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staffy64

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  1. salut a tous j ai beau chercher mais je ne trouve rien sur les forums,j aimerai savoir la cote qui part de l avant du pare -brise au bord du decouvrable merci de vos réponses.
  2. pour moi plus le moteur est perfo plus il faut d huile sinon chauffe assure et duree de vie moyenne pour moi sur mon type4 a turbine porsche le meilleur compromie c est radiateur et ventilo avec sonde pour les bouchons c est top
  3. salut pat j ai un echappement type4 buggy si tu veux [url=http://g.imageshack.us/img262/4659985378hl3.jpg/1/]
  4. moi aussi a froid mes 44 idf font tchoup tchoup mais au bout de 5 mn c est bon et de temps ca le fait aussi quand je roule surtout a vitesse stabilise mais comme ils sont neufs je pense que c est mon niveau de cuve qui doit etre moyen car tout les gicleurs joints et buses sont ok pour ma config mais je pense aussi a changer ma pompe essence a facet car je la trouve pas top
  5. salut sur mon type 4 2L j avais des 40idf avec 190 pour l air 135 pour l essence 55 pour le ralentie buse 32 ca marchait impec 10l en conso et de bonnes reprises avec une bonne plage d utilisation essayes 180 air 125 essence 50 ralentie et 28 ou 30 en buse pour une utilisation normale ca doit etre pas mal pour un 1776 ton allumage est il bien regle ? tes bougies aussi sont elles adequates
  6. salut moi j ai achete le levier bug5speed chez tous les revendeurs c est pas donner mais par contre c est efficace on se sert de la tringle d origine juste une modif pour la liaison et reglage et roule quand on est pas trop mecano comme moi on evite de laisser en plan pendant 2 mois la titine
  7. j ai fait un test sur autoroute a 120km\h et 3500t\mn pendant 80 bornes a 95 de temperature je suis arrive a 110 quand je me suis mis a 160km\h pendant 10 bornes
  8. mes toi une sonde avec un mano et tu seras sur du resultat car les sensations a la main c est pas fiable et vu le prix d un moteur;)
  9. salut j ai la meme galere que toi pour un cab qui a le chassi pourrit achete chez un particulier et livrer par un professionnel de vw tres connu avec un controle tech nickel sans defaut passe par le professionnel ca fait 2 ans que je suis en justice c est pas evident la justice c est tres tres tres long je peux t informer en mp si tu veux car si je balance des nons sur le forum ca fera tres mal pour certain:mad:
  10. salut je suis de pau dans le 64 c est pour des 40 IDF par colissimo il y a moyen
  11. salut a tous voila tout est dans le titre actuellement j ai des 28 je voudrai les passer en 32 j ai un pote qui est tourneur mais en les demontants je vois qu elles sont conique 28 a l entree donc OK mais beaucoup plus derriere dois je garder cet angle oui ou non pour avoir 32 devant merci de vos reponses:o
  12. salut j ai le meme bruit que sur mon 1300 pour l instant j ai pas trouve mais apparament rien de grave j ai deculasse et j ai rien touver les pistons et chemises sont nickels les bielles aucun jeu tout tourne parfaitement a la main sans point dur je vais demonter mes soupapes je verai bien
  13. oui a la casse et pour ceux qui ont des anciennes il existe des adaptateurs avec la visserie pour 3€ pieces
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