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dduck

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    dduck reacted to Loic in Préparation moteur injection mégasquirt pour 1302 de tous les jours   
    Je dirai passer déjà en boite longue et ensuite monter en cylindrée, après que ce soit injection ou carbu ça ne change pas grand chose sur l'idée, un petit arbre à cames et plus de rapport volumétrique avec un 90.5mm ou plus en alésage.
    j'ai une simple configuration avec 9:1 de rv avec un simple carbu 34 pict en buse de 28.5 mm avec 84ch au banc moteur et une conso plus faible qu'un 1584cc stock
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    dduck reacted to lucas in fuite d'huile à la jauge a huile   
    Google image est ton ami.
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    dduck reacted to alex.4.74 in Rabaissement cox   
    tres franchement,pourquoi vouloir rabaisser une cox?oui,je sais,ca fait joli mais c est tout.
    vu l etat de nos routes,le nombre de dos d anes,les bornes etc...si tu savais le nombre de personnes que je vois et qui ont des problemes avec ca,dailleurs,je le deconseille a mes clients.
    mais bon,les gouts et les couleurs...
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    dduck reacted to lucas in Réglage CARBU 34PICT3 sur 1600   
    Bonjour,
    Je pense à un allumage mal réglé.
    Parce que, même avec une un réglage trop riche du ralenti, on n'a pas ce phénomène.
    A part les travaux mentionnés, qu'est-ce qui a changé?
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    dduck reacted to YANNCH in Kit 1600 pour 1200   
    Bonjour petit essai ce matin, le moteur est souple et doux à l'usage. Il reprend très bien des 1800 tr/ sur le 3ème rapport et 2200 tr/m sur le 4ème rapport ( 4ème longue plus gros pneus). Il monte assez rapidement à 100 kmh et tiens facilement le 110 kms/h. Avec une vitesse de pointe de 130 km/h. Les essais ont été fait à deux personnes donc 140 kilos de viande😂😂. Le carbu est réglé un peu trop riche. Vidéo pour les prochain essais. Voilà pour aujourd'hui. 
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    dduck got a reaction from Loic in Bougies pied moulé   
    C'est loin d'être la meilleure affaire ... même chez Norautruc elles sont moins cher ... sans fdp ... et pourtant ils les vendent 13€95 ... (9€90 chez Carter Cash)
    elles sont même à 2€09 chez le géant américain (livraison gratuite en point relais) ou chez oscarouille...
    ça serait un petit pro, je ne dirais rien sur le prix mais même même les petits pros vendent moins cher qu'eux ... Plus c'est petit plus ils margent ... C'est ce qui m'agace chez eux !
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    dduck got a reaction from lucas in Bougies pied moulé   
    Il y a quelques années c'était B6HS, aujourd'hui on trouve plus facilement BP6HS (P c'est électrode Projeté) ou BPR6HS (le R c'est resistive, pas indispensable mais compatible) .... NGK est à privilégier car encore fabriqué au Japon et de meilleure qualité que les Bosch dont la qualité de fabrication et la fiabilité est remise en cause par certains Jedi aircooled
    Indice 6 car c'est toujours ce que j'ai lu conseillé ...
    On trouve la BP6HS sous les 10e chez Carter Cash si tu as dans ton coin ...
     
    Personnellement je les achète souvent par 20 chez oscarouille ou autre  quand il sont en promo sous les 2e l'unité livrée ... Je suis tranquille quelques années (j'ai 4 aircooled )
     
     
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    dduck got a reaction from manuel44 in Question sur demarreur   
    Bonjour, le démarreur ne consomme de l'électricité que lorsqu'il est sollicité ... en théorie ...
    Si la batterie se vide en roulant c'est souvent parce que l'alternateur ou la dynamo ne la recharge pas suffisamment ...
    Donc en priorité il faut vérifier le circuit de charge ...
     
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    dduck reacted to lucas in Prise diag   
    Bonjour,
    Voilà les signaux que tu peux contrôler sans démontage. Avec une lampe test, cela suffit. Il y en a sans doute d'autres, mais ceux-ci viennent des schémas électriques.
     
