Jump to content

dduck

Members
  • Posts

    2,660
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    21

Everything posted by dduck

  1. Salut José, avant de répondre à ta question, je tiens à dire que quand je te lis, j'ai l'impression que tu pars de loin pour réaliser cette opération qui n'est pourtant pas la plus compliqué mais qui nécessite de la méthode et de l'organisation ... Ensuite pour répondre à ta question, il existe pas mal de tutoriels sur le net et dans les magazines dédiés qui répondent à l'ensemble de tes interrogations. Sur un KG ça se fait comme une cox sauf que la barre passe dans la carrosserie donc tout les tuto cox te seront très utiles. Avant de commencer il y a des impératifs ... parmi lesquelles le marquage des positions initiales est indispensable si tu ne veux pas te retrouver dans la galère. l'un des tutos les mieux fait : http://www.coxstation.com/service/decrant/index.htm Enfin, pour ta question sur les "double lame" j'ai du mal à te suivre puisque les kits de lame réglables sont forcément double lame ...
  2. Normal j’ai édité ma réponse, ça évite de surcharger le sujet en mettant plusieurs réponses de suite, mais le risque c’est de tomber sur un mec rapide comme toi qui a répondu avant mon édition 😁
  3. J’ai édité tu as le lien au dessus … galère pas forcément mais une presse est utile mes souvenirs sont trop lointains pour t’aider avec certitude… Moi j’étais allé profiter de la presse d’un garage solidaire, mais c’était une réfection des pivots dans mon cas. Je n’avais pas calculé que ton KG était en pivots, c’est effectivement moins facile … attention a bien compter ton nombre de rondelles …
  4. Tu as un axe vertical c’est lui qu’il faut sortir à la presse, je l’ai fait il y a plus de 10 ans ma mémoire n’est plus très fraîche sur le sujet 😇 Le tuto du site sur la réfection doit pouvoir t’aider : https://www.flat4ever.com/la-refection-des-pivots/
  5. Excellente vidéo pour régler le point d’allumage 😉
  6. En toute logique le PMH correspond à l’encoche qui a le plat sur le premier bourrelet. ce qui sous entendrait que les deux encoches les plus à droite soient les repères des 8 et 10 degrés Pour ton interrogation sur le pmh qui correspond au cylindre 3 je dirais que c’est le branchement au niveau de la tête de Delco qui n’est pas bon. vu l’orientation de ton allumeur, le fil en haut à droite devrait être le 1 … et enchaîner dans le sens horaire 1 partir de lui par 1432 … Mais je pars du principe que ton allumeur est bien orienté … car il peut tourner 😅 Pour les culbuteurs, je n’y toucherais pas avant d’être sur … En tout état de cause, le cylindre 1 n’a normalement pas à être à gauche … il est pour moi soit en « haut à droite soit en bas à droite »…
  7. Le plus simple quand on veut monter une barre stabilisatrice sur un combi c’est de monter une barre stabilisatrice… de combi … surtout qu’à priori ça existe 😇😉
  8. Il n’a pas forcément été soudé à l’arrache mais soudé pour rouler entre très bas et très très bas … une déviance de ceux qui aiment racler le sol et toucher les dos d’âne 😋 Avec tes fusées, tu vas te retrouver avec 6cm de réglage … ce qui devrait te satisfaire … l’autre solution est effectivement changer le train ou résoudre le sway plus haut mais … c’est pas plug n play à la différence des fusées …
  9. La solution t’as été donnée même si elle n’est pas « habituelle « , c’est de le faire sans l’embrayage …
  10. Tu l’as compris, ton train avant est un sway a way et il tu l’as dit, il est réglé au plus haut … il ne peut donc plus remonter mais il peut descendre … 😇 Des fusées d’origine vont te le faire remonter de 6cm … Si ta seule crainte est de te retrouver trop haut tu sais donc … que tu pourras le redescendre via le sway … Pour moi c’est le plus simple si tu es satisfait de la souplesse/rigidité actuelle de ton train avant … car changer les fusées ne changera rien à ce niveau … Il faut juste savoir que si tu as besoin de redescendre via le sway, il deviendra plus raide.
  11. ça peut aussi être simplement du à une prise d'air ...
  12. 4 amortisseurs à gaz, classiquement (KYB ExcelG ), et 4 pneus neufs améliorent déjà le confort ... Nous donnez des détails sur ta cox peut évidemment nous aider ...
  13. Donc il ne savait pas ce qu'est le Cal look Je te le dis juste pour info, ta cox est très belle comme elle est
  14. très jolie mais ce n'est pas une cal look style ... c'est "juste" une très jolie cox d'origine avec des jantes baby Fuchs
  15. Je ne vois pas ce qui peut bloquer puisque tu as déjà ton certif FFVE ... L'ANTS ne pose pas de souci à ce niveau pour moi ... Passe ton CT et fais ta demande de cg ...
  16. C'est ce qui permet d'avoir toutes les pièces mobiles lubrifiées
  17. Pour commencer, tu devrais éviter d’ouvrir une nouvelle discussion à chaque fois que tu te poses une question sur le même sujet ... Pour le reste augmenter la puissance d'un moteur nécessite un checkup sérieux du bas moteur ... Les "kit moteur" que tu évoques ne sont que des ensembles cylindres pistons ou cylindres pistons culasses ... On ne peux juger une fiabilité ou l'apport en performances sans connaitre le reste des périphériques que tu comptes leur associer et leur état de forme ... Évidemment qu'il existe des kits 1641 1688 1776 1835 1915 2054 et plus ... mais les évoquer n'aurais pas de sens sans la base ... Le bas moteur !
  18. Il y a logiquement plusieurs fils à brancher mais la borne signal va sur le 1 ou le - de la bobine donc celui du condo
  19. Le mieux est de la vendre à quelqu'un qui en prendra soin et qui l'utilisera tous les jours ... Je suis client !!!!
  20. Assure toi que tes bougies ne soient pas à culot longs alor que tes culasses soient pour culot court ... Possible que quelque chose soit passé par la chambre ... Pour la réponse de ton garagiste ... tu aurais pu lui dire que Papy était vivant jusqu'à sa mort que ça fonctionnait bien en sortant de chez lui ne veut pas dire que le boulot était bien fait ...
  21. Je suis d'accord, ça a surement été percé pour évacuer de l'huile. Donc change juste le joint de queue de boite tant que c'est démonté, au cas où la fuite qui a "justifié" le trou venait de la boite ...
  22. je viens de trouver ce tuto vidéo ... pour 1303 ... mais bcp de similitudes
×
×
  • Create New...