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yadero

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  1. Je suis aussi entrain de restaurer mon combi alors bon courage.
  2. merci de ta réponse en fait le problème était que je n'avais pas remis les filaments horizontaux. Maintenant le feu gauche marche mais l'ampoule droite s'est éteinte lorsque j'ai essayé de la tourner...
  3. Bonjour, mon feu de position arrière droit ne fonctionnant plus, j'ai acheté des nouvelles ampoules (philips P21/5W 12V). J'ai donc remplacé celle qui ne marchait pas mais le problème est qu'elle reste toujours comme si je frainait tout le temps... J'ai donc changeait le seconde pour voir si cela changeait quelque chose mais cela se produit avec les 2. Quelqu'un peut-il m'éclairer et m'expliquer ce que j'ai mal du faire. merci
  4. merci phiphi j'avais oublié ce post qui est dailleur contradictoire avec le réponse de pascal qui conseillait de changer de boite alors que phiphi à qui je ferais beaucoup plus confiance dit que cela n'est pas nécessaire..
  5. merci de ta réponse pascox heureusement que t'es là j'avais oublié que ma cox n'était pas une porshe... Je pense qui faut pas non plus tomber dans des réflexions extrêmes et que, vouloir modifier un peu son moteur pour gagner quelques chevaux ne signifie pas pour autant que l'on recherche les perf d'un dragster.
  6. Pour mon cas en ce moment mon budget est relativement voir très serré car je ne peut disposer que d'environ 600 euros... cet été je pourais peut-être compter sur 1000...
  7. bonjour, je peut t'apporter un petit élément de réponse étant "novice" dans les mdofifications moteur. J'ai également une 1303 de 1973 mais c'est la version s enfin bref, j'y ai pour l'instant juste fait mettre un kit double kadron (environ 550 euros) ce qui m'apporte essentiellement un peu de couple. Tu peux aussi changer ton echapement (je ne l'ai pas fait même sachant que cette modif est facil et que le pot d'origine bride pas mal mais je le trouve particulièrement réussi et, le seul reprenant ce style est un BAS coutant environ 600euros..). Tu peux aussi changer ton AAC mais je ne sais pas si c'est une modification aisée; si il faut ourir le bloc moteur ou non (j'avais bien précisé que je suis novice lol) et le prix tourne i lme semble autour de 150 euros enfin tout dépend de la marque et de la qualité. Voila pour te donner une réponse partielle mais ce sujet m'intéresse aussi car je voudrais pourquoi pas améliorer encore les perf de ma cox tout en ayant un moteur fiable et sans que cela ne me ruine donc si les plus avertis pouvaient nous éclairer .. merci
  8. vaut mieux avoir un moteur perfo pour insaller un echappement à ce prix là ...
  9. Bonsoir à tous, je me suis rendu compte durant ces derniers jours pluvieux que du côté passager de ma 1303 il y avait une grosse tache d'humidité ce qui c'est confirmé en soulevant la moquette. Je voudrais savoir d'où cette eau pouvait provenir (elle n'arrive pas de dessous la voiture quand meme?!). Quelle solution pourrais-je avoir pour stopper cette eau? merci
  10. lol oui ça i ressemble un peu mais je préfère pas la manger... Je dois faire quoi me forcer à faire de plus long trajet ???
  11. bonsoir, voilà mon soucis; toute à l'heure en faisant un control de niveau d'huile je me suis rendu compte qu'il y avait une sorte de "pâte" blanchâtre ou jaunâtre sous le bouchon !!! Est-ce grave, a quoi est-ce due ??? :-?
  12. mais si je veux changer d'allumeur est ce que j'aurais a faire modifier mes kadrons ?
  13. mais est-ce que le kit ignior ou le flam thrower apportent un plus ???
  14. Bonsoir, j'ai une cox avec un 1600 et un kit empi/kadron et je voudrais savoir si changer mon allumeur d'origine par un kit: Kit allumeur 009 + faisceau + bobine bleue 12V ou Allumeur Bosch 009 + Ignitor + Flame Thrower me permettrait d'avoir plus de couple ou de meilleur perf ??? merci à tous
  15. bonjour, je voudrais egalemnt savoir si pour monter un kit kadron/empi il faut deposer le moteur ou si on peut simplement demonter l'ancien ???
  16. g appliqué ton conseil mais rien n'y fait, ojourd'hui j'ai eu beaucou de pluie et lorsque j'ai repris ma cox; je suis obligé d'accélèrer petit a petit sinon elle brout et ceci à n'importe quelle vitesse... G dans l'intention de changer mon carbu pour un kit kadron, cela resoudra-t-il mon problème ??
  17. merci mais je n'arrive pas a trouver ce fameux capot en tout cas pas chez les revendeurs habituels.Quelqu'un pourrait m'orienter ?? Réponse en mp si besoin est? merci
  18. g une 1303s donc avec aeration sur le capot avec un simple carbu par contre mon filtre a aire est un camembert avec cartouche en coton.
  19. Salut, mon problème est que par temps de pluie lorsque je prend ma voiture elle "brout" et a du mal a dépasser les 90-100km/h. A quoi cela peut-il être due ya à t'il une solution ??? (existe t-il par exemple un récupérateur de pluie pour que l'eau ne tombe pas sur le moteur ?)
  20. rien de bien compliqué ... incapable de faire ça seul ou tout du moins seul, j'ai l'impression que je vais devoir m'adresser a un pro à moins de trouver une âme charitable.
  21. bonjour, j'envisage de changer le carbu d'origine de ma 1303s pour un kit Kadron/Empi. Et je voudrais savoir si il éxistait un dossier sur le forum (je ne l'ai pas trouver en tout cas..) détaillant les etapes du demontage de l'ancien carbu et le montage des nouveaux. Le cas echéant est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer par photo, schéma ou aux explications ? Merci
  22. le kit kadron/empi est-il interessant pour une 1303s (1600 cc) d'origine en matiere de performance ? Est-il fasile a monter pour un novice ?
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