    Borne diagnose
    Fonction
     
     
    5
    Vitre arrière chauffante
    6
    D+ au niveau du régulateur (dynamo)
    7
    Mesure partielle de la tension batterie, inutilisé
    8
    Mesure partielle de la tension batterie, inutilisé
    9
    feux de position AR Gauche
    10
    Clignotant AR Gauche
    11
    Clignotant AR Droit
    12
    Feux stop AR gauche, parfois droit
    13
    Borne 1 de la bobine
    14
    D+ au niveau dynamo
    15
    Alimentation bobine
    17
    Masse
     
    On peut aussi mesurer directement la tension à la batterie, sans soulever la banquette.
     

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    dduck reacted to Loic in Prise diag   
    Si les fils ne font pas de court circuit ensuite, il n'y a aucun soucis, ni aucun avantage d'ailleurs,  de retirer cette prise.
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    dduck reacted to BOMBFUNKDELUX in Super VW magazine, Combi magazine... bientôt la fin?   
    Franchement, je trouve dommage d’en arriver à de tels jugements. Respectons les arguments des uns des autres.  On peut ne pas être d’accord, essayer de comprendre le point de vue de l’autre sans ce genre de qualificatif. 
     
    Ceci n’est que mon avis, je comprendrais que vous ne soyez pas d’accord! 😉 
     
  12. Like
    dduck got a reaction from wiltouterrain in Question boîte de chauffage   
    Salut, c'est fait pour le modèle de filtre à air sur lequel le tuyau qui va "chercher la chaleur à froid" est plus petit (25mm de mémoire).
    Ce dernier part sur la gauche, traverse la tôle "avant" et se branche à cet endroit
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    dduck got a reaction from ematoic in Question boîte de chauffage   
    Salut, c'est fait pour le modèle de filtre à air sur lequel le tuyau qui va "chercher la chaleur à froid" est plus petit (25mm de mémoire).
    Ce dernier part sur la gauche, traverse la tôle "avant" et se branche à cet endroit
  14. Like
    dduck got a reaction from Loic in Question boîte de chauffage   
    Salut, c'est fait pour le modèle de filtre à air sur lequel le tuyau qui va "chercher la chaleur à froid" est plus petit (25mm de mémoire).
    Ce dernier part sur la gauche, traverse la tôle "avant" et se branche à cet endroit
  15. Like
    dduck reacted to KarmannT4 in Numéro Châssis poutre ?   
    Salut Tybhot
    la question est Avec ou Sans ses papiers ?
    le Prix ne sera pas du tout le même s'il est Avec ou Sans les papiers qui vont avec 😉
    Alain
  16. Confused
    dduck reacted to Marco du Breizhil in Quel model me conseillerez vous ?   
    A part une 1302/1303S bien évidemment
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    dduck reacted to YANNCH in Kit 1600 pour 1200   
    J ai toujours mon 1200 evo dans la voiture donc voilà. De plus avec le confinement pas simple de faire des essais. Je vous tiens au courant dès que possible. 
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    dduck got a reaction from Loic in Quel model me conseillerez vous ?   
    Sans savoir dire qu'elle vaut les 13000€ demandés et pouvoir certifier ce qu'annonce le vendeur (qui semble avoir bonne réputation) j'aurais tendance à dire qu'il est difficile de trouver plus adaptée pour rouler régulièrement ...
     
    Car 51000kms certifiés et un historique limpide c'est un vrai atout et la 1300s est la cox post 67 parfaite ... car dotée de freins à disque, 1600 et 8x31 ... c'est même logiquement la cox la plus "performante" sortie d'origine car plus légère que les 1302/1303 et dotée du 1600 ...
     
