus questions de remettre les Y... Mais le probleme c'est que mon chauffage est coincé en position ouverte donc c'est la fournaise...l'air chaud passe plus dans les longerons mais arrive directement sous la banquettes par les bakelites (cassées lol) Je suis allé cet apres midi chez un des annonceurs du 91 qui m'a conseillé tout simplement pour cet été d'enlever les deux tubes de la turbine et de fermer les ouvertures en haut et an bas avec des bouchons mettaliques type petit pots pour bébé qui semblent faire la taille exacte. Il dit qu'ainsi je pourrais les remettre pour l'hiver. Y'a t'il un risque de surchauffe du moteur tout en achant que je ne suis pas adepte de l'autoroute et que mon compteur ne depasse pas les 90 KM/H avec nous c'est la route tranquille et pause obligatoires. Je vous demande car certaines personnes m'ont dit de ne pas toucher aux tubes de la turbine. Merci d'avance

ALors a l'avant tout fonctionne parfaitement ds toutes les positions... C juste l'arriere qui se coupe ... sauf en veilleuse comme je le disais. Merci a vous

coucou Alors j'ai eu beau tout verifier j'ai toujours pas trouvé la solution... Est ce que ca peut venir je sais pas du relais ou autre choses? Merci Virginie

En 12 v ...

coucou Merci a vous tous, bon on a toujours pas resolu notre probleme. Mas effectivement on se disait aussi que si cela venait d'une cosses les feux arrieres ne marcherait en aucun cas meme pas en veilleuse. D'ailleurs on vient de remarquer que c'etait le meme probleme pour l'eclairage de plaque. Elle est allumé en veilleuse et se coupe dès qu'on passe en feux de position ou feux de routes. On a verifié les filaments mais pas le moindres petit eclairage. Donc voilà on ne sait toujours pas d'ou cela peut venir ? C'est donc pas gagné pour le CT ... :-P

Merci a toi oui tout est bien branché... Je ne sais toujours pas ce qui se passe ... J'ai verifié toutes les cosses tous les branchements. A plus

Le truc bizarre c'est que quand je suis en feux de position l'avant et l'arriere fonctionne... L'arriere deconne uniquement en feux de croisement et feux de route. Par contre les feux stop fonctionne, clignotants warning aussi ... Merci

Bonjour, J'ai un problème avec les phares de ma Cox... Lorsque je suis en veilleuse, tout fonctionne bien, avant et arriere. Mais lorsque je passe en feux de croisement ou feux de route seul l'avant fonctionne, l'arriere n'eclaire pas du tout. Si quelqu'un pouvait m'aider ? Merci a vous ... Virginie.

Merci a vous pour vos conseils ... Je vais feuilleter les petites annonces. A plus

Coucou Voilà elle est partie et il m'a remboursé sans discuter.Le pire c'est que quand je suis arrivé dasn sa cour il était pas encore là et j'ai fait un truc pas très bien mais bon, j'ai remarqué une cox qui ressemblait beaucoup a une 1302 qui ne portait plus le logo derriere ni les plaques d'immatriculation. en m'approchant j'ai pu constater qu'elle n'vait plus de moteur et en fouillant un peu mieux j'ai decouvert que le numero de chasis etait celui de ma carte grise. Maintenant je comprends tout il etait donc au courant et faisant l'innocent, c'est meme lui qui a fabriqué l'arnaque... :-o Maintenant ma mission est d'en trouver une qui soit une cox belle et bien legal... Bises Virginie

Non en effet je ne compte pas m'arreter a cette mauvaise experience reste plus qu'a en trouver une autre car celle ci etait mon moyen de transport quotidien ... Virginie ;-)

Oui je l'ai rappellé et je la lui ramene dès demain ma decision est prise. Je veux une cox mais pas a n'importe quel prix et surtout pas avec des papiers trafiqué. Merci j'attends ton tuyau et pour vous autres si vous avez aussi des bons tuyaux n'hesitez pas ... Virginie ;-)

Merci a vous tous ... Alors voilà je viens d'avoir l'ancien proprio, je lui ai dit que les papiers étaient faux , il m'a dit si vous avez peur vous me la ramené et je vous rembourse, je pense donc que contrairement a ce qu'il dit il doit etre au courant de l'arnaque... Je crois qu'il vaut mieux que je la lui ramene mon probleme etant maintenant d'en trouver une autre mais cette fois avec controle technique et carte grise en règles .... Mon budget 3000 euros si vous pouviez m'aider cette fois ca evitera que je me fasse avoir a nouveau. MERCI :-D

ALors voilà le numero exacte de chassis est à 6 chiffres en deux etoiles les chiffres sont 119 705 246 Les phares apparement verticaux. Vais je etre embeté avec cette plaque qui tient pas pour le controle technique. Je compte changer les moquettes couvre t'elle le numero si oui je pense pas qu'au controle ils vont decoller ma moquette :-D J'espère que je vous embete pas trop c'est juste que pour moi cette voiture est bien plus qu'un morceau de tôle et j'aimerais connaitre son origine ... Merci Bisous Virginie

ALors donc avec tout ça je recapitule. J'ai pas de Mc pherson, pas d'aerateurs fenetres, pas d'aerations capot arriere, commande essuie glace boutons. Numero chassis 1113081923 mais voila maintenant tout se complique hier soir j'avais pas vu dans la noir mais là je viens de decouvrir que le numero de chassis est une vulgaire plaque plastique colée a la gomme qui tient pas en plus et dessous on peut a peine lire d'autres numeros je crois que le debut ressemble a 119 052. Voilà alors j'ai la carte grise mais ca risque de se compliquer pour le controle technique verifie t'il le numero de chassis ???? J'espere que je vais m'en sortir ... MERCI a vous