  19. Like
    dduck reacted to lucas in Achat d'une cox Belge, Help me.....   
    Les Belges ont la frite! 😄
    Sinon, si vous achetez une cox en Belgique, demandez photo du dernier CT et du Carpas?
    (Je peux traduire sans soucis)
    Si le vendeur ne peut ou ne veut produire ces documents, c'est qu'il a une raison?
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    dduck got a reaction from ematoic in Quel model me conseillerez vous ?   
    Sans savoir dire qu'elle vaut les 13000€ demandés et pouvoir certifier ce qu'annonce le vendeur (qui semble avoir bonne réputation) j'aurais tendance à dire qu'il est difficile de trouver plus adaptée pour rouler régulièrement ...
     
    Car 51000kms certifiés et un historique limpide c'est un vrai atout et la 1300s est la cox post 67 parfaite ... car dotée de freins à disque, 1600 et 8x31 ... c'est même logiquement la cox la plus "performante" sortie d'origine car plus légère que les 1302/1303 et dotée du 1600 ...
     
  21. Like
    dduck got a reaction from Epoxy in Quel model me conseillerez vous ?   
    Sans savoir dire qu'elle vaut les 13000€ demandés et pouvoir certifier ce qu'annonce le vendeur (qui semble avoir bonne réputation) j'aurais tendance à dire qu'il est difficile de trouver plus adaptée pour rouler régulièrement ...
     
    Car 51000kms certifiés et un historique limpide c'est un vrai atout et la 1300s est la cox post 67 parfaite ... car dotée de freins à disque, 1600 et 8x31 ... c'est même logiquement la cox la plus "performante" sortie d'origine car plus légère que les 1302/1303 et dotée du 1600 ...
     
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    dduck reacted to kads in Identification plaque rivetée   
    Chez VW le changement avait lieu le 1er aout!...1er véhicule produit le 1er aout 1973 n° 1142000001. En Juillet 1974, le n° de série allait de 1142818415 à 1142818457, juste avant le millésime 75 commençant le 1er aout 1974 avec le n° 1152000001...
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    dduck reacted to samsam in Fonctionnement bouton warning   
    après bidouillages, c'est ok, ouf !!

      reste à changer la rosace
     
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    dduck reacted to Marty in vendeur pro karmann ghia importation usa bresil   
    Je suis d'accord avec la première partie de ce que tu dis : le coût de restauration peut dépasser la valeur vénale de la voiture.
    Acheter une base et la faire restaurer ? C'est bien compliqué tout de même, il faut trouver le pro compétent, pas trop loin de chez soi, ca va durer des mois voire des années, tu ne sais jamais le budget final parce que tu ne connais jamais l'état réel avant d'avoir décapé la voiture...  perso je ne suis pas forcément fan des voitures "plus neuves que neuves". Le schéma standard acheter-une-base-pour-la-restaurer me parait parfois un peu dépassé. Surtout, comme c'est évoqué plus haut, quand le coût final dépasse la valeur vénale du marché. Et puis, une peinture un peu patinée, quelques points de rouille, des sièges un peu tassés, ça n'a jamais empêché de prendre du plaisir au volant. Peut-être même plus qu'avec une voiture plus neuve que neuve pour laquelle tu vas redouter le moindre gravillon, la moindre rayure, etc ... on n'est pas forcément obligé de trouver "la perle rare" mais simplement une bonne voiture
    Et je suis moins d'accord avec la deuxième partie de ce que tu dis : "les KG cabrios ont une cote élevée". C'est à nuancer.
    C'est vrai jusqu'aux premiers modèles sixties (62-63). Aprrès ces années là, je trouve que c'est bien moins net car à partir d'un certain prix (on va dire 25-30 kE) le KG cab arrive en concurrence frontale avec d'autres modèles de cabriolets souvent aussi sexy, mais surtout bien mieux motorisés. 
    @jlmu Je pense qu'il est important de fixer un peu mieux ta recherche : à restaurer, bonne voiture, restauration ancienne, restauration récente, ton budget, le temps, l'énergie et le budget que tu peux consacrer à ce projet
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    dduck reacted to combimaison in Coude remplissage réservoir   
    Jamais vu ce tube en tressé
     
    En général, on évite la durite tressée car le tressage masque les craquelures, mais là tu t'en moques, le coude ne se voit pas
    Plus sérieusement, vu la mouise que c'est à remplacer, autant mettre de la bonne came....
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